A nemzeti vasúti teherkocsi vége jobbra: Yildiray Koçarsl, a Turkey Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) vezérigazgatója tervezte, prototipizálta, tesztelte és kijelentette, hogy az országos teherkocsi tanúsítási munkája 50 százalékos volt, és 2016 utolsó negyedévében megragadta az „Isten akarja” szintet 2017 darabot fog gyártani ebből a szekérből, amely tömeggyártásra készen áll majd.
A Turkey Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) vezérigazgatója, Yildiray Koçarsl, a tervezés, prototípus készítés, tesztelés és kijelentette, hogy a tanúsítási munka folyamatban lévő országos teherkocsi 50 százalékos és megragadta a szintet: "Isten akarja, 2016 utolsó negyedévében a sorozat készen áll ezeknek a kocsiknak a gyártására. 2017 egységet fog gyártani 150-ben. " mondott.
Bejött Konyából, hogy meglátogassa a válaszoló Koçarsl-t, hogy Törökország vasúti technológiájának, gyártásának és külföldjének kérdése Recep Tayyip Erdogan miniszterelnök utasításainak irányában a technológia exportálására, a közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter által a Binali Yildirim Nemzeti Vasúti Projekt Azt mondta, hogy az egyik partnere.
Törökország annak érdekében, hogy hozzáadott értéket teremtsen a helyi és a nemzeti termékek magas termeléséhez, a Nemzeti Rakodókocsin belül található Nemzeti Vasúti Projekt, amely Koçarsl ügyvezető szerepét hangsúlyozza, és így folytatta:
„A tanulmányok után úgy döntöttek, hogy Sggmrs típusú, H típusú három gyertyát, csuklós, integrált (kompakt) fékrendszert gyártanak konténerszállító kocsiként a gyújtógyertyához, mint nemzeti teherkocsit. Az 50 százalékos szintet elérték a Nemzeti Teherkocsiban, ahol folytatódik a projekttervezés, a prototípus gyártása, a tesztelés és a tanúsítás. Remélhetőleg ez a kocsi 2016 utolsó negyedévében készen áll a tömeggyártásra, és 2017-ben 150 darabot fog gyártani. "
Koçarslan hangsúlyozta, hogy a projekt során szorosan követték a nemzetközi találkozókat és konferenciákat, amelyek során a TÜDEMSAŞ K + F tanszékének, valamint a Karabük és a Cumhuriyet Egyetem más egységeinek számos technikai személyzetét és akadémikusait szorosan figyelemmel kísérték, mondván: „Nemzetközi vásárokon termékeket tervező projektcégek, Kétoldalú megbeszéléseket tartottak a gyártókkal és a logisztikai vállalatokkal, és a kérdést részletesen elemezték. Később a koncepciót, a tervezést és a műszaki előírásokat megosztották a projekt munkacsoport érdekeltjeivel, és a projektet a kapott véleményekkel véglegesítették. " beszélt.
"Az általunk gyártott termékek hazai termelési aránya körülbelül 85 százalék"
Figyelembe véve a vasúti hálózat teherkocsik korát és műszaki jellemzőit, Koçarslan kijelentette, hogy az ágazat változó és fejlődő igényeinek keretében elsőbbséget élveznek az új, technológiai, hazai és országos kocsik gyártásának, és kijelentette: „A hazai gyártási arányunk 85 százalék körül van a most gyártott termékekben, és ez az arány még jobban megnő. Az általunk végzett kutatás-fejlesztési tanulmányoknak köszönhetően 2015 és 2018 között összesen 12 típusú vagonra teljesítjük az ÁME-tanúsítást, és forgalomba hozzuk őket. " használta a kifejezéseket.
A Sivas TÜDEMSAŞ legfontosabb célkitűzései, amelyek a fejlettebb vasúti ipar beindításakor alakultak ki, hangot adva a gyorsan fejlődő Koçarslnak, Sivasnak és az egész országnak, hogy ilyen ipar kialakulását kezdjék, Törökország 2023-as vasúti célkitűzései szempontjából nagyon fontos felhívta a figyelmet, hogy az volt.
Az "Rgns és Sgns" Európában a legambiciózusabb kocsik közé tartoznak "
Koçarslan kijelentette, hogy a Rgns és Sgns típusú konténeres kocsik tanúsítási folyamatát 2015-ban fejezték be, és elkezdődött ezeknek a kocsiknak a tömeggyártása.
„Rgns és Sgns típusú konténerszállító kocsik; Könnyű tára, a gyártáshoz használt felszereltség és a különböző rakodási forgatókönyvek szerint kategóriájában a legelkészültebb kocsik közé tartozik Európában. A következő hónapokban megkezdjük az ércvagon (Talns típusú) tömeggyártását, amely nyitható és bezárható. Ez a kocsi pneumatikus, és az alkalmazott pneumatikus rendszerek teljesen lokálisak. Jelenleg ennek a kocsinak a prototípusát tesztelik Eskişehirben az Isztambuli Műszaki Egyetem tanárainak felügyelete alatt. Ennek a kocsinak a folytatásaként megkezdjük a tömeggyártást azzal, hogy elkészítjük a fűtött tartálykocsi (Zacens típusú) prototípusait, amelyek hamarosan elkészülnek, és az ÁME tanúsítványának kitöltése után. "
Legyen az első, aki kommentál