A gyártósorában az új generációs termékekkel Európára fókuszáló, a Közel-Keletet és Észak-Afrikát alternatív piacként az elkövetkező időszakban meghatározó Tüdemsaş a gyáraiban és létesítményeiben a változó és fejlődő igényekhez igazodó modernizációs munkáival tűnik ki. az ágazatban. A legnyilvánvalóbb példa erre; A robothegesztési technológiát Tüdemsaşban alkalmazzák először a vasúti szektorban. Üzemlátogatásunk során a Tüdemsaş vezérigazgatója és az igazgatóság elnöke, Yıldıray Koçarslan nagyon fontos kijelentéseket tett.
A Tüdemsaş a forgóvázgyártásban robothegesztési technológiával minimalizálja a gyártósoron előforduló hibákat, a kocsigyártás pedig kizárólag minősített hegesztőkből álló csapattal történik. Ezeket a hegesztőket a vállalaton belüli Hegesztési Technológiai és Képzési Központ szakemberei bizonyos időszakonként ismételten kiképezik és tesztelik. A Tüdemsaş területén található vagonmosó és homokfúvó létesítmény az első olyan létesítmény Törökországban, ahol robotokat használnak a vagonok homokfúvásához. Kellemes beszélgetést folytattunk Tüdemsaş vezérigazgatójával és az Igazgatóság elnökével, Yıldıray Koçarslannal, a változás és fejlesztés megtervezőjével az új beruházásokról és a cég robottechnológiájáról. sohbet rájöttünk.
Tudnátok információt adni a gyáráról? Milyen termékeket gyártanak itt és hogyan?
A TÜDEMSAŞ 1939-ben alakult Sivason "Sivas Cer Atölyesi" néven a TCDD által használt gőzmozdonyok és tehervagonok javítására. Cégünkön belül; A kocsigyártó gyár, a kocsijavító gyár és a fémműveket gyártó gyár, valamint különféle támogató egységek működnek közre. Ezekben az egységekben tapasztalt, munkásokból, technikusokból, technikusokból és mérnökökből álló csapatok dolgoznak. Cégünk megalakulása óta több mint 340 ezer tehervagon karbantartását, javítását, felülvizsgálatát és mintegy 21 ezer új tehervagon gyártását végezte. Ma mi vagyunk a legnagyobb ipari vállalkozás Törökországban a tehervagonok gyártása, karbantartása, javítása és felülvizsgálata tekintetében. Sok éves munkatapasztalatunknak, tudásunknak és műszaki infrastruktúránknak köszönhetően képesek vagyunk mindenféle tehervagon nagy mennyiségben történő előállítására. Ugyanabban az évben 3-4 különböző típusú tehervagont tudunk gyártani és üzembe helyezni. A cégünkön belüli gyárakban minden, az ágazat által igényelt technológiai gép megtalálható (Vízszintes megmunkáló központok, CNC esztergák, CNC kerékesztergagépek, CNC ollók, CNC plazma, CNC Abkant, forgóvázas homokfúvás, forgóvázmosó, kocsifestő és homokfúvó létesítmény stb. ) Beruházásokkal folyamatosan fejleszti magát.
Milyen műveletekben használ robotokat a gyárában? Tudna tájékoztatást adni új beruházásairól, létesítményeiről?
