Metrobus út aszfaltozott kapu

A metróbusz út aszfaltja a bevétel kapuja: Az isztambuli rakományt szállító metróbusz aszfaltja, amelyet minden évben meg kell újítani, meghozta az igényeket. Más okokat keresnek a 8 évig tartó megfelelő aszfalt hiánya miatt.

Az Isztambul terhét hordozó metrobusz aszfaltja, amelyet évente meg kell újítani, meghozta az igényeket. Más okokat keresnek a megfelelő aszfalt hiánya miatt 8 évig.
A Metrobus, amely a projekt fázisa óta a megbeszélések középpontjába került, most már napirenden van az aszfaltjával, amelyet minden évben szétszerelnek és újrarendeznek. Ismét megújul az Isztambul közlekedési metrobuszútja. Az 700 ezer megújítási költség alapján a vonal napi utaskapacitása 65 millió 931 ezer 465 font.

A 366 millió lírába kerülő BRT-vonal, amelyet először 2007 májusában nyitottak meg, több mint egyéves kora előtt repedések, összeomlások és repedések jelentkeztek az aszfalton. Isztambul Fővárosi Önkormányzat, amelyet 65 millió TL-re újítanak meg, 2009-ben ezeket az összeomlásokat "több mint 2 ezer féknek adta nap mint nap ugyanazon a ponton a metróbuszok előrehaladása miatt". Azonban a megfelelő aszfalt, amely képes kezelni ezeket a körülményeket, továbbra sem áll rendelkezésre a nyolc éve üzemelő BRT vonalon.

Idén felújítási munkálatok zajlanak a Metrobus úton. Az IMM a felújítási munkákat saját cégének, az ISFALT-nak ítélte oda. Az 52 kilométer hosszú metróbuszút, amely 44 állomást foglal magában, 65 millió 931 ezer 465 török ​​líra kerül részekbe és aszfaltmegújításba.

„ÚJ!

Metrobus út aszfaltozott minden évben, de ebben a hónapban egy hónap után az aszfalt leromlott CHP Isztambul Fővárosi Önkormányzati Tanácsa, Hakkı Sağlam, az 2009 év nyitva volt az Altunizade metrobus megállásával. Ez egy aszfaltbontás, amely nem tart egy hónapot. Vagy Metropolitan polgármesterünk, Kadir Topbaş nem ismeri ezt a munkát, rossz módszert alkalmaz, vagy hibás hibás anyagot használnak, vagy van valami új, amit nem ismerünk.

„ANYAGOK NEM ALKALMAZHATÓ”

Megállapítva, hogy az aszfaltban felhasznált anyag nem képes 60 tonnás teher szállítására, Sağlam szerint „40 és 60 tonnás járművek haladnak át ezen az úton. Az ISFALT által vásárolt anyagok nem alkalmasak arra az útra, és nem használtak minőségi anyagokat. Ezen anyagok egy részét kívülről vásárolják meg. Ezért szakadt meg az út. Ha az említett minőségű és vastagságú aszfaltot öntik, akkor az aszfalt nem romolhat. "Vagy nem az említett vastagságú, vagy nem a kívánt minőségű, és nem képes elviselni ezt a súlyt, megolvad és megcsúszik" - mondja.

Furcsa védelem az ISFALT-tól

Egy ISFALT tisztviselő azt mondja, hogy a BRT sokkal forgalmasabb útvonal, mint bármely más út a világon, és hogy az út romlása ehhez az intenzitáshoz kapcsolódik.
Scott megkérdezi a CHP-t; - Ha az út sűrűségével növekvő nyomásról beszélünk, látta már, hogy a kifutópálya egy év alatt összeomlott? Ezek mind vicces védekezések ”- mondja.

A 2,6 MILLION LIRA A ASFALT KONZULTÁTOROT TÁMOGATJA

Hakkı Sağlam, a CHP városi tanácsának tagja kijelentette, hogy több millió TL-t fizetett az IMM asvalt tanácsadójának. „Topbaş úr 2009 millió TL tanácsadói díjat fizetett Serdar Kepenek İsfalt tanácsadónak 2.6-ben. Amikor elnökünk megkérdezte, mi ez, azt válaszolta, hogy "ő az aszfalt-tanácsadóm" - állította.