Ha ezt a módszert alkalmazták volna Marmarayban, a vonat nem siklana le.

Ha ezt a módszert alkalmazták volna Marmarayban, a vonat nem kerülne kisiklásra: A tegnapi Marmaray-ben lévő félelmetes pillanatok után az óriási projekt biztonsági kérdése ismét előtérbe került.

A Marmaray-n reggel reggel félelem volt. A technikai meghibásodás következtében leszállt kocsi megszakította a járatokat, a polgárokat a lebontás után az alagútban sétálták ki. Ez az eset az óriási projekt biztonsági kérdését visszahelyezte a napirendre.

A MAGNIFICENCE-t adja

Marmaray nagyon fontos hely volt a világban, mint pompa emlékműve Európa és Ázsia és a tenger alatt. Ennek a nagyszerű projektnek a tenger alatt történő elhaladása oly módon, hogy az emberiség ne hozzászokjon ahhoz, hogy minden személyt titokban titokban használjon. Szinte mindenki, aki Marmaray-t használ a „horror” gondolkodására, hogy eljusson a horror forgatókönyvekhez, hogy sokan még mindig haboznak használni ezt a hatalmas struktúrát, szinte tükrözi ezt a félelmet.

A KÖVETKEZŐ FEJLESZTÉS NÖVEKEDÉSE

Míg az állampolgárok hozzászoktak ahhoz, hogy Marmaray átmegy a gigantikus tenger alatt, a tegnap történt eset ismét bizonyos mélységben mélyre hozta a bebörtönzött félelmeket. Bejelentették, hogy az utazások nem tehetők meg a Marmaray-i reggeli órák „műszaki meghibásodása” miatt. A polgárok által az eset után készített fotókon látszott, hogy a kocsi kisiklott. A TCDD nyilatkozatában megállapították, hogy "fennakadás történt a vonat kisiklása következtében". A Marmaray járatok 12.00:XNUMX körül normalizálódtak.

„A VONATNAK DERAY”

Az esemény, a Török Köztársaság Államvasutak (TCDD) után a Marmaray deray-vasút (kisiklás) főigazgatóságának nyilatkozata a fennálló zavar következménye volt. A főigazgatóság nyilatkozatában megállapították, hogy a szóban forgó műszaki hiba ma 07.58-kor történt. A nyilatkozatban: „Műszaki meghibásodás (a vonat kisiklása) miatt a Marmaray vonatjáratok megszakadtak. Vonatközlekedés Üsküdar-Kazlıçeşme között 08.25-től, AyrilikÇeşmesi-Üsküdar között pedig 08.50-től. Azt mondták.

Isztambuli Egyetem Általános Geológiai Tanszék doc. Dr. Şamil ŞEN azt mondta, hogy a nagy földrengésekkel szemben óvatosan meghozott óriási projektet az európai alagutakban használt „valós idejű követési” módszerrel kell követni.

Egy egyszerű módja annak, hogy elkerüljük a nagy problémákat: „A NASA a repülőgépek szárnyára helyezi a műszereket, még akkor is, ha repülés közben a deformáció következik be. Vagy valós időben képesek mérni az 100 mérőhordozó kémiai terhelésének deformálódását. Ugyanezt az alkalmazást használhatjuk alagútjainkban, különösen Marmaray-ben, ami nagyon fontos számunkra. Assessment Az AjansHabernek az értékelése:

KOCKÁZAT SZÁMÍTÁSA, HOME HOME

Mint ismert, Marmaray egy csőfolyosó. A Boszporusz egy nagyon fiatal és újonnan megnyílt szoros. Az eurázsiai alagút egy alagút, nem pedig a tengeren keresztül, hanem egy nagyon puha alluvális szerkezettel. Következésképpen ezek kockázatos struktúrák, mint a mocsárra épült házak.