A házárak megduplázódtak anélkül, hogy megnyitnák a metrót Sancaktepén: Az olyan vasúti rendszerek, mint a metró, a villamos és a Marmaray, amelyeket az isztambuli közlekedés megkönnyítése és felgyorsítása érdekében hajtottak végre, közvetlenül befolyásolják a lakásárakat.
Az 20 kilométer hosszú Üsküdar-Sancaktepe metró, amelyet a tervek szerint a jövő év közepén nyitnak meg, megduplázta a házárakat Sancaktepe régióban, mielőtt üzembe helyezik.
Inc. A Török Ipari Fejlesztési Bank (TSKB) ingatlanértékelési igazgatási és üzletfejlesztési igazgatója, Libby véleménye szerint a vasút megosztotta az isztambuli AA tudósítóval a lakáspiaci rendszer hatásáról készített jelentések eredményeit.
Megállapítva, hogy a vasúti rendszerek nagyon fontosak, különösen az olyan metropoliszokban, mint Isztambul, amelyeknek a szállítás szempontjából mindenféle projektre van szükségük, Aklar elmondta, hogy bár Isztambul minden pontjára közúton van kommunikáció, a két hely közötti hozzáférési idő nap nappal.
Aklar emlékeztetett arra, hogy a növekvő közúti forgalom, különösen az üzleti belépés és kilépés idején, megnehezíti a szállítást a városban, és hangsúlyozta, hogy a városban élő emberek arra törekedtek, hogy otthonaikból munkahelyüket érjék el anélkül, hogy bármilyen forgalomnak lenne kitéve, és megállapították, hogy a kérelem elérésének legegyszerűbb módja a vasúti rendszerek.
Hangsúlyozva, hogy a vasúti rendszerekhez közeli helyeket részesítik előnyben, különösen a lakossági és irodai beruházásoknál, Aklar elmondta: „Amikor az általános piacot nézzük, az ingatlanárak különösen akkor emelkednek, ha közelebb kerül a vasúti rendszerek megállóihoz. Ezenkívül ezeknek a megállóknak a közelsége gyors marketing folyamatot biztosít az értékesítési képesség növelésével ”.
- Még a nem üzembe helyezett vasúti rendszerek is növelik az árakat
Aklar kijelentette, hogy az Isztambulban üzembe helyezett metró- és villamosvonalak, különösen a Marmaray jelentősen megnövelte a lakások eladási árait és a bérleti díjakat, és hangsúlyozta, hogy még azok a vasúti rendszerek is, amelyeket még nem állítottak üzembe, de elkezdtek építeni, komolyan befolyásolja a lakásárakat.
Az anatóliai oldalon 2012-ben üzembe helyezték, és ez a régió első metróállomása. Kadıköy- A Kartal metróvonalra hivatkozva Aklar emlékeztetett arra, hogy ezzel a metróvonallal vadonatúj közlekedési alternatívát biztosítottak a régió számára, és ezzel a hatással akár 40 százalékos növekedés valósult meg a metró tengelyében.
- "A Sancaktepe akár 100 százalékos növekedése"
Aklar emlékeztetett arra, hogy a hatóságok kijelentették, hogy az Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe metróvonalat, amelynek alapját 6. június 2012-án fektették le, a tervek szerint jövő év közepén fejezik be.
Aklar Özge a következő állításokat alkalmazta a metróépítésnek a házárakra gyakorolt hatásáról
„Az Üsküdar-Sancaktepe metró megnyitása előtt a Sancaktepe, amely a márkás lakásépítők számára előnyben részesített területté vált, akár 100 százalékos növekedést mutatott a lakások terén. Az átalányárak, amelyek négyzetméterenként körülbelül 1.500–2.000 líra, most 3.000–4.000 líra egységár-tartományban vannak. A régió alacsony árai miatt az első áremelkedések nagy ütemben valósultak meg, és úgy gondolják, hogy az áremelkedés folytatódik olyan okok miatt, mint például a metróval történő közlekedés támogatása.
- "Az Eurasia Tunnel hatása is érezhető lesz"
Aklar elmondta, hogy a metróvonalak mellett a központi transzferponttá váló Göztepe régió értékei központi transzferponttá válnak az Eurasia Tunnel Project keretében, amelyet a tervek szerint 2017 augusztusában állítanak üzembe. a Boszporuszon közúti csőjárat útján fog átkelni.
Aklar kijelentette, hogy akár 30 százalékos növekedés tapasztalható a Göztepe régióban, amely megváltoztatta arcát a város átalakításával, és nagyon előnyös régió a közlekedési lehetőségekkel, és hozzátette, hogy az érték növekedése napról napra folytatódik a befejezéssel a közlekedési infrastruktúra
- Aşa: "A vasúti rendszerek 100% -osan befolyásolják az árakat"
Az isztambuli ingatlanügynökök és tanácsadók kamarájának elnöke, Nizameddin Aşa, kijelentve, hogy az Isztambulban kiépített vasúti rendszerek 100 százalékos hatást gyakorolnak a lakásárakra, erre a legjobb példa Kadıköy- Azt mondta, hogy van az Eagle Metro.
Sas-Kadıköy Megállapítva, hogy a metró útvonalán a házárak megduplázódtak a metró megnyitásakor, Aşa elmondta: „Különösen az E-5 északi részén nőttek az árak. A régió Göztepétől Kartalig. Az árak olcsók voltak olyan helyeken, mint Ataşehir és Kayışdağı. "A növekedés egy évvel a metró megnyitása előtt kezdődött és 2 év alatt elérte a 100 százalékot, de itt a házak ára korábban olcsóbb volt" - mondta.
- "A lakásárak 80-90 ezer liráról 200 ezer lirára emelkedtek"
Aşa, mielőtt a metró megnyitásra került volna ezen a téren, az 80-90 ezer font emlékeztette, hogy a ház, amely jelenleg a háznál 200 ezer fontnál alacsonyabb, nem található, tette hozzá.
Nizameddin Aşa elmondta: „Sancaktepén még a metró híresztelése is elég volt. Ez már fejlődő régió volt. A föld itt is alig van már. Ez kihat az áremelkedésre is ”.
Megállapítva, hogy Marmaray nincs annyira hatással a lakásárakra, mint más vasúti rendszerek, Aşa elmondta: „A település ezeken a régiókban már régi volt. Ezért nem sokat érintett, de a legnagyobb növekedést Üsküdarban tapasztalták ”.
Legyen az első, aki kommentál