A termelés minőségét napról napra javító cégünk a karbantartási-javítási, felülvizsgálati területen is a kapacitás növelésén dolgozik. Az ágazati technológiai fejlesztésekkel párhuzamosan a 2008-ban felszámolt, 10 ezer m2 alapterületű régi, 12 ezer m2 bezárt Öntödei Üzemet modern és technológiai gyárrá alakítjuk, ahol a karbantartási- a kocsik javítását és felülvizsgálatát az ECM Karbantartásirányítási Rendszer keretein belül végzik. Az átalakítás befejeztével ez a hely számos olyan kiegészítő létesítményt (például vagonmosó, vagonhomokfúvó és festőegységeket) tartalmaz majd, amelyekre a kocsik karbantartása és javítása során szükség lesz, valamint Társaságunk karbantartási és javítási kapacitása jelentősen megnő. . Vállalatként kiemelt jelentőséget tulajdonítunk a vízumkezelési rendszereknek és a tanúsítási tanulmányoknak a hazai és nemzetközi piacokon is. Számos minőségügyi és irányítási rendszer tanúsítvánnyal rendelkezünk, amelyeket az ágazat megkövetel, és megkövetelnek azok a szervezetek, amelyek fontosnak tartják a képzett munkaerőt és a minőséget. Megkaptuk viszont a közelmúltban Európában megkezdett és hazánk számára is elengedhetetlenné vált tehervagonok gyártásához szükséges TSI (Interoperability Technical Specifications) Tanúsítványt a forgóvázgyártásunkhoz és két különböző típusú tehervagonhoz. . Folytatódik a tehervagonok karbantartása, javítása és felülvizsgálata során szükséges ECM Karbantartásirányítási Rendszer-Karbantartási Ellátás tanúsítási munkánk. Befejeztük az Rgns és Sgns platform típusú kocsikra vonatkozó TSI tanúsítási folyamatunkat. Az elkövetkező időszakban ezt a folyamatot a Talns típusú zárt érckocsinál és a Zacens típusú fűtött üzemanyagszállító kocsinál fejezzük be, és ezeket a kocsikat sorozatban gyártjuk. Ebben a tanúsítási folyamatban; Korszerűsítettük gyárainkat és minőségellenőrző laboratóriumainkat. Bővültek, megújultak anyagkészleteink. Ahogyan cégünknél robothegesztési technológiát alkalmazunk a forgóvázgyártásban, elkészült a kocsijavító gyárban kialakított robotkocsimosó és homokfúvó létesítmény is, amely a karbantartásra, javításra vagy felülvizsgálatra érkező kocsik homokfúvását végzi. Ez a létesítmény; Ez az első Törökországban, köszönhetően a homokfúvásban alkalmazott robotoknak, növelve a munkaképességet és a technikai eszközöket. A telephelyen cégünkhöz érkező tehervagonokat robotok segítségével, emberi tényező nélkül kezdték meg homokfúvással. A robotkocsis homokfúvó létesítményben a homokfúvás folyamatát 3 robotkar végzi, amelyek a létesítmény mennyezetén lévő ágyakhoz vannak rögzítve, és a homokfúvó csarnok egyik végétől a másikig mozoghatnak. Minden kocsitípus és a homokfúvásra kerülő területek (alsó, felső és oldalsó felületek és homlokterületek) kezdetben a robotok számára meghatározásra kerülnek, majd a homokfúvás folyamata automatikusan, emberi tényezők nélkül történik.
Meg tudná mondani, milyen automatizálási és robotrendszereket használ a kocsigyártásban és -javításban, és mire van szüksége?
Kocsigyártó gyárunkban robottechnológiát alkalmazunk a forgóvázak és részegységek gyártása során. Kocsijavító gyárunkban a vagonhomokfúvást robotok segítségével végezzük. A forgóvázak és kocsik fékeinek tesztelésekor is különböző automatizálásokat alkalmazunk. Ezen túlmenően Fém- és Megmunkáló Üzemünkben számos CNC gépet használunk lemezvágási műveletekben és alkatrészgyártásban. Az elkövetkező időszakban növekvő termelésünktől függően a gyártási kapacitásunkat új robotok befektetésével tervezzük növelni, hogy a Vagongyártó gyáron belül különböző forgóváztípusokat gyárthassunk. Emellett K+F tanulmányaink továbbra is a kocsigyártás különböző szakaszainak automatizálását célozzák.
Mi a robot márkája és az Ön által használt integrátor cég neve?
