Karşıyaka A villamosra fektetett sín utolsó pontja:Karşıyaka İzmir nagyvárosi önkormányzata, amely a villamoson végzett vasútépítési munkák 45 százalékát fejezte be, két hónappal ezelőtt indult a Mustafa Kemal Sahil Boulevard légikiképző parancsnokság előtt.
Felkészült a városi forgalom belélegzésére és a közlekedés támogatására környezetvédelmi beruházásokkal Karşıyaka- İzmir nagyvárosi önkormányzat, amely nagy előrelépést tett a Konak villamosprojekt építésében, Karşıyakahamarosan eléri a sínfektetési munka felét.
November közepén megkezdődtek az építési munkák a Konak villamossal a Mustafa Kemal Sahil Boulevard Légiközlekedési Parancsnokság előtt, 700 métert hagyva hátra, és elérve a Göztepe hídot. Az elkövetkező napokban arról számolnak be, hogy a tengeri oldalú korlát megkezdődik.
Izmir fővárosi önkormányzata gyorsan dolgozik a Konak villamos vonalánál, amely a körút szárazföldi és tengeri oldalán az úttól a 4. sáv lesz, a füves talajon "zöld szakasz", miközben folytatja a kocsik, műhelyek és támogató épületek építését.
Karşıyaka A villamos „év végi” célja
Másrészt Karşıyaka a vasútépítési munkák gyorsan folytatódnak. İzmir nagyvárosi önkormányzata, amely a sínek majdnem felét takarja le, az egyik olyan villamosvonal, amelyet az 2017 végén üzembe kívánnak állítani. Karşıyaka két ágon folytatja építési munkáit annak érdekében, hogy az 2016 végén megnyithassa szolgáltatási vonalát.
Az İzmir ezen fontos szállítási beruházásainak megvalósulása után a Konak Tramway az F.Altay tér és a Konak-Halkapınar között található 12.7 kilométerrel és 19 megállókkal. Karşıyaka a villamos Karşıyaka Az 8.83 egy kilométer hosszú Iskele és Mavisehir között, az 14 pedig megállókkal fog szolgálni. Kúria és Karşıyaka Az ezeken a vonalakon és villamosvonalakon működő 38 jármű teljes költsége 390 millió TL. Két villamosvonal 3 percben, csúcsidőben, 4-5 percben pedig máskor indul.
Annak érdekében, hogy a fák ne sérüljenek meg.
Másrészt, a Konak Tramway Izmir Metropolitan Önkormányzat működése közbeni forgalom fenntartása érdekében megkezdődött a fák és cserjék áthelyezése a középső mediánban végrehajtandó ideiglenes elrendezés miatt. A középső medián lévő fákat İnciraltı városi erdőbe helyezik a károsodások elkerülése érdekében. Később a pálmafákat a nagyvárosi kerületek utcáira tervezik átvinni.
A sínfektetési munka befejezése után a Mustafa Kemal Sahil Boulevard középső medián új külsőt kap, ugyanolyan méretű, zöld textúrával megerősített tenyérrel. A Fővárosi Önkormányzat egy „zöld út Buradát” épít itt, akárcsak Ankara Asfaltıját. A zöld textúrát és a pálmafák talaját újra előkészítik, hogy a tengervíz azokat legkevésbé érintse; számuk és tulajdonságuk javul, esztétikusabbá és rendezettebbé válnak.
A teljes projekt befejezésével a Boulevard Boulevard továbbra is az 3 sáv indulási-3 sáv érkezési forgalmi útvonalaként szolgál. Zöld keresztmetszet 4. A villamoson kívül az intelligens forgalmi rendszer keretében megújítják a jelző infrastruktúrát, és biztonságos és fenntartható hozzáférést biztosítanak.
Legyen az első, aki kommentál