Az öbölhíd megduplázta a földárakat Gebze és İzmir között

A Körfez-híd megduplázta a földárakat Gebze-től İzmirig: Gebze az İzmir Highway Project vége felé tart. A projekt, amelynek során az Öböl-hidat 2 márciusában nyitják meg, megduplázta a régió ingatlan-föld árait.

Harmadik repülőtér, vagy ha Törökországban a harmadik híd előtt egy nagy állami projekt számolja a napokat, hogy további tevékenységekre térjenek át. Az autópálya első szakasza, amely állítólag Isztambul és Izmir közötti távolságot 3,5 órára csökkenti, jövő márciusban aktiválódik. A projekt Öböl-híd szakasza a jövő év első negyedévében kezd szolgálni.

A projekt keretein belül épült Izmit-öböl függőhíd, amely az első bejelentés pillanatától kezdve 100% -ig mozgósítja a föld- és lakásárakat azokon a régiókban, amelyek át fognak menni Dilovasıból Altınova-ba. Az októberben tervezett, de technikai problémákkal küzdő híd megnyitását március 20-ig halasztották6. Az Öböl-híd fontos abban a tekintetben, hogy közvetlen járatokat biztosítson Yalova, majd Bursa és Izmir felé anélkül, hogy az Izmit-öbölt meg kellene utazni. A projekt a nagy Marmara projekt első állomása, amely magában foglalja azt a képességet, hogy gyűrűként bebarangolják a Marmarát.

2019-ban töltötték ki

Gebze Dilovası, Yalova, Bursa Orhangazi, Bursa Karacabey, Susurluk, Balıkesir, Kırkağaç, Manisa és İzmir azok a régiók közé tartoznak, amelyek a legmagasabb értéket szerezték, és várhatóan továbbra is nyereséget fognak elérni az elkövetkező években.

Az Öböl átkelő híd, amelyet a Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay vegyesvállalati csoport épített a Build-Operate-Transfer (BOT) modellel, összköltsége 9 milliárd dollár, valamint a japán IHI, amely korábban Fatih Sultan Mehmet és Golden Horn hidakat épített. építi a céget. A Dilovası és Hersek közötti függőhíd a világ legnagyobb projektje, amely BOT modell alapján épült. Több ezer 550 méteres középső fesztávolság és összesen 2 682 méter hosszú híd, Törökország legnagyobb, és a világ lesz a negyedik legnagyobb függőhíd. A híd a tervek szerint 2016 márciusában készül el, a teljes projekt pedig 2019-ben készül el, és Isztambul és Izmir között közúti távolság 3,5 óra lesz.

A TSKB Real Estate Assessment vezérigazgatója, Makbule Yönel Maya szerint a projekt első hatása a földre van, de a fő hatás az Öböl-híd és a bekötő utak elkészültével lesz látható. Maya elmondta: „Elsősorban Gebze és Yalova érintett régiók. Hosszú távon az útvonal mentén fekvő régiók és Izmir is érintettek lehetnek. "Különösen az İzmir közúti szállításának könnyűsége növeli a turisták áramlását a városba."

A KERESKEDELEM ÉLŐ

Cansel Turgut Yazıcı, az Eva Gayrimenkul Değerleme vezérigazgatója rámutat, hogy az Öböl-átkelési projekt révén a régió kikötőinek és kikötőinek hatékonysága a kereskedelemben a szárazföldi szállítással növekszik. „A híd elkészültével a Yalova, Orhangazi és Iznik régiók hozzáférhetőbbé és vonzóbbá válnak turisztikai régiókká. "A gazdasági élet újjáéledésével és a jaalovai ipari termelés növekedésével, amely megkönnyítette az olyan metropoliszokhoz való hozzáférést, mint Isztambul, Izmir és Bursa, a belső migráció felgyorsul és a népesség növekedni fog."

