A Kocaeli metró 2025-ben találkozik

Kocaeli 2025-ben kapja meg a metróvonalat: Új rendszerre áll át a közlekedésben a Fővárosi Önkormányzat, amely február 249-től 12 darab 93 méteres járművel kezdi meg a kócaeli 1-as vonal kiszolgálását.
Kocaeli Fővárosi Önkormányzat február 240-től újonnan vásárolt 1 autóbuszát állítja szolgálatba a biztonságos, gyors és kényelmes tömegközlekedés érdekében. Tahir Büyükakın, a Kocaeli Fővárosi Önkormányzat főtitkára sajtóközleményt tartott az újonnan szervezett tömegközlekedési rendszer és a közlekedési infrastruktúra új munkáiról. Doğan Erol főtitkár-helyettes, a közlekedési osztály vezetője Mustafa Altay, a tömegközlekedési osztály vezetője, Salih Kumbar, a sajtó- és közkapcsolati osztály vezetője HASAN Yılmaz, a Transportation Park vezérigazgatója A.Ş Yasin Özlü, Ömer Polat elnök tanácsadója és egységvezetők vettek részt a sajtóközleményen. Az ülésen elhangzott, hogy az újonnan vásárolt 240 és a korábban vásárolt 49 autóbusszal együtt február 249-től 93 autóbusz, 1 járat közlekedik.
MÉRÜNK, TERVEZÜNK, MEGVALÓSÍTUNK
Tahir Büyükakın főtitkár kijelentette, hogy a városi tömegközlekedési rendszert és a közlekedési infrastruktúra hálózatát integrálni kell egymással: „Először fel kell mérni, hogy van-e probléma ebben a rendszerben, és korrekciókat kell végrehajtani. Tervezés nélkül semmit sem tehet a jövőért. Tervet kell készíteni a jövő irányítására. Elkészítettük a Közlekedési Főtervet a közlekedésre vonatkozóan. A szállítással kapcsolatos döntéseink mögött a Közlekedési Főterv áll. Logisztikai főtervet is készítettünk. A városba belépő teherautók 65 százalékának van üzlete Kocaeliben. Ezért a szállítási rendszert a logisztikai terv figyelembevételével kell megtervezni” – mondta.
AZ AUTÓK SZÁMA 4-SZERESÉRE NÖVIK
Büyükakın az ülésen statisztikai információkat tartalmazó előadást tartott: „Kocaeli városi lakossága 2014-ben 1 millió 649 ezer volt, 2035-ben pedig várhatóan 3 millió 900 ezer lesz. A foglalkoztatottak száma 411 ezerről 1 millió 552 ezerre nő. A hallgatók száma megduplázódik, és a bevételek is növekedni fognak. Jövedelemnövekedés esetén az autók száma, amely 2014-ben 205 ezer körül volt, 2035-ben eléri a 858-at. Míg 2014-ben a napi utazás 2 millió 578 ezer körül mozgott, addig ez a szám 2035-ben várhatóan 8 millió lesz. 2035-ben az utazások száma 4-szeresére, a járművek száma pedig 4-szeresére nő. De nincs esélyünk megnégyszerezni Kocaeli utait. „Ezért új rendszert kell létrehoznunk” – mondta.
A CÉL A TÖMEGKÖZLEKEDÉS 24-RŐL 30 SZÁZALÉKRA NÖVELÉSE
Tahir Büyükakın főtitkár arra mutatott rá, hogy csökkent a tömegközlekedésben közlekedők száma: „Míg ebben a városban jelenleg 2 tömegközlekedési járművünk 2013 millió közlekedési szolgáltatást bonyolított le 117-ban, addig ez 2015-ben 111 millióra csökkent. Ez a csökkenés abból adódik, hogy az emberek elkezdik saját járműveiket használni, és nem részesítik előnyben a tömegközlekedést. Nincs olyan tömegközlekedési rendszerünk, amely elriasztaná az embereket a járműveik használatától. Ehhez vonzóvá kell tenni a tömegközlekedést. 2014-ben a 2 millió 578 ezer szállításból mindössze 611 ezren történtek tömegközlekedéssel. Ha 2035-ig nem változtatunk a rendszerünkön, akkor a napi tömegközlekedési utazás 1 millió 300 ezer marad. Ez rosszabbá teszi a város forgalmát, mint Isztambulban. „Az a célunk, hogy a tömegközlekedés arányát 30 százalékra növeljük” – mondta.
Okkal KELL VAN A KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS ELŐNYESÍTÉSE
Büyükkakın megjegyezte, hogy az embereknek vonzó okokból kell választani a tömegközlekedést, és újításokat kell végrehajtani a tömegközlekedésben, és elmondta: „A tömegközlekedés előnyben részesítése érdekében a cél olyan összekötő utak kiépítése, amelyek a közlekedési hálózat országos hálózataiba integrálódnak. valamint további kereszteződések és utak a meglévő utakhoz. Legyenek sínrendszerek és gumiabroncs-rendszerek. Ennek a rendszernek nem kellene olyannak lennie, mint ma. A parkolókat ellenőrizni kell. A parkolókat úgy kell megtervezni, hogy az emberek le tudják parkolni járműveiket és használni tudják a tömegközlekedést. Jelenleg csomópontok, új utak és új autópályák tervezése folyik. 200 kilométer dupla utat tettünk meg. 1900 kilométernyi út és 48 kereszteződés épült. Jelenleg a 40 kereszteződés egy része tervezés alatt áll, néhány pedig elkezdődött. „2019-re elkészül” – mondta.
