Yıldırım miniszter felszólítja az állampolgárokat Isztambulban: Binali Yildirim miniszterelnök elmondta, hogy az Isztambul csatorna előkészületei nagyrészt véget érnek, és az öt különböző útvonal egyike meghatározásra kerül. Yıldırım miniszter úr: „Számos útvonal van. Ez az egyik. De azt tanácsolom a polgárnak, hogy ne játsszon. ”
Az Irmak-Karabuk-Zonguldak vonatszolgáltatás megnyitóját követően Binali Yildirim miniszter, aki a nagysebességű vonattal Zonguldakba költözik, válaszol az újságíróknak a vonatra adott kérdéseire. Yıldırım miniszter elmondta, hogy az Isztambul csatorna előkészületei nagy mértékben befejeződtek, és azt mondta a polgárok számára: „Több útvonal van. Ez az egyik. De azt tanácsolom a polgárnak, hogy ne játsszon ”.
Yıldırım miniszter úr nyilatkozatot tett a kisajátításról a Kanal İstanbul projektben, amelyet Recep Tayyip Erdoğan elnök ılgın Crazy Project tarafından-ként vezettek be. A mai napig sok munkát végeztek a projektben. Az előkészületek nagyrészt véget értek. Ezután már nem szükséges befejezni az alkalmazáshoz szükséges munkát. A jogi szabályozás szükségessége felmerült. Minisztériumunknak nincs szüksége további jogi felhatalmazásra a Kanal Isztambul létrehozására. Ugyanakkor módosítottuk a zónaszabályozási törvényt annak érdekében, hogy ne fizessünk pénzt a zónákra vonatkozó szabályozásokból a kisajátítás tekintetében a szabályozási partnerségből. Módosítottuk a legelő törvényt is. Ez a rendelet lehetővé teszi, hogy a nyilvánosság számára kiosztott részvényeket ne csak az utakra, az iskolákra, hanem a vízi úton áthaladó és a vízi utakon való részvételre is felosztják. A másik a legelők. A csatornát Isztambulban különálló kisajátítási díj nélkül, legelő nélkül lehet használni. Az előkészületek nagyrészt véget értek. Építjük a modellt. Az ilyen típusú számításokat azért teszik, hogy a projekt gazdaságos és megvalósítható legyen, figyelembe véve a vonzáskörzeteket mint modellt. Az útvonal tárgya természetesen az elején magyarázható. Mindenki megtanul. Számos útvonal van. Ez az egyik. De azt tanácsolom a polgárnak, hogy ne játsszon. Ez nem feltétlenül külön dolog. Az egyik ilyen útvonal lesz. A mi ötletünk az, hogy az egész autópályán legyen. Tapasztalataik több. A csatorna megépítésekor 2011 hidak vannak. A csatornaépítés önmagában egy munka. Van egy TEM útvonal, egy D7 útvonal. Mi lesz azokkal az utakkal, természetesen, amikor a csatorna megnyílik, a szállítást nem szabad megszakítani. Ez egy külön rész. Nincs olyan helyzet, amely ellentétes lenne a Straits-megállapodással, vagy nem okozna problémát. Montreux külön. Vannak szorosok. Senki sem veszi őt bárhol. Létre fog építeni-működni-transzfert. Számos modellje van. Néha megtartja az időállandót, és más elemekkel versenyez. Most egy előzetes projekt. A tényleges megvalósítási projektet a vállalkozó cég készíti el. Egy hét múlva meg fogja csinálni.
„Logisztikai átalakulási folyamat indult Törökország”
Rámutatva arra, hogy Törökországban megkezdődött az átalakulási folyamat a szállításból a logisztikába, Yıldırım miniszter azt mondta: „Elérkeztünk ahhoz a ponthoz, amely túlmutat az áruk egyik normál pontról a másikra történő szállításán vagy áruként történő szállításán. Ezt nevezzük logisztikának. Törökországban megkezdődött az átalakulási folyamat a szállításról a logisztikára. Valójában 2004 óta Törökországban kezdtük el jobban kimondani a logisztika fogalmát. Logisztikai központokat terveztek és építettek a versenyszférában és a közszférában is, különös tekintettel a vasútra. Úgy döntöttünk, hogy a főbb központokban, ahol több mint 20 vasút van, logisztikai központokat építünk. Ebből 7 elkészült és üzembe helyezték. Egy részük még építés alatt áll. Ezek egy része még a tervezési folyamatban van. Ugyanakkor a szárazföldi logisztikai központok logisztikai központok Kazanyban, különösen a vámszabad területeken, HalkalıIsparta-toronyban tervezték. Megnyitották Samsunban. Denizliben nyílt meg. Kemalpaşa-ban nyílt meg. Az İzmir Kemalpaşa-ban egy nagyon nagy logisztikai központ infrastruktúrája befejeződött és a felépítmény épül. Amikor a logisztikáról beszélünk, meg kell értenünk ezt. A logisztikai központban bizonyos értelemben nem csak a termék betöltésének és kirakodásának helye, hanem a tárolás, a címkézés és a vámkezelés is lehetséges.
