Eskişehirben elkezdődik a felvonó korszaka: Eskişehir Fővárosi Önkormányzata megvalósítja a felvonóprojektet, amely megkönnyíti a város közlekedését, és pozitívan hat a turizmusra is.
Az Eskişehir Fővárosi Önkormányzat olyan drótkötélpálya-projektet valósít meg, amely megkönnyíti a közlekedést a városban és kedvezően befolyásolja a turizmust. Az új ropeway rendszer, amelyet az 2 ezer 100 méter között az Eskişehir Çankaya kerület és az Odunpazarı között telepít, gyors és kényelmes szállítást biztosít a két régió között.
Mivel az 1999, mint a Fővárosi Önkormányzat, az Eskişehir Fővárosi Önkormányzat polgármestere kijelentette, hogy fontos lépéseket tettek a városi tömegközlekedési rendszerek fejlesztésében. Dr. Yılmaz Büyükerşen elmondta, hogy az új nyilvánosságot az Eskişehir-i tömegközlekedéssel egészítik ki a felvonóprojekt segítségével. Büyükerşen a fejlesztés és korszerűsítés ezen időszakáról, beleértve a villamos projektet is, azt mondta: „Először is bevezettünk egy 5 korhatárt a használt magánbuszokra. A nagy méretű buszok helyett közepes méretű buszokat ajánlottunk. Először is, az Eskişehir-i emberek több modern autóbusszal kezdtek utazni. A 1999 földrengés által okozott mély károk miatt hazánkban csak az 2001 vége lehetett az 2002 vége. Decemberben elindítottuk az 2004-ot. Ily módon az Eskişehir állampolgárai rendkívül kényelmes járművekkel tudtak utazni, amelyek még nem találhatók meg az összes modern európai városban. A villamos rendszer egyik legnagyobb előnye a gépjármű sűrűségének jelentős csökkenése a városközpontban. Ebben az időszakban nagy projektet is folytattunk a Porsukon. Porsuk padlóját a lehető legnagyobb mértékben megtisztították, környezetét elrendezték és a hidakat megújították. Csónakok és gondolák kerültek látogatásra. Most hajtjuk végre a kötélpálya projektet. Ennek eredményeképpen a tömegközlekedési buszok modernizálásával, a villamosprojektekkel és a Porsuk útra történő utazással a Teleferic projekt jelentősen hozzájárul majd a turizmushoz, és új alternatívát fog alkalmazni a tömegközlekedés területén.
Az 2016 végül üzembe kerül
Az 2014-ban az Osmangazi Egyetem oktatói elvégezték a projekt megvalósíthatósági tanulmányait. Ez a terület csak a felvonón keresztül lehetséges. A Çankaya Mahallesi-Odunpazarı közötti választás legfontosabb oka az 2015 mérőmagasság közötti különbség az 2 állomás között, és ez egy nagyon alkalmas magasság a kábelvezeték telepítéséhez. A szükségletnek megfelelően lehet, hogy meghosszabbíthatjuk a vonalat Ihlamurkent körül.
Figyelembe véve, hogy a jegyárusítás az Eskarton történik a szokásos díjszabáson, Büyükerşen azt mondta: „A polgáraink könnyedén elérhetik a villamossal mindkét megállót, és könnyebben eljuthatnak a rendeltetési helyükre. A két megálló közötti távolság csak 6 perc. 2 óránkénti 500 ezer 8 utasforgalom a rendszerben 36 emberek 7 kocsi folyamatosan fut. A projektben, amely körülbelül 14 millió euróba kerül, az 2016 közvetlenül a vonalak meghosszabbítására lesz felépítve. A projektet a XNUMX végére tervezzük, melyet a Közlekedési Tervezési Fiókigazgatóság koordinációja keretében fognak végrehajtani, de mivel a terület, ahol a tanulmányokat végzik, történelmi régió, a védelmi táblák hatékonyak lesznek a projekt előrehaladásában.
Büyükerşen azt mondta: „A Teleferic projekt jelentősen hozzájárul majd az Eskişehirhez az idegenforgalom szempontjából, a látogatók felkereshetik és megnézhetik a régiót, és meglátogathatják a történelmi helyeket. Ezenkívül a gumikerekes járművek által biztosított tömegközlekedés sokkal rövidebb időn belül zajlik. Ez természetesen bizonyos mértékben csökkenti a jármű sűrűségét.
