Az Eurasia Tunnel megnyitása előre húzódott

Előrehozták az Eurázsia Alagút megnyitását: az isztambuli közlekedési probléma csökkentésére tervezett Eurázsia Alagút projekt 85 százaléka elkészült. A mintegy 1.2 milliárd dolláros beruházással megvalósuló alagútprojekt megnyitását a tervezett időpontról előrehozták.
Az isztambuli közlekedési probléma csökkentésére tervezett Eurasia Tunnel projekt 85 százaléka elkészült. A mintegy 1.2 milliárd dolláros beruházással megvalósuló alagútprojekt, melynek fúrási folyamatát a „Mole” nevű óriási alagútfúrógéppel fejezték be, a tervezett időpontról előrehozták. Az alagutat decemberben helyezik üzembe.
Az Isztambul két oldalát a tenger alatt összekötő csőalagút építésére 2008-ban írták ki a pályázatot, amelyen csak gumiabroncsos könnyű járművek haladnak át, és a pályázatot a TKJV török-koreai vegyesvállalat nyerte. A törökországi Yapı Merkezi és a dél-koreai Skec-Samwhan-Hasin-Namkwang-Kukdong társaságok. Míg az alagút, ahol napi 900 dolgozó dolgozik éjjel-nappal, körülbelül 85 százaléka elkészült, az alagút gyártási folyamatának nagy része is befejeződött. A fúrási folyamatot a „Mole” nevű óriási alagútfúrógéppel fejezték be. Eurasia Tunnel Management Construction and Investment Inc. A néven indult kezdeményezés a tervek szerint 2017 augusztusában fejezné be a projektet. A kivitelező cég azonban azt tervezi, hogy ezt az időpontot előrehozza, és 2016 decemberében fejezi be a projektet. Az Eurasian Tube Passage tranzitdíja 4 dollár + áfa lesz.
A szállítási idő 15 percre csökken
A Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium Infrastrukturális Beruházási Főigazgatósága által kiírt Eurázsia-alagút Törökország és a világ egyik legnagyobb projektjeként tartják számon, összesen 1 milliárd 245 beruházással. millió dollárt, úgy tervezték, hogy ellenálljon a 7.5-ös erősségű földrengéseknek. Az alagút forgalmát az autókra és a kisbuszokra korlátozzák, és lezárják a nehézgépjárművek, motorkerékpárok és gyalogosok elől. Az alagútban lesz internet, telefonkapcsolat és mindenféle elektromechanikus rendszer. A Kazlıçeşme-Göztepe vonalon megvalósuló Eurázsia Alagút Projekt 100 percről 15 percre csökkenti az ázsiai és európai oldal közötti szállítási időt.
120 ezer jármű naponta
A gumikerekű járművek számára kialakított alagút átjárót mindkét oldalon hozzávetőleg 3,3 kilométer hosszúságú, tenger alatti szakaszon kötik össze a meglévő utakkal. A projekt keretében az európai és anatóliai oldalon szellőzőaknák, az európai oldalon díjbeszedő fülkék és alagútüzemeltető épület épül. Az alagút egyik emelete, amely kétszintes és kétsávos lesz, a kimenő, a másik pedig a bejövő járművek számára lesz fenntartva. Az előrejelzések szerint naponta átlagosan 120 ezer jármű fogja használni az autópálya alagútát.
Hozzájárulás a légi közlekedéshez
A projekt egyben a legpraktikusabb útvonal lesz az európai oldalon lévő Atatürk repülőtér és az anatóliai oldalon lévő Sabiha Gökçen repülőtér között. Az Eurázsia-alagút által a két repülőtér között megvalósuló integráció várhatóan jelentősen hozzájárul Isztambul pozíciójához a nemzetközi légi közlekedésben.