Vasúti közlekedési társulás Találkozó Yıldırım miniszterrel

A Vasúti Közlekedési Szövetség megbeszélést folytatott Yıldırım miniszterrel: A Vasúti Közlekedési Szövetség (DTD) igazgatóságának tagjai irodájában látogatták meg a közlekedési, tengerészeti és kommunikációs minisztert, Binali Yıldırım urat. A találkozó 45 percig tartott, nagyon meleg környezetben.
Özcan Salkaya, a DTD elnöke, Ömer Faruk Bacanlı, a DTD főtitkára, Recep Soyak, a DTD tagja, a DTD Köktaş Logisztikai Társaság tagja, a Samsun parlamenti tagja és a TBMM Közmunkák, Zónák, Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság tagja.
Murat Kavak, a TCDD vezérigazgató-helyettese is jelen volt az ülésen.
Az ülésen a DTD elnöke, Özcan Salkaya szóbeli és írásbeli tájékoztatást adott a miniszternek;
1- Részletes információkat kaptak a DTD létrehozásának folyamatáról, a tagprofilról és munkájukról.
Az 2-TCDD árú vámtarifában a március 2016-ben tervezett növekedés felfüggesztése, a szállítási díj növekedése, mivel az 2007 és az egyéb, a szállítási költségeket közvetlenül érintő, az árutarifa hatálya alá tartozó megállapodások a magán vasúttársaságok ellen irányultak, így a díjszabásban szereplő szállítás mértéke a várt szinten nem nőtt. hogy az 45-57 mennyiségi tartományának fizetési mennyiségét az 45-59 tonna mennyiségben kell elvégezni, és hogy a vasúti vonat ismételt vonzóvá tételéhez a tarifák pozitív változása szükséges,
3- A vasúti járművek nyilvántartásba vételét illetően nem helyénvaló a TCDD-hez ugyanazzal a névvel megfizetni, és egy másik, azonos nevű kormányzati szervnek fizetni, és ezt a cikket nem kell alkalmazni a még használatban lévő kocsikra.
4- Minden új szabályozás és rendelet nehéz költségeket ró a magánvállalkozásokra, és az ebben a folyamatban végrehajtandó minden intézkedésben meg kell bizonyosodni arról, hogy a magánszektor védelme és ösztönzése a magánszektor fennmaradásának és fenntarthatóságának biztosítása érdekében, valamint, hogy a költségeket növelő díjakat nem terhelik ebben a folyamatban. az állam nem látja a vasutat a jövedelem kapujává,
5- A vasúti közlekedési ágazat, amely a vasúti infrastruktúra elégtelensége miatt nagyon nehéz folyamaton megy keresztül, képtelen versenyezni más módokkal, a TCDD szállítási mennyisége az előző évekhez képest csökkent, Ezért a vasúti közlekedés liberalizációja ) Nagyon fontos lesz az ország és a magánvállalkozások befektetése, a beruházások gyors befejezése után,
6- A liberalizációs folyamatban szükséges a TCDD-vel és a Railroad Transportation Co.-val való együttélés előkészítése.
7- Ebben az átmeneti időszakban a vasúti ágazat összes gyártójával, Törökország magán vasúttársaságaival, befektetőivel, szállítóival kapcsolatosan, a vállalat vasúti árufuvarozói életben maradásának érdekében, hogy utat teremtsenek az ilyen ösztönzők előnye előtt,
8- helyi gyártó TCDD magánszektor leányvállalata, hogy egy részét a kocsirendelések (nyitás a pályázati úton), Külföldi logisztikai vállalatok, amelyek szeretnék, hogy autóikat Törökország hanem azt, hogy megállt,
Az 9 - mozdony-beruházások és gyártás felgyorsítása
10 - Ösztönözze a magánszektort, hogy készítsen vasúti vasútra Kaszpi-tengeri kereszteződésekre,
11- A vasúti közlekedés liberalizációjának folyamatában azt követeljük, hogy hozzanak létre egy „Kommunikációs Koordinációs Testületet” az UDHB elnöksége alatt, hogy a DDGM, a TMKT, a TCDD és a DTD bizonyos időszakokban gyűljenek össze és vizsgálják felül a rendszer működését, javítva azt a folyamatot, amely ezen a testületen keresztül utat nyit a rendszer számára. Elhangzott, hogy a vonatkozó előírások megalkotása nagyon előnyös lenne.
Írásbeli jelentést is adtak a miniszternek.
A miniszter kijelentette, hogy megjegyzéseket tett, és gondosan megvizsgálja az írásbeli jelentést, hogy mindig a magánszektor oldalán állnak, és a közeli munkatársaival értékeli.
Szeretnénk a következő időszakban összehívni.