A Trabzon most metrót kér: A trabzoni forgalmi probléma megoldására nem sikerült megvalósítani a kisvasút-rendszert, és a projekt mostanra befejeződött. Most metrót keresnek.
Ez a vasúti rendszer legjövedelmezőbb alternatívája, nincs kisajátítási vagy bontási díja.
Nagy Projekt
2015-től 2019-ig a Trabzonnak a Kanuni körutat, a 2. repülőteret, a városi kórházat és az arsini beruházási szigetet kell egy bizonyos helyre költöztetnie, és egy nagy projekttel meg kell oldania a Trabzon város forgalmát.
Feltétel a város számára
Ebben a témában a KTU oktatóinak egy csoportja már befejezte projektjét, amelyet megosztottak a TAKA-val. A tudósok 12 megállóval ábrázolták az Akçaabat és Arsin közötti távolságot, és megrajzolták a „2023-as Trabzon horizontját”.
Ez olyan, mint a mondás: "Először álmodsz, aztán csinálod". A trabzoni Akçaabat és Arsin között metrót kívánnak létrehozni, és ezt 2023-as célként kívánják elérni.
Az a projekt, amelyet a KTU oktatóinak egy csoportja készített és küld el a TAKA Újságnak, hogy napirendre tűzze, valóban kiváló. Az Akçaabat és Arsin OIZ között megépítendő metróval alternatívát találtak a déli körgyűrűnek. A Déli körgyűrű kisajátítási költségétől félő politikusok így megszabadulnak az általuk félt kisajátítási költségektől.
Ha megépül a Metró, amelyet a politikusok ígérnek és beépítenek a 2023-as Trabzon jövőképbe, talán nem lesz szükség kisvasút-rendszerre. A Metro is hozzájárul Trabzon fővárosi címéhez.
A strandról vagy bentről?
Megkezdődött a vita arról is, hogy hol fog áthaladni a metró. A KTU oktatói azt is elmondták, hogy a projekt nem a tengerparton, hanem a belterületen haladhat át, és a metrómegállóktól a központokig sétautakat lehetne nyitni.
Nincs szükség felüljárókra
Trabzon az elmúlt években a városi megjelenést rontó felüljárókról beszélt. A metró megvalósulásakor Trabzonban már nem lesz szükség környezetszennyezést okozó felüljárókra.
Legyen az első, aki kommentál