A hazai villamosok a világra nyitottak

Megnyíltak a belföldi villamosok a világ előtt: A Törökországban első hazai gyártásként üzembe helyezett villamos a Nemzetközi Tömegközlekedési Szövetség (UITP) által szervezett „Nemzetközi Trolibuszrendszerek Workshopon” kapott teljes pontszámot a hatóságoktól.

A Nemzetközi Tömegközlekedési Szövetség (UITP), a világ legnagyobb tömegközlekedési civil szervezete a trambuszprojekt keretében Malatyán szervezte meg a „Nemzetközi Trolibuszrendszerek Workshop”-ot, amelyet a XNUMX. évi CXVI. az első hazai gyártás Törökországban. A Malatya Fővárosi Önkormányzat által szervezett workshopon Bozankaya gyártó cégként is részt vett. Különböző országok tömegközlekedési vezetői, Németországtól Szaúd-Arábiáig, Latin-Amerikától Angliáig és Törökország önkormányzataiból vettek részt a workshopon.

A MOTAŞ vezérigazgatója, Enver Sedat Tamgacı elmondta, hogy a tömegközlekedési szolgáltatások olyan szolgáltatások, amelyeket a súlyos betegeket szállító egészségügyi dolgozók aprólékosságával végeznek, és elmondta, hogy a szolgáltatás minőségének maximalizálásán dolgoznak a közlekedésben, annak tudatában, hogy a város fejlődése arányos a tömegközlekedési szolgáltatások minőségével. Megjegyezve, hogy a kutatások azt mutatják, hogy a meglévő energiaforrások nem lesznek elegendőek vagy idővel kimerülnek, Tamgacı elmondta: „Ezért úgy döntöttünk, hogy a fenntartható közlekedés jegyében bevezetjük a Trambus rendszert. Beszámolókat készítettünk a közlekedési rendszerekről. "A jelentésekben szereplő Malatya népességnövekedési ütemét figyelembe véve úgy döntöttünk, hogy soha nem lesz szükség metróra vagy kisvasútra, és a trolibuszrendszer a legalkalmasabb alternatíva Malatya számára" - mondta.

Orhan Aydın, az Ankara OSTİM Industry igazgatótanácsának elnöke beszédében kijelentette a „Nemzetközi Trolibuszrendszerek Workshop” fontosságát, és elmondta, hogy azért jöttek Malatyába, hogy támogassák azt. Aydın azt mondta: „Ez a projekt nem csak egy Malatya projekt, hanem Törökország projektje. Támogatjuk ezt a projektet, mert úgy gondoljuk, hogy példaértékű a törökországi önkormányzataink számára. A vasúti rendszerek és a tömegközlekedés hihetetlen fejlődési tendenciája van Törökországban. Minden igényünket azonban külföldről kellett fedeznünk. Hiszünk abban, hogy a tömegközlekedésben jelentkező igényeket saját hazai erőforrásainkkal is kielégítjük. Nagyon örülünk, hogy a helyszínen, Malatyán megvizsgálhatjuk ezt a projektet, amelyet megtapsoltunk. Azért jöttem erre a pódiumra, hogy minden török ​​iparos nevében kifejezzem őszinte hálámat azoknak, akik szívüket és aláírásukat fektették ebbe a különleges projektbe, a műszaki személyzetnek és fővárosi polgármesterünknek, Ahmet Çakır úrnak. Azt akarom mondani, hogy új utat törnek. Ez az áttörés példaértékű lesz a többi településünk számára is. „Nemcsak Malatyán marad meg, hanem más városainkba is átterjed” – mondta.

Az isztambuli fővárosi önkormányzat, Mümin Kahveci, az IETT vezérigazgatója beszédében elmondta, hogy az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat rövid időn belül megvalósítja a trolibuszt. Mümin Kahveci elmondta, hogy az isztambuli fővárosi önkormányzat az 1950-es években kezdett trolibusz szolgáltatást nyújtani, de azt évekkel később hálózataival együtt eltávolították a rendszerből, hogy alternatív technológiákat próbáljanak ki; „Az 1990-es évek után azonban ismét visszatértünk ezekhez a rendszerekhez. Az ok rendkívül logikus és reális. Bizonyos értelemben az a tény, hogy munkánk és Malatya ezt a projektet választották, valóban mutatja a sikerét. Egy olyan projekt, amely egyszerre környezetbarát és elérhető. Ráadásul 727%-ban helyi mérnökök tervezték. Professzionális üzemeltetők által működtetett, hónapok óta professzionálisan működtetett szervezettel és rendszerrel állunk szemben. Isztambulban is gyorsan bevezetünk hasonló rendszereket. 2019 km vasúti rendszerünk is van, amelyet XNUMX-ig megvalósítunk. Nagyon rövid időn belül megvalósítjuk a trolibuszt Isztambulban is. Elkészítettük a megvalósíthatósági tanulmányait. "Az elkövetkező időszakban elkezdünk ezen dolgozni" - mondta.