Megállapítva, hogy a jaalovai ingatlanpiac három éve növekvő tendenciát mutat, és a földárak a régióban több mint 100 százalékkal emelkedtek, a Cansel Turgut Yazıcı hangsúlyozza, hogy a földbefektetések szempontjából a legkedveltebb régiók a Gebze-Orhan Gazi-İzmir autópálya projekt útvonalán vannak. A külföldi befektetők viszont főként a Termal, Çınarcık, Altınova és Armutlu körzetben folytatják lakáscélú befektetéseiket, ahol többnyire meleg források vannak. A nyomtató hangsúlyozza, hogy nem számítanak arra, hogy a tendencia ilyen ütemben folytatódik, de továbbra is felfelé irányuló mozgásra számítanak.

A MÁSODIK VILÁGON

Minden alkalommal, amikor egy infrastrukturális projektet bejelentenek, az ingatlanárak növekednek a projekt körül. A projekt befejezésekor az ingatlanárak a második hullámmal nőnek. A projekt befejezése óta várhatóan az 20-30 sávban az ingatlanárak középtávon növekedni fognak a könnyű szállítás és a jellemzők függvényében.

Megjegyezve, hogy az İzmirig vezető bekötési út 2019-ben készül el, a Cansel Turgut Yazıcı szerint az útvonal értékének növekedése fokozatosan folytatódik, még ha nem is mostanáig, és hogy a növekedés a csatlakozási utak bejáratához és kijáratához közeli területek növekedésének előnyeit élvezi.

Selin Yıldız, a TSKB Ingatlanértékelési Különleges Projektek Osztályának értékelési szakértője rámutat, hogy az İzmit-öböl hídjától északra található Dilovası kiemelkedik iparával, és olyan különleges kikötőknek ad otthont, mint a Poliport, Yılport és Efesanport.

A Dilovası OSB-n belül a Polisan, a Dyo Boya gyár, az Assan Alüminyum gyár, az Olmuksa újrahasznosító gyár, az Unilever gyár a régió egyik fontos létesítménye. Míg az ipari övezetben lévő üres földterület Dilovasıban korlátozott volt, az öt évvel ezelőtti 200–300 dollár körüli négyzetméteres eladási árak ma 300–450 dollár között mozognak.

A meglévő lakások átlagos négyzetméteres ára Dilovasıban, ahol nincsenek új projektek, 200 és 500 TL között mozog. Míg a régióban a lakótelkek négyzetmétere 350-450 líra körül mozog, addig a kereskedelmi övezetbe tartozó telkek területe ezerezer 500 líra szinten van, az Izmit-öböl hídja várhatóan olyan kerületeket érint, mint Gebze, Körfez és Derince, valamint Dilovası.

ISTANBUL ZÁRVA

Gökhan Civan, a TNL ingatlanpiaci partnere rámutat, hogy az ipar Dilovasıba költözött a kimerült gebzi ipari területek miatt, és elmondja, hogy a régió 400 ezer fős lakossága várhatóan 10 év alatt 4 millióra nő.

Míg az üres Gebze ipari készlet meglehetősen korlátozott, a négyzetméteres eladási árak 500-600 dollár körül mozognak. A Gebze olyan beruházásoknak is otthont ad, mint például bevásárlóközpontok, rezidenciák és irodák. A régió beruházásainak növekedésével megfigyelhető, hogy az Isztambulból a régióba utazó alkalmazottak a régióban kezdtek élni. Jelenleg a 800–200 ezer dollár közötti kereskedelmi övezetű területek és a 700–25 dollár közötti lakóterületek négyzetméteres eladási árai is 30-XNUMX százalékkal emelkedtek az elmúlt öt évben.

A gebze-i új projektek lakóhelyeinek átlagos értékesítési négyzetméterárai 2-2 500 TL szinten vannak. Míg az olyan körzetek, mint a Körfez és a Derince, iparukkal az élen járnak, az ipari övezetű telkek négyzetméterenként 400-500 dollár szinten vannak.

MIÉRT EREDMÉNYEK AZ ÉRTEKEZÉSBEN?
A Dilovasıtól İzmirig tartó Gebze – İzmir autópálya útvonalán található régiók várhatóan értékesebbek lesznek az új mellékút mellett. Várhatóan az e vonal mentén felépítendő szálláshelyek és bevásárló területek hozzájárulnak e régiók gazdaságához. Különösen a hídprojekthez közeli szegmensek várhatók középtávon 20-30 százalékos növekedésre, a többi régió pedig várhatóan még kevésbé fog felértékelődni.