Lucien Arkas, a vasúti közlekedés gyorsan kialakul Törökországban

Lucien Arkas, a vasúti közlekedés gyorsan kialakul Törökország: Izmir eredetű 2 milliárd dollár forgalmat Arkas Holding főnöke Lucien Arkas' anatóliai projekt vette a nagy lépést novemberben. Az İzmir-alapú vállalat, amely a németekkel együttműködve létrehozott egy logisztikai központot 120 millió dolláros befektetéssel Izmit Kartepe-ben, a tengeri szállítás után lépett be a karalimanı üzletébe.

Arkas Holding az Arkas Holding Igazgatóságának elnöke, amelynek árbevétele 2 milliárd dollár Izmirben, olyan ágazatokban működött, mint a logisztika, a tengerészet és az ügynökség, azt mondta, hogy a tengeri szállítás után beléptek a ambiciózus üzletágba. Arkas kijelentette, hogy a Marmaray megnyitásával a vasúti átkelőhelyre bekövetkező változást előre látják, és az Izmit Kartepe-i németekkel közösen új logisztikai központot hoznak létre. Az 12 már évek óta vesz talajt. Az Anatóliai 2 vasútvonal Kars-tól Tbilisziig, Baku után egy év után terjed. Számunkra ez azt jelenti; Kartepéből Ukrajnába és Közép-Ázsiába juthatunk. Emlékeztetve arra, hogy vasúti társaságaik és kocsik van, Lucien Arkas a következőképpen magyarázta új projektjeit:

Hajó Kínába
„Nem csak mi, hanem minden logisztikai vállalat is képes lesz használni ezt az új logisztikai központot, amelyet a Kartepe-nél az 2018-nál fognak üzembe helyezni. A központ ötlete számunkra, és építettük az infrastruktúrát. - Mi van a vállalkozással? megnézzük, mi fog történni. Azt mondhatjuk, hogy „megtanuljuk”. Drága tanulni. Vannak, akik ezt nagyon jól teszik a világon. A német Duisport-nak ilyen ötlete volt: ız Szakértők vagyunk ebben az üzletben. - Legyünk partnerek? Úgy nézett ki. A Duisport a legnagyobb cég Németországban és Európában. Azt mondtuk, hogy csináljuk együtt. Az első működik Törökországban. Mindenhol elérik, ahol vannak. Elküldnek árut Szibériába, Kínába. A partnerség keretein belül első projektünk egy ezer négyzetméteres intermodális logisztikai központ létrehozása és működtetése Kartepe-ben, amely nagyon közel van Isztambulhoz. Az 200 várhatóan elkezdi működését az év során. Lesz egy terminál, ahol két különböző közlekedési mód, vasút és út is használható. ”

LOGISZTIKAI NYILATKOZAT
Arkas említett kibontakozott gyorsan, mint a vasúti közlekedés a repülés Törökországban, azt mondta, hogy Törökország külkereskedelmi cél 2023 éve a megvalósítása a vasúti teherszállítás várható 15 százalékos részesedéssel. Lucien Arkas kijelentette, hogy úgy vélik, hogy e célok elérése érdekében a logisztikára és a vasúti beruházásokra kell összpontosítani, és hogy 120 millió dollárt fektettek be Izmit Kartepe-be. Arkas szerint Kartepe nevezhető logisztikai falunak vagy mérföldkőnek. „Amikor a Marmaray-alagút rakományszállításra használják, és a Baku-Tbilisi-Kars vasútvonal nyitva van, akkor ez egy csomópont lesz. Ázsia és Európa, Európa és a Balkán és Közép-Ázsia országai közötti közlekedés. Nem most, de csatlakozunk a meglévő vasúthoz. A Marmaray befejezésével közvetlen kapcsolatot biztosít a Kartepe új logisztikai központjával. A központ bejárati kaput épít Isztambulba és az egész régióba.

A HAJÓK SZÁMA 20 növekszik
Az 2015 év nagyon nehéz év volt, Lucien Arkas elmondta, hogy a legtöbb megrendezésre kerülő beruházásnak köszönhető, mondta. Arkas azt mondta: - Ez a folyamat véget ért. Azt hiszem, azok, akiket most nem lehet megtenni. Ami minket illeti, nem volt rossz évünk. Az üzemanyagárak csökkenése előnyt jelentett nekünk. Amikor az üzemanyagárakra gondoltunk, megnézzük, hogy mit csinálunk ezzel a pénzzel. Vettünk hajókat és bővítettük flottánkat. A konténerszállító hajók száma 44-re nőtt. Van még egy 5 tartályhajó, vettünk egy másik tartályt. Hajóflottánk 20 százalékkal nőtt. Valójában ez a helyzet; Ha növekszik, a vállalat száma nem veszíthet szinergiából. Cégeink némelyike ​​is nőtt, mint néhányuk. Folyamatosan kapunk hajókat. EBITDA-junk jobb volt, mint az 2014.

A FORCE KÖLTSÉGEK A 2016-ban egybe kell esnie
Emlékeztetve arra, hogy az 2015-ban a világkereskedelem összehúzódik, Arsak azt mondta: olduğunda A múltban, amikor összehúzódás történt, eladtuk és leértékeltük, most nincsenek vásárlók. Nem eladni. A behozatali költség nagyon nagy lehet. Ezután kevesebbet importálsz, kevesebbet adsz el, kevesebbet importálsz, és ez a kontrakció. A világkereskedelem nehéz időszakban van. Azt hiszem, jobb lenne, ha Törökország xnumx't a xnumx'n. Azt hiszem, több partner-vállalkozást kell létrehoznunk az 2016-en. Amikor a dolgok keményen mennek, az erőknek össze kell kapcsolódniuk a költségek megtakarításához. Üzleti tevékenységet kell folytatnunk azokkal, akik ugyanabban a sávban futnak velünk. Nézzük. Az elkövetkező 2015-2016 évben mindenki közös érdeke a költségek csökkentése. "

BÜYÜKADA-ban élek
A BUYUKADA-nál Lucien Arkas helyreállította a Con Pasha Pavilont, és azt mondta: „Szeretem a szigeteket. Minden alkalommal, amikor elmentem, azt mondták nekem: „Nem kár, hogy miért nem gondoskodnak ezekről a házakról? Bir egy barátja azt mondta, hogy csináld, ha nagyon kíváncsi vagy.” Egy kastélyt talált. Azt mondta, hogy megtalálta a sziget egyik legjobb házát, Izmir családja élt, és amikor hallottam, hogy megveszem, lemondtak arról, hogy nem értékesítik. Amikor elmentem az otthonaikba, az 6 hónapokig jártam. Azért az árért, amit megvettem és helyreállítottam, a vízparton vásárolhatnánk a Boszporuszban. A pavilon nagyon szép volt. Az 3.5 évekig helyreállt. Ott maradok. Bornovába építettem házomat, Arkas Tengeri Történelmi Központjában, és elmentem Urla-ba. „Azt mondta.

Arkas a számokban

• Az Arkas Holdingnak van egy 61 cége.
• Az Arkas együttműködik az 7 külföldi cégével
• Arkasnak van egy 6700 alkalmazottja. Az 750 az 22 ország külföldi irodáiban dolgozik.
• Arkas már rendelkezik 700 kocsival. Arkas a legtöbb autóval rendelkezik a magánszektorban.
• Arkas 2014 év forgalma 2 milliárd dollár