IZBAN gépészek mellény munkabiztonsági tiltakozás: A Demiryol-Is Syndicate IZBAN A.Ş tagja. mechanika, "tisztességtelen elbocsátások és az IZBAN adminisztráció a saját munkájukon, hogy felhívja a figyelmet a munkára" három napig, hogy dolgozzon a munkahelybiztonságot meghatározó mellényekkel.
Vasút-İş Unió İzmir Branch elnöke, Hüseyin Ervüz, a szakszervezet tagja İZBAN A.Ş. Kijelentette, hogy a gépészek három napig munkabiztonságot akartak "annak érdekében, hogy felhívják a figyelmet a tisztességtelen elbocsátásokra és az İZBAN-adminisztráció rablására", és bejelentették, hogy mellényekkel fognak dolgozni. Emlékeztetve arra, hogy a 22 ezer CAF típusú szerelvény kocsi-elágazási pontjain 121 centiméteres rés volt, és két kocsi réséből leesett egy látszólag alig látó utas, Ervüz elmondta: „Ezen eset után az İZBAN vezetése felmondta a munkaszerződést anélkül, hogy mérnök tagunk védelmét meg is vette volna. Tagunkat, akit még az esetet kivizsgáló ügyész sem talált bűnösnek, elbocsátották és áldozatként mutatták be a nyilvánosság előtt. İZBAN A.Ş. A kollektív szerződéstől eltekintve bíróságon kívüli végrehajtással elbocsátotta tagunkat. Tudjuk, hogy ez a bíróságon kívüli végrehajtás a többi alkalmazott megfélemlítésére szolgál. - Ez maffiózás.
121 SENSIMETER SPACE
İZBAN A.Ş. Ervüz, aki információkat szolgáltatott a testén belüli szakszervezet tagjai által használt Rotem típusú és CAF típusú vonatokról, azt mondta: „Bár a rotem típusú vonatok távolsága 75 centiméteren 18 centiméter, 22 centiméter, az utasok abszurditásuk, szándékuk vagy személyi fogyatékosságuk miatt nem képesek áthaladni ezen intervallumokon. Ez a tartomány 121 centiméterre csökken, és biztonságosabb utazást biztosít. Az XNUMX CAN típusú vonatok kocsik csomópontjain azonban továbbra is XNUMX centiméter távolság van. ”
İŞ A VÉDELEM MUNKAVÁLLALAT-SZERZŐDÉS NÉLKÜL
121 centiméter hely, mivel egy kocsi között utazott egy másik látássérült utas, aki azt gondolta, hogy az ajtó esik és megsérült, és azt gondolta, hogy az Ervüz ajtó, az utas kinyitotta az ügyet, majd emlékeztette az állomás üzemeltetőjét. Ervüz az alábbiak szerint folytatta szavait: fia Az egyik legutóbbi, Ali Kocataş nevű tagunk munkaszerződésének megszűnését eredményező eseményben az utas ajtaja, akinek látszólag kevesebb látása volt, bezárták, a mozgó vonat két kocsi megszakadt és sajnos meghalt. Az incidens után az İZBAN vezetése felmondta a munkaszerződést anélkül, hogy megkapta volna a gépesített tagunk védelmét. Tagját, akit az ügyészség nem bűnösnek, elbocsátottak és áldozatként mutatták be a nyilvánosság számára. 9-10 másodperc múlva az ajtók bezárása után a fényképezőgép képeiből megértik, hogy az életét elvesztett utas szeme a vonatra próbált feljutni, ami idő kérdése. Az IZBAN többi tagja ismeri és beszéli, hogy elbocsátott tagunknak nincs hibája a balesetben, és hogy betartja az összes szabályt.
„ELFOGADTAK AR
Ervüz kijelentette, hogy azok az oktatók, akik továbbra is az İzmir embereket szolgálják ki, nagy stressz és nyugtalanság mellett használnak vonatokat, és attól tartanak, hogy a gépeket legkisebb gondatlanság és hiba miatt elbocsátják. Ervüz szerint az IZBAN adminisztrációja Kocabas két füge és 3-5 dió elbocsátását jelentette a sofőr kabinjában. “Mint a Demiryol-İş Union, az IZBAN A.Ş. A 2016 júniusáig aláírt kollektív szerződésünk szerint a közigazgatási büntetést szankciók nélkül kellett meghozni. Ezt a kérdést ezután meg kell vitatni a munkahelyi fegyelmi bizottságban, ahol az érintett személy védekezhet. Az İZBAN A.Ş. kivégzés nélkül elbocsátotta tagunkat. Tudjuk, hogy ez a bíróságon kívüli végrehajtás más alkalmazottak megfélemlítését szolgálja. Ez mobbing. ”
Számos szakszervezet tagja mellényével támogatta a szakszervezeti épület nyilatkozatát, jelezve, hogy munkahelyi biztonságot akarnak.
Legyen az első, aki kommentál