Izmir tisztességes szállítási problémája az egysínű vasúti projekttel befejeződik

Keresse meg az Izmir közlekedési problémáit, hogy befejezze az egysínű vasút projektet: Törökország legnagyobb kiállítási területe, amely február 11–14-én vásáron áll Izmirben, a Mezőgazdasági és az Állattenyésztési Vásár között. A látogatók száma 250 ezer, átmeneti bekötőutak . A körúti csomópont projektje, amelyet a forgalmi probléma megoldására terveznek, jóváhagyásra vár az Autópályák Regionális Igazgatóságától.
Törökország legnagyobb vásárterme, az izmiri vásár, Törökország továbbra is a legnagyobb mezőgazdasági és állattenyésztési vásár, február 11–14. Adott otthont a dátumnak. Idén 198 ezer ember látogatott el az Agroexpo Eurasia - Nemzetközi Mezőgazdasági és Állattenyésztési Vásárra, amelyet tavaly 250 ezren látogattak meg a Kültürpark csarnokaiba. A növekvő látogatói forgalom azonban, különösen a hétvégén, teljes káoszt okozott a régióban. Több száz jármű nem tudott bejutni az izmiri vásárra, a belépők pedig nem tudtak eljutni az órákig. Nemcsak azok, akik az izmiri vásárra mentek, hanem az ezt az útvonalat használó más sofőrök is, a körgyűrű parkolóinak köszönhetően, nagy nehézségeket tapasztaltak. A közlekedési csapatok több tucat jármű számára vágtak le parkolójegyeket.
ÚJ RENDELKEZÉSEK, AMELYEK MEGHATÁROZOTT
Ez a szorosság a Mezőgazdasági és Állattenyésztési Vásáron félelmet vetett fel, hogy hasonló problémák fognak jelentkezni a következő napokban tervezett új rendezvényeken. Emlékeztetve arra, hogy a Márvány és Természetes Kő Vásárot, amely ágazatában a legnagyobb Európában, március 23–26-án rendezik meg, a polgárok intézkedéseket kértek a lehető leghamarabb. Megtudták, hogy a Fővárosi Önkormányzat által a forgalmi probléma kiküszöbölésére készített két projekt munkálatai folytatódnak. Az autópályák tisztviselői 2010-ben és 2011-ben nem hagyták jóvá a Fővárosi Önkormányzat azon projektjét, hogy Izmir vásárát a körgyűrűvel kereszteződéssel kösse össze azzal az indokkal, hogy az a Gaziemir-csomópont közelében van, és ez veszélyt jelent. A projekt befejezésének utolsó pillanatában azonban a bejárathoz csak egy kereszteződéses csatlakozás jött létre. A kijáratot viszont a nyomornegyedeken át nyílt úton keresztül a Gaziemir út kapta. 2015 márciusában jelentették be, hogy megállapodás született az autópályákkal és a körgyűrűsítési projekt tavaly júliusban befejeződött, az autópályák 2. regionális igazgatóságának véleményével összhangban felülvizsgálták, októberben pedig újra átadták és jóváhagyásra várnak.
Kijelentették, hogy a fair projektbeli Izmir szállítási problémájának befejezésére tervezett második projekt az egyvasút volt. A projekt szerint a pályázati eljárás folyamatban van, az İZBAN ESBAŞ állomása és Fuar İzmir között kettős vonalas, 2 állomásos, 3 kocsi, 3 vonatállomás és műhelyépület épül. Az İZBAN-ba integrált 2.2 kilométeres egysínű vasúti rendszer csak az új vásári komplexumhoz biztosít hozzáférést, és oda-vissza kettős vonalat üzemeltet. Az egysínű vasúti vonatok, amelyeket a járművek tárolójában, karbantartó és javító létesítményeiben létesítendő üzemeltetési irányító központból üzemeltetnek, sofőr nélküliek lesznek, de szükség esetén manuálisan is vezethetők. Az egysínű vasúti rendszer, amely a megemelt oszlopokon elhelyezett gerendákon fog működni, az İZBAN ESBAŞ állomásától indul, és a körgyűrűvel párhuzamos körgyűrűtől - a Gaziemir Junctionig - haladva halad tovább az Akçay utca átvágásával, és eljut Fuar İzmirig. Példák a világ fejlett városainak közös egysínű vasúti rendszerére. Először a törökországi Izmirben jelentették be.