A Robot-hegesztett forgóváz-gyártási rendszert az ALTINAY Robot Technologies A.Ş., a robotipar egyik vezető vállalata telepítette a kocsigyártó gyár forgóváz-ágába. cég alapította. A Bogie Manufacturing robottechnológia alkalmazásának célja a hegesztési minőség javítása és az új technológiák bevezetése cégünkbe. A Bogie Robot System 7.5 forgóváz gyártására készült egy műszakban (8 óra). A Bogie Robot System összesen három állomásból áll. Két állomás hegeszti a hossztartót, amelyek a forgóváz alváz legfontosabb részegységei, a másik állomás pedig a kereszttartót. Az első állomáson a hossztartót Tandem Welding technológiával, egy Fanuc M-710iC típusú robottal és két 400 amperes Lincoln Electric Gas Welding Machine-vel hegesztették; A második állomáson két Fanuc Arcmate 120iC típusú robot és két 400 amperes Lincoln Electric Gas Welding Machine segítségével végezték el a kereszttartó hegesztését; A harmadik és egyben utolsó állomáson a forgóváz hosszanti tartó Ø1.6 mm-es huzallal történő hegesztése két Fanuc M-710iC típusú robottal és két 600 amperes Lincoln elektromos gázhegesztőgéppel történik. Összesen 5 Fanuc márkájú robot és 6 Lincoln Electric márkájú gázhegesztőgép található a Robot Welded Bogie Manufacturing System-ben. Minden robotunknak hat tengelye van. A robotkocsi homokfúvó létesítményben használt robotok márkája FANUC M-710iC/50. A cég, amelyik megkapta a pályázatot; A VİG Makine az alvállalkozó, aki telepítette a robotot, az R&D Robotic pedig a cég.
A ROBOT CÉGÜNK STRATÉGIAI BEFEKTETÉSE
Hogyan döntött úgy, hogy a robotszükségletet befektetéssé alakítja, és mennyi ideig tartott a döntéshozatal, a beszerzés és a telepítés?
A Robot Welded Bogie Manufacturing System cégünk stratégiai befektetése. Az emberi kézzel végzett hegesztés hegesztőnként eltérő. Még ugyanazon hegesztő hegesztései is különböznek különböző napokon különböző pszichológiai okok miatt. A hegesztés szabványosítása és a hegesztés emberi tényezőjének minimalizálása érdekében a robotokkal történő hegesztés került előtérbe. A cégünk által gyártott kocsitípusok a leadott rendelések függvényében minden évben eltérőek. A robothegesztés alkalmazásához kéznél kell lennie egy szabványos terméknek. Ez megnehezíti a robotok használatát, különösen a kocsi alváz hegesztésénél. Mivel azonban az elmúlt években gyártott kocsik többsége forgóvázas kocsi, és a használt forgóvázak azonos típusúak (szabványosak), logikusabbnak és megvalósíthatóbbnak tartották a forgóvázon robothegesztést alkalmazni. Valójában a telepített robotrendszerrel a hegesztésben sikerült elérni egy bizonyos színvonalat, és javult a hegesztési minőség. A robotrendszer kialakításának másik fontos oka a lakosság felelőssége, hogy nagy és különböző beruházásokban példát mutasson a magánszektornak. Mindenekelőtt a Sivas-piacon, és általánosabban a Közép-Anatóliai régióban tevékenykedő közepes iparosok számára készült, hogy meglássák, megismerjék a robotrendszert, és saját vállalkozásukban is megtapasztalják ennek a technológiának a használhatóságát. Ezen okok miatt cégünkben CNC gépeket vásároltunk, és az elmúlt években különböző robotberuházások is elkezdődtek.
Mit tanácsolna azoknak a befektetőknek, akik robotokba szeretnének fektetni?
