Izmir villamos projektek bürokratikus malom

Izmir villamosprojektjeinek bürokratamalma: A pályázat lezárultát követően a villamosprojektek, amelyeket az útvonalválasztás hibái miatt hétszer módosítottak, szédületes bürokrataváltásokhoz vezettek Izmir Metropolitan-ban.
Míg az izmiri fővárosi önkormányzat által a városi közlekedés enyhítése érdekében kezdeményezett villamosprojekteket bírálták az útvonal-kiválasztás pontatlansága és az emiatt végrehajtott változtatások miatt, ezúttal a bürokratákról kezdtek egymás után beszélni. Önkormányzat 2014. februárjában Karşıyaka9,7 kilométer Isztambulban és körülbelül 13 kilométer Konakon. Hasan Poyraz, a külvárosi és a vasúti rendszer beruházási részlegének vezetője a pályázati bizottság elnökeként is tevékenykedett. Poyrazot, aki fontos szerepet játszott az Üçyol-Üçkuyular, a Bornova metró és az İZBAN vonalak megvalósításában, Kocaoğlu polgármester utasítására 3 hónappal a pályázat után elbocsátották. Helyére Ünal Dağlı, a Tudományi Osztály fiókvezetője került. Apropó Karşıyaka Az a tény, hogy a villamos útvonalán évszázados pálmafákat egy másik helyre költöztetnek, a kerülettel azonos helyzetbe hozzák a lakosság reakcióját. Számos izmiri ember egy közösségi oldalon szervezett kampányt a fák elmozdulásának megakadályozására.
A számlát DA CLI-nak vágják
A tenyérválság kiéleződése után Kocaoğlu polgármester információt kért a Vasúti Rendszer Osztálytól. Az elővárosi és a vasúti rendszer beruházási osztálya fájlként elkészítette a Kocaoğlu által kért információkat, és átadta az illetékes főtitkárhelyettesnek. De az információk későn érkeztek Kocaoğlu kezébe. Ezen mérgesen Kocaoğlu úgy döntött, hogy koordinációs értekezletet tart a helyettes főtitkárral. Raif Canbek, a metró- és vasúti rendszer projektekért felelős helyettes titkára azonban felesége betegsége miatt nem tudott részt venni az ülésen. A találkozón Canbek helyett Ünal Dağlı vasúti rendszer főosztályvezetője volt jelen. Kocaoğlu durva kijelentésekkel reagált az információk késői érkezésére, amelyeket a villamosvonalon maradt pálmafák szállításáról és az útvonal megváltoztatásáról kérdezett.
NEM TÖRTÉNŐ TÖRTÉNŐ
Dağlı, akit Kocaoğlu kemény reakciójából vettek ki, először éves szabadságra távozott, majd 2015 májusában lemondott az osztályvezetőről. Dağlı mérnökként kezdett dolgozni ugyanabban az elnökségben. Dağlı váratlan lemondása megdöbbentő volt. Dağlı helyett ismét Hasan Poyrazot nevezték ki erre a posztra. Ebben a folyamatban azonban véget ért a pályázat és a helyszállítás Karşıyaka A Tramway 3 és a Konak Tramway projekt 4-szeres felülvizsgálata miatt a szakmai kamarák reagáltak, Poyraz második ciklusa pedig 2016 februárjában ért véget. Még egyszer elbocsátotta Kocaoğlu Poyrazot, és helyére Mehmet Ergenekont, a Tudományos, Infrastruktúra Karbantartási és Javítási Osztály vezetőjét választotta. A villamosprojektekért felelős bürokraták feladataiban bekövetkezett változások nem korlátozódtak az osztályvezetőkre. Először az osztályok vezetői, majd a főtitkárhelyettes váltak, amelyhez a vasúti rendszer főosztálya csatlakozott. Raif Canbek, a vasúti rendszer beruházásaiért felelős főtitkárhelyettes ezt a feladatot Buğra Gökçe-re ruházta át, akit Ankara Çankaya önkormányzattól Kocaoğlu polgármester utasítására İzmirbe helyeztek át. Canbeket később az ESHOT székházába vitték. Egy ilyen nagy projektben, amely millió millió lírába kerül, a vezetői szint ilyen változása olyan rövid idő alatt, mint 2 év, kérdéseket vet fel a fejében. Végül megtudták, hogy a Vasúti Rendszer Osztály vezetőjévé kinevezett Mehmet Ergenekonnak nincs korábbi tapasztalata a vasúti rendszer beruházásaiban.