AŞTİ eset

AŞTİ ügy: Az új buszpályaudvarra vonatkozó pályázati felhívás közzétételét követően az Ankara Intercity Buszüzemeltetők és Ügynökségek Szövetsége keresetet indított a „törlés” céljából. Mustafa Tekeli, a Szövetség elnöke azt mondta: Amam Mamak olyan régió, ahol az autóbusz nem halad előre. A buszjáratok vak pontja ”- mondta.

Az új Ankara Intercity Terminálüzemre (AŞT) tervezett Mamak'a kerületi árverésre került sor. A Hivatalos Közlönyben közzétett pályázat közzétételét követően, amelyet korábban a Fővárosi Tanács „költöztetési” döntéseinek törlési ügyében tettek, az Ankara Intercity Buszüzemeltetők és Ügynökök Szövetsége is alkalmazta az ajánlat törlését. Mustafa Tekeli, az egyesület elnöke, aki kijelentette, hogy megvizsgálja a pályázati dokumentációt, azt mondta: ede A specifikáció nem határozza meg, hogy hány év múlva lesz a buszpályaudvar az üzemeltetési engedmény. Ezen túlmenően nincs olyan projekt, amely szerint milyen. Ankara Hürriyettel beszélve a Tekeli elmondta:
Meclis Korábbi parlamenti döntések született ezen a területen. A Közgyűlés egyik döntése a precedens 1-ról 1.3-ra való kiterjesztése volt. A másik módosította a terv jegyzeteit. Törvényt indítottunk a kerületi közigazgatási bírósághoz a lemondásról. Múlt héten csütörtökön a Fővárosi Önkormányzat bejelentette az új terminálterület pályázatát. Mi is megkaptuk a pályázati dokumentációt. A specifikáció nem határozza meg, hogy hány éves buszmegállási jogosultságot kap a vállalat. Ha a fogadó társaságot évente „25-nek” nevezik, a számlát ennek megfelelően számítja ki. Nincs ilyen. Az, hogy mit kell tenni. Ezt a jogorvoslati kérelmet benyújtottuk.

ELNÖKÉNT FALSE INFORMED

ASTI helyzete Törökországban a pillanatban, a vállalkozások és a buszpályaudvartól a legjobb szempontjából az ügyfél-elégedettség. Polgármesterünk, Gökçek beszédében elmondja, hogy az „AŞTİ kapacitása nem elég”, de ez nem így van. Azt hiszem, elnökeinket félrevezetik. Az AŞTİ cégben vannak 200 cégek. A napi ezer 400 busz belép és kilép. A kapacitás nem a határértéken alapul. Nagyon jó, ha Ankaray csatlakozást kap, és a Konya út és az Eskişehir út kereszteződésénél lesz. A Tandoğanban nagy sebességű vonat (YHT) állomás épül. Itt kell közel lennünk ahhoz, hogy a vonatról a buszról és a buszról indulhassunk.

KAPCSOLÓDÓHATÓ, ha mozogni kell

Mamak egy olyan régió, ahol nincs autóbusz. A busz-intenzív tengelyek Ankara-Isztambul, Ankara-Eskisehir-Izmir irány. Buszjaink főleg nyugatra mennek. Amikor a Nyugat Samsunból származik, Konya az irányba szóródik. Vagy Ankarában végződik. Ez a régió (Mamak) az automatikus turizmus szempontjából vak pont. Véleményünk szerint jobb, ha a polgár ott marad, ahol van. Ha az AŞTİ-t el kell mozgatni, lehet, hogy az a régió, amelyet korábban az Etimesgut Bağlıca oldalán állapítottak meg, és nem Mamakot. Vagy a Közlekedési Minisztérium vasúti rendszere az YHT repülőtéren működik. A Pursaklar Ring Road a vonal azon oldalán lehet. Mind a vasúti rendszer, mind az YHT és a repülőtéri kapcsolat van. "

TENDER 21 APRIL

Az 7 áprilisban kerül megrendezésre a Mamak új terminálterületének bejelentése alapján, amelyet a Hivatalos Közlönyben jelentettek meg áprilisban.
A zárt borítékban értékesítendő terület előzetesen két éven belül befejeződik, és végberendezést tesz lehetővé. 99 ezer 300 négyzetméter a Mamak Üreğil negyedében a terület értéke 59 millió 580 ezer TL.