Ismerve a robotberuházások magas kezdeti beruházási költségeit, azt szeretném elmondani; Úgy gondolom, hogy robotberuházások szükségesek a termelési költségek csökkentéséhez, a gyártási idők lerövidítéséhez, az emberi tényező termelésre gyakorolt negatív hatásainak minimalizálásához, a nemzetközi szabványoknak megfelelő minőségi termelés biztosításához, a vállalatok versenyképességének növeléséhez a nemzetközi piacokba való beilleszkedéssel és a világméretű márkává váláshoz. . Köszönöm, hogy lehetőséget adott nekünk, hogy ezekkel a gondolatokkal fejezhessük ki magunkat, és sok sikert kívánunk munkájához.
A VÁLLALAT KAPACITÁSA ÉVES 4 EZER TESTRE NŐTTE
Milyen előnyökre tettek szert a robotok után?
A beruházást követően cégünk kapacitása évi 4000 forgóvázra nőtt. A robothegesztő rendszer előtt a hegesztési varratok eltérőek voltak a hegesztő kézügyességétől függően, és bizonyos minőségi szintet nem lehetett elérni. A robothegesztő rendszer után bizonyos minőségi szintet sikerült elérni a hegesztési varratok terén.
A robothegesztett forgóváz-gyártási rendszer rövid távú előnyei:
1) A termelékenység növekedése
2) A termelés minőségének javítása
3) A termelés folyamatossága
4) A folyamatok ellenőrzése alá vétele
5) A termelés megbízhatóságának növelése
6) A gyártás biztonsági feltételeinek javítása
7) A pazarlás és a felülvizsgálati munka csökkentése
8) A működő ergonómia biztosítása
9) A munkavállalók védelme a káros környezetekkel szemben
A robothegesztett forgóváz-gyártási rendszer hosszú távú előnyei:
1) Képzett személyzet
2) Áttérés a tervezett karbantartási folyamatra
3) Fix költség
4) Folytonosság a termelésben
5) Rugalmasság a gyártásban
6) Minőségi előny a marketingben
7) Vállalatfejlesztés automatizálási szinten
8) Munkavállalói elégedettség
ROBOTKOCSIK HOMOKFÚVÁSI LÉTESÍTMÉNY
A kocsin végrehajtandó homokfúvási eljárás hegesztéshez, festéshez stb. Ez egy folyamat, amelyet az ilyen műveletek előtt végre kell hajtani. Ily módon az átdolgozásra vagy javításra került kocsi alvázán vagy bármely fő részének deformációi, hegesztési hibák vagy repedések nagyon jól láthatóak, és nő az egészséges beavatkozás esélye. Ugyanígy biztosítja, hogy a kocsin végzett festési folyamat egészségesebb és tartósabb eredményt adjon.
Kocsijavító gyárunkba érkező kocsik javítási és javítási munkái során robotos homokfúvást alkalmazunk. Teljes kapacitással történő munkavégzés esetén 200 db 2 m24 felületű kocsi non-stop homokfúvása 6 óra alatt elvégezhető. Ha a homokfúvott kocsi kisebb felületű platform típusú kocsi, ez a szám akár napi 10 is lehet.
Homokfúváshoz acélrácsot használnak. Ily módon létrejön a szükséges környezet a festék maximális behatolásához a kocsi felületén.
A kézi vagonhomokfúvás hátrányai:
- A kézi homokfúvás egészségtelen és veszélyes
- A kezelő zajnak, pornak és fizikai igénybevételnek van kitéve.
- Nehéz, korlátozó védőruházat és létra szükséges.
- Balesetek és munkahelyi sérülések valószínűek.
- Ez gyakran késedelmet okozhat a gyártásban.
A robotkocsi homokfúvó üzemben ezek a hátrányok kiküszöbölhetők, valamint; - A kezelő a SCADA-n keresztül irányíthatja a teljes folyamatot és megfigyelheti a rendszer meghibásodását egy ergonomikus kialakítású, légkondicionált és hangszigetelt kabinban.
- A robotos homokfúvás során a kezelő a szobájából megfigyelheti az előre programozott robotokat.
Legyen az első, aki kommentál