Dingoni istállók Isztambulban: A Beyoğlu Taksim téren a Water Maxemi mögött található és a „Dingo istállója” néven ismert ma a Nosztalgikus villamos javítóműhelye és raktára van.
Gondolkozott már azon, hogy honnan származik Dingo stabil? Ennek a kijelentésnek a története a görög nevű Dingo istállóján alapul, aki megáll a Taksim villamosaira az 1800-on. Levent Akın, aki Isztambul dokumentumfilmjeiről ismert, azt mondja, hogy a Dingo Barn legnagyobb, Taksimban híres Barnja valójában Şişli-ban van.
A lovas villamosok készülnek az expedícióra UMişli-ban (1890)
A giren kifejezést úgy használtuk, mint a Dingo bukását és belli-jét az életünk különböző időpontjaiban. Gondoltál már arra, hogy honnan származik ez a kifejezés? Azok számára, akik nem tudják, a TRT dokumentumfilm-filmje, Levent Akın, az Isztambuli dokumentumfilmekről ismert: az Isztambulban az 1871-ból induló első lovas villamoson egyrétegű utakként szolgált a város lejtőin, és kettős rétegű nem lejtős utakon. A villamosokat kettős lovakkal futtatták, és amikor a nehéz kocsik elindultak a lejtőn, egy másik pár lovat tartottak a közelben, és így a lejtő áthaladt. A tanya, ahol a lovak a villamosokig közlekednek, közvetlenül a Francia Kulturális Központ mellett található, ahol villamos villamosok vannak javítva Taksimban.
Az istálló házvezetőnője egy görög Dingo nevű öregember volt. Dingo, aki a kocsmába menet gyakran üresen hagyja az istállót, míg a lovászok, akik lovakat szállítanak a kocsikhoz, hogy pihentessék a fáradt lovakat, amikor nincsenek az istállóban, tetszés szerint belépnek és kilépnek az istállóból, etetik a vontatott fáradt lovakat, és megvásárolják azokat a lovakat, amelyek felmásznak a lejtőn a kocsikra. Ezt a helyzetet használták a "Dingo's istálló" kifejezéssel, amely ismeretlen belépési helyet jelent az isztambuliak között.
Nyári villamosok a Beyoğlu község előtt (1910)
Az 1871-ben befejezett Azapkapı-Beşiktaş vonal elindította az expedíciókat. Karaköy a vonal mentén, Kabataş Három megálló és egy váróterem épült Beşiktaşban és Beşiktaşban. A villamosoknak tilos a megállókon kívül is állni. Ez a vonal volt az első lovas villamosvonal. A vonal ára abban az időben Azapkapı és Beşiktaş volt. KabataşA teljes sor 40 pénzéből 80 pénz volt. Ezen lovas villamosok kocsijait Bécsből választották, míg katana nevű magyar lovak választották a kocsikat. A Taksim lovakkal nem a legnagyobb istálló. A whereişli bevásárlóközpont területén egy nagy lóvontató villamosraktár található.
HASZNÁLT 5 HÁZI UTASÍTÓK 721 HÓNAK
Egyre népszerűbbé váltak a városba közlekedő lovas villamosok. A keresleti hangok minden tartományból emelkedtek, és a vonal hossza napról napra nőtt. Olyannyira, hogy az 1871 5-ben megnyílt 721-sorban a Galata-Beşiktaş vonal 957 ezer 42 utas szállított havonta. Az Eminönü-Aksaray vonalon naponta csak 155 ezer utas érkezett. Így a teljes 876 több mint 1 millió bevételt kapott ezer utasból
DINGO'S STREET CAFE
Bár a városi közlekedésben nagyszerű kényelmet biztosító lovas villamosok története a mai napig fennmarad, ez a történelem nemcsak kifejezés, hanem kávézó is.
Jelenleg az Istiklal utcában található francia kulturális központ mellékutcáján található a Tamir Dingo pajta olan, amely jelenleg a villamosjavító műhely, a mai napig kávézóként maradt fenn. A kávézó Ali Haydarbatur tulajdonosa a kávézó után nevezte el a Dingo Barnát.
Legyen az első, aki kommentál