ÚJ VASÚTI RENDSZEREK LESZNEK
Tahir Büyükkakın megjegyezte, hogy a vasúti rendszer hálózatának létrehozására irányuló munka Kocaeli egész területén elkezdődött, és a projektek többsége már befejeződött, Tahir Büyükkakın elmondta: „A vasúti rendszerrel kapcsolatos projektek befejezése után az Infrastrukturális Beruházási Főigazgatóság várhatóan jóváhagyja azokat. Megkaptuk az engedélyt a villamosra, és elindultunk. Befejeződött az Öbölből induló és a Cengiz Topel repülőtérre tartó metróvonal nyilvános projektje. A megvalósítási terv elkészítése után kerül sor a pályázat kiírására. Ezt a vonalat csak 2025-ben tudjuk elérni. Az Infrastrukturális Beruházási Főigazgatóság szerint 2030-ban megépülhet egy déli és egy Gebze vonal. Amikor 2025-ben a gyorsvonat elhagyja a várost, a Körfezray megépülhet a vasúton. Jelenleg a Buszpályaudvar és a Seka Park közötti villamos vonalon közlekedik, 6. február 2017-án szállunk fel villamosunkra. A Gebze-Darıca metróvonal tényleges projektpályázatát szerdán írják ki. Első ütemben a 9 kilométeres, 11 állomásos vonal projektje valósul meg. A második szakasz 6 kilométeres vonal lesz 8 állomással. Még a projekt megvalósítása is 1,5 évig tart. Emiatt minden projektünket 2025-re terveztük. "Tervek készültek a kocaeli vasúti rendszer megvalósítására, és folytatjuk a munkát" - mondta.
PARKOLÁS 400 AUTÓ HELYES PARKOLÁSA LIFTES
Büyükakın rámutatva arra, hogy a városközpontnak is vannak fontos projektjei: „Új parkolót fontolgatunk a régi kormányzói hivatal helyén. 400 férőhelyes liftes parkoló épül. Parkolási projekt lesz a csütörtöki piac területén. Parkolóinkban automata parkolási rendszer működik majd. Az utcai parkolási rendszer vita tárgya. Nem akarunk pénzt keresni az utcai parkolókkal. A forgalomirányító központ beszállt a pályázati eljárásba. A pályázat 2016-ban készült, és 2017-ben fejeződik be. A sebességsértést, a parkolási pályázatot és a piros lámpás szabálysértést haladéktalanul megállapítják és pénzbírságot szabnak ki. Ez a központ megkönnyíti a közlekedést. A Kocaeli földrajzi felépítése alkalmas a gumikerékrendszerre. Mindezen munkák után 240 darab 12 méteres járművet vásároltunk. Ezek a környezetbarát járművek előtt kerékpárszállító berendezés található, és mind mozgássérültek szállítására alkalmasak. Ezeknek a járműveknek a működési logikája el fog térni a régi tömegközlekedési logikától. Ezekhez a járművekhez garázsokat és gáztöltő létesítményeket építettünk Gebzén és Körfezen. Jelenleg 4 helyen van garázsunk. A fő fővonalakat úgy alakították ki, hogy a vonalak ne ismételjék egymást. 93 vonalon összesen 249 járművel szolgálunk ki. Ebből 197 járművet a Közlekedési Park üzemeltet majd, a fennmaradó 53 járművet mi. "Célunk, hogy évente 45 millió utast szállítsunk ezekkel a járművekkel" - mondta.
EZER 300 KÜLÖN DÍJTARIFA VAN
Büyükakın főtitkár hangsúlyozta, hogy folytatják a tárgyalásokat a Tömegközlekedési Szövetkezetekkel: „A szövetkezetekkel folytatott tárgyalások két fő modell szerint folytatódnak. Az egyik a közös medence és a bérlés módja, a másik, hogy bizonyos útvonalakon béreljük járműveiket. A két modellről még nincs egyetértés. Szeretnénk, ha ez is ismertté válna. Nem érdekel minket a kereskedők kenyere. De ha a szövetkezetek nem tudnak olyan színvonalat nyújtani, amely kielégíti a polgárokat, akkor végső soron az a szegmens, amelyet ebben a városban kiszolgálunk, a polgár, és az önkormányzat létének oka a polgárok kiszolgálása. Egyáltalán nem akarjuk, hogy kereskedőinknek kár érje. De ha a kereskedők által nyújtott szolgáltatás minősége nem elégíti ki az állampolgárokat, akkor ezen a ponton új modellt kell találni. Kocaeliben nem nagyon lehet változtatni a múltból örökölt rendszer miatt. Kocaeliben jelenleg 1300 díjszabás van. Mivel nagyon együttműködő, nem lehet összekötő körutat csinálni. A jelenleg rendelkezésre álló 2 ezer jármű 95 százaléka 7 méter hosszú, 60 százaléka pedig mozgássérültek számára nem alkalmas. Az elmúlt 5 évben a szövetkezetek összefogásán, eszköztáruk bővítésén dolgoztunk. Meg is próbálták. De egy pont után nincs megoldás. Tárgyalásaink még folynak. De idáig eljutottunk. Miközben a tárgyalások folytatódtak, létrehoztuk a Közlekedési Minisztériumot, a Közlekedési Minisztériumot és a Közlekedési Park Zrt.-t. Szeretnénk megállapodni e két modell egyikében, és átszállási rendszert és biztonságosabb, gyorsabb szállítást biztosítani. Ha 90 percen belül egyik járműről a másikra költözünk, 50 százalékos szállítási kedvezmény jár. Nem akarjuk a kereskedőket áldozattá tenni, miközben ezt tesszük. Ha gyorsan megegyezünk a modellben, akkor továbbra is együtt járjuk az utat. "Úgy gondoljuk, hogy ezek a tárgyalások rövid időn belül véget érnek" - mondta.