Gondatlanul építik a villamost: az Építészkamara Izmiri Tagozata megállapította, hogy a Fővárosi Önkormányzat villamos- és partmenti tervezési projektjeit gondatlanul végezték. Alpaslan kamarai elnök közölte: "Várjuk a Fővárosi Önkormányzat részletes nyilatkozatát".
Kemény bírálatok érkeztek az építészkamarától az izmiri fővárosi önkormányzat villamos- és tengerparti tervezési projektjei ellen. Halil İbrahim Alpaslan, a kirendeltség elnöke kijelentette, hogy a Fővárosi Önkormányzat által a városközpontban megvalósuló villamos lehetőség megvalósítása pozitív lépés, de ennek az Izmir számára nagy jelentőségű és költséges projektnek a folyamata sajnos távol áll a részvételtől. menedzsment megközelítés. Kitért arra is, hogy ez a projekt az állampolgárok, az érintett szakmai kamarák és tudományos intézmények véleménye és javaslatai nélkül valósult meg. Alpaslan kijelentette, hogy az elmúlt napokban különösen a villamosprojekt komoly kételyeket és aggodalmakat váltott ki azzal kapcsolatban, hogy racionális, közhasznú és környezetbarát-e, Alpaslan elmondta, hogy a projektnek két fő problémája van: a nyomvonal és a környezeti érzéketlenség.
HÁNY FÁT vágtak ki?
Otthon Karşıyaka Alpaslan kijelentette, hogy az a tény, hogy a konaki és konaki útvonalak fontos részei a part mentén folytatódnak, ahol nem intenzív az utaskereslet, és amelyeknek tengeri szállítási alternatívái is vannak, kétségeket ébreszt afelől, hogy a villamos a kívánt könnyítést nyújt a forgalomban. szükséges. További probléma, hogy még mindig nem világos az útvonal. A közelmúltban történt változtatással a Şehit Nevres körútról a Cumhuriyet térre tervezett vonal átkerült a Gazi körútra. Az ilyen felülvizsgálatok komoly kétségeket vetnek fel azzal kapcsolatban, hogy a projekt megfelelő előmunkával jött-e létre. A legfontosabb, hogy a fák kivágása vagy mozgatása a villamos útvonalán nem elfogadható. Míg törekedni kell a belváros korlátozott zöldfelületeinek növelésére, a meglévő kifejlett fák kivágása vagy áthelyezése a városi terek minőségének romlásához vezet. – El kellene magyarázni, hogy hol és hány fát vágtak ki eddig, hány fát szállítottak el, milyen állapotban vannak a szállított fák, és hogy a folyamatban részt vesz-e fakivágás, szállítás – mondta. A Coastal Design projektet is kritizáló Alpaslan szerint nem lehet azt állítani, hogy a város prioritása ilyen költséges és rekreációs projektek fejlesztése a belső részekhez képest nagyon jó állapotú tengerparton. Alpaslan a következőképpen folytatta szavait; „Ahelyett, hogy ugyanazokat a tervezési erőfeszítéseket és pénzügyi forrásokat a város belső területeire irányítanák, ahol tervezésre és megfelelő terekre van szükség, olyan projektek előtérbe helyezése, mint a zöld gyalogos felüljárók építése a part menti sávon és a térkövek cseréje olyan stratégia, amelyet meg kell vitatni. "Különösen a Mustafa Kemal Sahil körúton a szükséges jelentések elkészítése, a tervek jóváhagyása és sok fa elpusztítása előtt sajnos azt mutatja, hogy a környezeti érzéketlenség nem a villamosprojektre korlátozódó kivétel, hanem az önkormányzatban kialakult szemlélet."
Legyen az első, aki kommentál