Aydın szerint Ankara lesz a nemzeti közlekedési hálózat csomópontja

Aydin, a nemzeti közlekedési hálózat lesz Ankara kereszteződése: AK Party Ankara 1. A Baris Aydin kerületi helyettes jelöltet a nagysebességű vonat (YHT) új időszakában fejezik be, és az autópálya-hálózatok kialakulnak a nemzetközileg összekapcsolt nemzeti közlekedési hálózattal, amely Ankara fő kereszteződésévé válik: „Most minden út Ankara felé” - mondta.

Az AK Party Ankara 1. regionális jelöltje, Barış Aydın emlékeztetett arra, hogy az Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya és Ankara-Isztambul nagysebességű vonatok az előző időszakban üzembe helyezkedtek, az új időszakban pedig megkezdik az Ankara-Niğde autópálya és az Ankara-Kırıkkale-Delice autópályák építését. Megállapítva, hogy a projekt munkálatai megkezdődtek az YHT projekt megvalósítása érdekében, amely a BOT modellel 1,5 órára csökkenti az Ankara és Isztambul közötti távolságot, Aydın elmondta, hogy a 2017-ben elkészülő Ankara-Sivas YHT mellett 2 óra a két tartomány között, valamint az Ankara és Izmir közötti szállítási idő Tájékoztatta, hogy 3,5 órára esik. Aydın megjegyezte, hogy 17 tartomány kapcsolódik egymáshoz az YHT hálózattal azokkal a vonalakkal, amelyek a kelet-nyugati és az észak-déli tengelyen aktiválódnak, és hogy az ankarai központú nagysebességű vonatok törzshálózata 3 kilométerre növekszik: „Ankara ez az óriási YHT-hálózat és autópálya-hálózatok. Középen van ”. Aydın kijelentette, hogy az ankarai Başkentray projekttel, amely az YHT menedzsmentjének központja lesz, integrálják az elővárosi, a metró és az YHT vonalakat, és a Tandoğan-Keçiören metró gyorsan elkészül.

"ANKARÁBÓL GLOBÁLIS KERESKEDELMI KÖZPONTOT TERÜNK
Az iparosodás folyamatában lévő nagyvárosok és városok, a regionális vonzáskörzetek és a környező települések közötti közlekedési lehetőségek rendkívüli mértékben megnövekednek, a belső régiók kapcsolatai a kikötőkkel, metropoliszokkal, turisztikai régiókkal erősödnek, így az Ankara központú hatalmas közlekedési hálózat alakul ki. Aydın elmondta, különösen az Ankarából Közép-Ázsiába tartó nagysebességű vonatvonalaknak köszönhetően. Kijelentve, hogy ezek a fejlemények felgyorsítják Ankara gazdasági fejlődésének és kereskedelmi életének fejlődését, Aydın kijelentette: „Ankara lakossága 5.2 millió, de az 1,5 milliárd lakos 1,5 órás repülési távolságon belül elérhető. Ankara a környező városokkal, például Kırıkkalével, Çankırıvel és Yozgattal együtt gyors fejlıdési folyamatba fog belépni, a közlekedés megkönnyítése érdekében. Az új közlekedési hálózat a fő kereszteződésében lévő Ankarát globális metropolisszá, az iparosodás és fejlődés dinamójává, valamint a világ fontos kereskedelmi és gazdasági központjává varázsolja.”

"MINDEN ÚT ANKARÁBA VEZET, NEM Rómába"
Az új közlekedési hálózat, amelynek török ​​gazdasági fejlõdése az Aydint kifejezõ ankarai rekordban szerepel: kijön. A nagyvárosi városokat gyors közlekedési járművek kötik össze egymással és a régió országaival. Ankara áll az új közlekedési hálózat középpontjában. Más szavakkal, minden út már nem Rómába, hanem Ankarába vezet. Ez a közlekedési hálózat összeköti Ankarát Közép-Ázsiával és a szomszédos országokkal, amelyek gyors fejlesztési folyamatban vannak. Ez a kapcsolatok, valamint a gazdasági és kereskedelmi kapcsolatok rendkívüli növekedését jelenti 1.5 milliárd lakosával. Az új közlekedési hálózat kétségtelenül Ankarát, a központjában, a gazdasági és kereskedelmi forgalom fő csomópontját, globális kereskedelmi központtá, világméretű metropolissá teszi. A közlekedési infrastruktúra ezen gyors fejlődése Ankarát nemcsak a hazánkban, hanem a régiónkban is a gazdaság és a kereskedelem középpontjává teszi.