Megjegyezve, hogy a Fővárosi Önkormányzat, amely a tartomány egészéért felelős nagyvárosi státuszával, azon dolgozik, hogy megoldja a problémákat a közlekedés területén, valamint minden területen, Ahmet Çakır, Malatya Fővárosi Önkormányzat polgármestere azt mondta: „A városok fejlesztése egy egész nagy lehetőséget teremtett fővárosi önkormányzatként. Bármennyire is felelősek vagyunk a központért, a vidéki térségek egészséges megoldásán is gondolkodni kell. Olyan folyamatot élünk meg, amelyben országunk minden tartománya azonos befolyás alatt áll, és folytatódik a vidékről a városi területekre való migráció. Az elmúlt 20 évben túlzott elvándorlás volt tapasztalható a vidékről a városi területekre. A városban élő lakosság aránya elérte a 65-70 százalékot. Felelősek vagyunk a város területrendezéséért és infrastruktúrájáért, valamint a közlekedésért, ami az egyik legfontosabb kérdés. A központban történő közlekedés az általános közlekedés gerince. Ezért sok éven át dolgoztunk ezen a rendszeren. Figyelembe véve a Malatya közlekedését mind gazdaságilag, mind a lakossági szempontokat a következő években, azon dolgoztunk, hogy melyik a legmegfelelőbb és leggazdaságosabb közlekedési rendszer Malatya számára. A vizsgálatok eredményeként arra jutottunk, hogy a kialakult rendszer egy trolibusz. E tanulmányok során az UITP tisztségviselői is segítettek, vezettek és irányítottak bennünket, és köszönöm nekik. Járműveink már működnek. Hiszen talán még nem fejeztük be a megcélzott beruházásunkat. Jelenleg még az első szakaszban is hiányzik a jármű. Meg kell erősíteni a járműveket. A preferencia rendkívül magas. Felméréseink több mint 80 százalékos elégedettséget mutatnak. "Ez erőt és morált adott nekünk" - mondta.

A beszédek végén Szergej Korolkov, az UITP trolibuszbizottságának elnöke emléktáblát adott át Malmetya metropolita polgármesternek, Ahmet Çakırnek.

Bozankaya az Igazgatóság elnöke Aytunç Günay; „Törökország első hazai Trambusz-, helyi villamos- és elektromosbusz-gyártójaként minket választottak az év cégének Európában. Munkánk külön motivációja, hogy a hazai gyártóeszközeink iránt ekkora nemzetközi érdeklődés övezi. A teljes egészében török ​​mérnökökből álló csapatunk által kifejlesztett és gyártott új generációs járműveink a legideálisabb megoldásokat kínálják a tömegközlekedési szolgáltatásokban. Villamosaink nagy figyelmet keltenek az önkormányzatok részéről országos és nemzetközi platformokon egyaránt. Görögországból, Brazíliából, Ausztriából és Németországból műszaki delegációk érkeznek Törökországba, és a helyszínen megvizsgálják járművünket. „Rendkívül büszkévé tettek bennünket azok a dicséretek, amelyeket hazai gyártású villamosaink kaptak a Malatyán megrendezett „Nemzetközi Trolibuszrendszerek Workshopon” – mondta.

3 foglalkozást tartottak a Nemzetközi Trolibuszrendszerek Workshopon. A tömegközlekedés minden vonatkozása szóba került, a múltban és a jelenben egyaránt. A workshopon szóba került az UITP új projektjei és a tömegközlekedési szektor jövője is. Míg az első ülésen a hazai és külföldi résztvevők a „Módválasztások és a különböző technológiai megoldások összehasonlítása” címmel tartottak előadásokat, addig az „Új trolibuszrendszer tervezése, tervezése és kivitelezése” és a „Trolibusztanulmányok török ​​városokban” címmel tartottak előadásokat a második ülésszak.