A kirándulás Isztambulba költözött a Parlamentbe

A Parlamentbe költözött Isztambulba a Parlamentbe költöztek: Isztambul, metró, metró, busz és villamos közlekedés a közgyűlés napirendjére került a napirendre. A CHP Tanrıkulu indoklás nélkül megkérdezte a kirándulás okait
A CHP Isztambul-helyettes, Sezgin Tanrikulu, Ahmet Davutoglu miniszterelnök kérte, hogy a Parlament parlamenti elnöksége írásban válaszoljon. „Az IETT új tarifális bejelentése szerint, az 31 január 2016'dan havi kártyája teljes 170 fontot számít az 185 fontnak, a diákkártya 77 fontot az 80 fontig emelkedik. Az első beszállókártya teljes 2.30 lesz, és a hallgató az 1.15 fontban lesz. A Metrobus beszállási ára 1 lesz az 3-1.80 megállók között, és a tanuló 1.00 líra lesz. Tan Tanrıkulu a következő kérdéseket tette fel:
N Mi az oka annak, hogy Isztambulban emelkedett a tömegközlekedési díjak? Míg a benzin ára továbbra is csökkenni fog a hordó árának magyarázatával?
Inflációs kamatemelés nem tud közalkalmazottak, munkavállalók; Mit épít ez a nonprofit szervezet?
Milyen számú állampolgár áll a teljes és a diákkártyával Isztambulban? Mekkora a havi teljes és hallgatói kártyát használók száma? Mekkora az IETT éves bevétele és költsége? Mi a legnagyobb költségelem?
Nem lehetséges-e, hogy az IETT más módon támogassa a megnövekedett költségeket? Megszakítják a tömegközlekedési díjakat? Van-e tanulmány a tömegközlekedéshez való szabad hozzáférésről?
Isztambul, Európa legdrágább városa
Párizsban a francia főváros, ahol a minimálbér 1458, a tömegközlekedési díj 1.80. A párizsi személy egyszer használhatja a tömegközlekedést az 810 minimálbérrel. Ez a szám magasabb Berlinben, Németországban. A minimálbér Németországban 1473 euró. A berlini fővárosi tömegközlekedési költségek 1,60 euró. Tehát egy Berliner német használhatja az 920-es autóbusz és metró minimális bérét.
Mindezeket figyelembe véve, Isztambul lakói a legdrágább tömegközlekedést használják Európában az általuk keresett bérek és az útra költött pénz szempontjából.