A világ első földalatti metró alagútja ünnepli az 141 korát

A világ első földalatti metró alagútja 141 ünnepli korát: a világ első földalatti metró alagútja, 141. ünnepelte korát. Az 1875-ban megbízott Karaköy-Beyoğlu alagút 141 évfordulóját ünnepléssel koronázták.
Az 141, a Karaköy és a Beyoğlu közötti legrövidebb utat összekötő történelmi Karaköy alagút az első földalatti metró és a második metró a világon. ünnepelte korát. Az IETT vezérigazgatója, Mümin Kahveci részt vett az ünnepségen, és az IETT adminisztráció nagy érdeklődést mutatott a polgárok iránt. Morum Kahveci, az IETT vezérigazgatója elmondta, hogy a Tünel január óta 17 óta nyújt folyamatos szolgáltatást, és azt mondta: „Az 1875 az alagút megnyitása. Megünnepeljük az évet. Az 141 januári alagútja, amelyet az 17-ban üzembe helyeztek, azóta is folyamatosan nyújt szolgáltatást Isztambul lakóinak. Olyan rendszer, amely összeköti a szórakoztató központot és a kereskedelmi központot. Az első a világon a jellemzők szempontjából. Ezt megelőzően egy ilyen rendszert nyitottak meg Londonban, de keresztmetszetei nagyon eltérnek a miénktől. Nagy kihívásokkal szembesültek, amikor fel akarták fejleszteni a londoni rendszer infrastruktúráját az utasok kapacitásának növelése érdekében. Mivel az alagút szakaszai új metróink szabványaival rendelkeznek, nem találkoztunk nagy tömegű utasokkal, és nem tapasztaltunk nehézséget az utasok szállítása során. ”
„Nagyon különböző az EMSALS-ról”
Kahveci Mumin, aki az alagút tulajdonságairól tájékoztatott, azt mondta: az eğitim 12 egy rövid és rendkívül funkcionális alagút, amely két pontot összekapcsol az oktatási különbségekkel. Az 20 az a nap, amikor ezer utasat szállítunk. A szolgáltatás gyakorisága nagyon különbözik a társaiktól. Két vonat egyszerre keresztezhet. Az 2 utazási időt kevesebb, mint két perccel és két állomással biztosít. ”
ÖZEL KÜLÖNLEGES PÉNZÜGYEK A TUNNELEN "
A megnyitó beszédgel kezdődött program a „Time Tunnel” kiállítás látogatásával zárult, amely a múltból a mai napig İETT fotókat tartalmazza, különleges pénz, fotózások és sahlep kezelések után.
Korábban Galata-Pera néven az alagút metrója az 181 körül halad, átlagosan 15-os utasok naponta, és zéró baleseti kockázattal jár. Amikor először nyílt meg, az Isztambuli alagút, a Galata-Pera alagút, a Galata-alagút, a Galata-Pera földalatti vasút, az Isztambuli városi vasút, a földalatti felvonó és a Tahtelarz nevű alagút éves utasforgalma 5,5 millió.