„Törökország nagyon jó helyen”
Törökország a világ négy egyik oldalán olyan helyzetbe állítjuk, hogy a miniszter Binali Yildirim keveréke az emberi mozgás, „Törökország, valamint a hely nagyon jó. Található a Selyemút révén a történelem Törökország, valamint a logisztika kelet és nyugat között, északra és délre, ahol a terheket az emberi mozgás és irányát. Tehát Törökország vesz biztos lépéseket tett afelé, logisztikai bázis. 30 ország elfoglalja helyét a világ egyik Törökországban. De nem elég. Törökország egy olyan ország, alkalmas mindenféle szállítás. Az 53 országba három órás repülésmodellt érhet el. Lehetőség van arra, hogy az Anatólia tengeri közlekedésében, a Fekete-tenger, a Földközi-tenger, a Marmara és a Boszporusz félszigetén utazhasson az egész világon. Az egyetlen módja annak, hogy megnyitja a Fekete-tengert a Földközi-tengerre, az óceánra, az Atlanti-óceánra és a Távol-Keletre. és Kars-Tbiliszi-Baku vasúti át a vas, valamint Marmaray és Yavuz Szelim szultán kerül sor a vasúti rendszer, Törökország szintén a vasút hozza nélkülözhetetlen pont, „mondta.
„Lépett TÖRÖK Repülési Központ”
Miniszter emlékeztetett arra, hogy a világ legnagyobb repülőtér Isztambul Yildirim hangsúlyozta, hogy Törökország központjává vált a légi közlekedés. Miniszter Yıldırım, „vált a repülés hub Törökországban. Isztambulban építettük a világ legnagyobb repülőterét. 2003 Európában az 14 Isztambul repülőtéren. rangsorolták. Tavaly az 61.5 harmadik lett, milliómillióval. A következő évben valószínűleg ismét harmadik lesz. Londonunk van előttünk, Párizs. Van a harmadik Isztambul. Szóval hadd mondjak még egyet a légi közlekedésben, 2 millió tranzit utasunk volt. Jelenleg 2003 millió tranzit utasunk van az 24-en. Ez azt mutatja, hogy Törökország központjává vált a légi közlekedés. Az 26 repülőtéren újabb 29 repülőtéret is építettünk. Így a légutak az emberek útjává váltak. Sok olyan tartományban, amelyek nem rendelkeznek légi közlekedéssel, ezek a lehetőségek kihasználhatók. Törökország vált szinte az egész járatot tenni bárhonnan, „mondta.
„TÖRÖKORSZÁG olaj, de ne legyen a stratégiai helyzetben”
A miniszterek felhívta a figyelmet, hogy a stratégiai elhelyezkedésének Törökország Yildirim, a kész, mondván:
„Törökország nincs olaj, nincs gáz, de az olaj is van egy stratégiai helyen, a földgáz szállított keletről nyugatra. Földgáz TANAP, GAP Shahdeniz projekt Kars-Tbiliszi-Ceyhan projekt számos vasúti projektek, mint a távvezetékek, üvegszálas hozzáférési vonalak és szétszórva kijön ide a négy sarkából Törökországban. Ezek az országunk összehasonlító előnyei. Emellett fiatal és dinamikus népességünk van. Az agy az erősségünk, amely az egyik legfontosabb értéke a jövőben Törökországban. "
A TCDD vezérigazgatója İsa Apaydın, Stratégiai Iroda felelős HASAN Ozgur Ozen, Zonguldak kormányzó, Ali Kaban, AK párt képviselői, Hüseyin Özbakır és Özcan Ulupınar Zonguldak tartományi rendőrfőnök, Osman Ak, valamint a jegyzőkönyv tagjait kísérték.
Legyen az első, aki kommentál