A CHP tagja, Yiğit a nagysebességű vonatok projektjéről kérdezte: Az Afyon - Uşak szakasz pályázata, amely a projekt második szakasza, amely állítólag 2017-ben fejeződik be, és a harmadik szakasz, az Uşak - Manisa - İzmir szakasz idén kerül megrendezésre.
A CHP İzmir alelnöke, Ali Yigit, aki az ügyet a Törökország Nagy Nemzetgyűléséhez intézte, elmondta, hogy a második és a harmadik szakaszban megrendezett pályázatokat az 2016-en tartják, és a projektet nem lehet befejezni az 2017-ban.
A CHP İzmir helyettes, Ali Yiğit azt állította, hogy az Ankara - İzmir nagysebességű vonatvonal projekt, amely Ankara és İzmir közötti távolságot 3,5 órára csökkenti, teknős sebességgel halad, és hogy 2017-ben nem lehet üzembe helyezni.
A projekt 2012'da építési fázisa 2017'dában befejeződött, emlékeztetve arra, hogy a szolgálatnak ígéretet tettek, a közlekedési miniszter, a Binali Yildirim közlekedési miniszter, "az aukció második és harmadik részének bejelentése az 2016-ben lesz". mondta. Yiğit azt is kijelentette, hogy az Izmir - Isztambul nagysebességű vasútvonalán, az 2017-ban elkészített és üzembe helyezett művek még folyamatban vannak, és nem tudnak időben elkészülni. Yiğit hangsúlyozta, hogy İzmirben a nagysebességű vonat projektek nagy jelentőséggel bírnak mind a regionális, mind a nemzetgazdaság számára.
Binali Yildirim közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter felkérést kapott arra, hogy válaszoljon a következő nyilatkozatokra, és a kérdésekben szerepeltek a kérdések.
Az Ankara Polatlı és Afyonkarahisar közötti rész infrastrukturális szerződését, amely a 3,5 km hosszú Izmir-Ankara nagysebességű vonal projekt első szakasza, amely Izmir és Ankara közötti utazási időt 624 órára csökkenti, a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium 2012 és 2017 júniusában írta alá. " Elhangzott, hogy elkészül, és megkezdődtek az építési munkálatok. Az Afyonkarahisar és Eşme közötti építési pályázat az Afyon-İzmir szakaszban azonban még mindig előkészületben van, míg az Eşme-Salihli és Salihli-Manisa közötti terület a projekt folyamatban van. A miniszter januári nyilatkozatában elhangzott, hogy ezen szakaszok pályázatait idén tartják. Másrészt bejelentették a nyilvánosság számára, hogy a most megtervezett Izmir - Isztambul gyorsvonat projektet 2020-ig befejezik és üzembe helyezik.
Ebben az összefüggésben;
1. Melyik szakaszban működik a nagy sebességű vonatvonal, amely csökkenti az Izmir és Ankara közötti időt az 3.5 órákig? Lesz-e késedelem a projektben, amelyet az 2017 befejezésével terveznek üzembe helyezni?
- Hogyan fogják a projektet az 3,5-ban üzembe helyezni, figyelembe véve, hogy az Ankara - Izmir nagysebességű projekt második és harmadik szakasza pályázatát az 2016-en hajtják végre?
- Mi a tervezett teljes költsége a folyamatban lévő Izmir-Ankara nagysebességű projektnek? Mennyit költöttek a projektre az 2015 év végétől? Mi az az 2016 támogatás?
- Milyen munkák kapcsolódnak az Izmir-Isztambul nagysebességű vonat-projektjéhez, amelyről bejelentették, hogy az 2020-ban befejeződnek és üzembe helyeznek? Mi a pályázati eljárás tervezett időpontja?
Kedves helyettesünk, a terrorizmussal kapcsolatos elsődleges kérdésünk, kérjük, sürgősen hozza hozzá az ehhez kapcsolódó megoldásait, ha azt szeretné, hogy a vonat projektek sürgősek legyenek, ha szeretné megérteni, hogy az Aziz Kocaoğlu miért megy túl lassan az Izmir metró miatt. és amikor nem hallottam a híreket, úgy éreztem, hogy szükség van pénzre.
Ez boldoggá teszi, hogy nyereség nélkül kell eladnia, de ez a hangulat boldoggá tesz, mint polgár,