A városi közlekedési forradalom teljes gázzal folytatódik İzmirben: İzmir olyan várossá vált, amely féltékennyé teszi Isztambult és Ankarát a városi közlekedés szempontjából. Aziz Kocaoğlu teljes forradalmat hajt végre; Ez nem bonyolult forradalom; nem ugrás formájában, hanem "állandó forradalom" formájában.
Tavaly a metró nagyon nehéz utolsó szakaszát is befejezték, és az İzmir Metro elérte a Fahrettin Altay téren. Amikor a metróállomást a négyzetrendezéssel együtt elkészítették, a környezet gyönyörű és nyugodt lett. Az İnönü Caddesi metróval teljesen elérhető volt. Az Izmir-öböl településén közlekedő autók és személyszállító kompok külön kényelmet nyújtanak a szállítás során. Isztambul hat oldala a tenger, de a tenger részesedése a közlekedésben csak 2,5 százalék. İzmirben és a Konak-Alsancakban csak egy öböl van Karşıyaka Göztepe és Üçkuyular között Karşıyaka-A Bostanlıtól a kompok hozzájárulnak a városi közlekedéshez.
IZBAN NÖVEK
Végül az İZAN (İzmir Suburban Train System) összekapcsolta a város két ipari övezetét, Aliağát és Torbalıt, egy további 30 km-es vonallal a Cumaovası és a Tepeköy között. A vonat tehát összesen 110 km-es vonallal rendelkezik. Ezen a soron naponta 76 utak lesznek. Az İZAN, amely egy teljes 38 állomás, a legutóbbi formában napi 300 ezer utas szállítására törekszik.
Ha elhagyom a következő megjegyzést a személyes tapasztalataimról, jobban meg fogják érteni az İZAN és a Metro funkcióját: Amikor Isztambulról Adnan Menderes repülőtérre repülek (Cumaovası környékén), akkor az İZAN-ba szállok, amint landolok, átmegyek a metróra a Hilal állomáson egy kicsit később, mint a Konak; Güzelyalıban vagyok, csak 45 perc múlva a síkból. Sőt, csak az 2.40 TL'ye!
Az átutalás ingyenes Izmir összes tömegközlekedési eszközében (IZBAN, Metro, Ferry, Bus). Ezenkívül ezek az ingyenes transzferek az 1,5 órára vonatkoznak. Ha nem olvasta el helyesen, a pontos 1,5 óra is érvényes. Például, ha csak elhagyja a komppal, és eljut az Isztambulban lévő buszra, akkor a jegyet még egyszer, egyszer megfizeti. Ankara nem különbözik. Isztambul és Ankara emberek valóban irigységet adnak Izmir népének. A szállítás egyszerű, gyors és nagyon olcsó, szocializált.
„PARK, FOLYTATÁS RING”
Mikor a múlt héten İzmirbe mentem, újabb innovációt találtam a városi közlekedés szempontjából. A „Park, Folytatás gyűrű” alkalmazás célja, hogy megkönnyítse a járművek forgalmát a város szívében. Nagyon pontos és sikeres alkalmazás. Most a labda Izmirben van ... A magángépjárművek tulajdonosainak csatlakozniuk kell az alkalmazáshoz, és a gépkocsikat a központ közepén kell hagyniuk a parkolóban, és át kell mennie a gyűrű központjába. Visszatérve a munkába, vissza kell térnie az autójához a parkolóban. A polgároknak ezt a gyakorlatot kell elfogadniuk.
Az et Park keretrendszer keretében a hősök parkolója az 1200 járművek kapacitását hatékonyabban kívánja használni. Ennek megfelelően a járművezetők a nap folyamán a parkolóban hagyják autójukat, cserébe a TL 4 ingyenes gyűrűs járművét, hogy elérje az Alsancakot. Esténként az 19.00-09.00 4 TL között is feltöltődnek. A pályázat ösztönzése érdekében a parkolóhavi havi előfizetési díjat az 150 TL-ről 100 TL-re csökkentették. Időközben a projekt keretében, amely a Kahramanlar Carpark központja, Alsancakban négy zárt parkolóhely állt egymással szabad gyűrűvel. A négy gyűrűs jármű 10 minden percben mozog. A gyűrűk csak percenként forgalmazzák az 30-ot.
HOGYAN HASZNÁLJA A HASZNÁLATBÓL SZÁRMAZÓ FELÜLVIZSGÁLATBAN EGYÉB METROPOLÁKBAN?
A CHP-adminisztrációnak valamit kell tennie; Ez a város közlekedési forradalmát népszerűsíti İzmirben, ahogyan azt minden nagyobb városban, különösen Isztambulban és Ankarában érdemel. Ha nem terjesztheti el az önkormányzatokban való elmozdulásra tett eredményeket, akkor az eredmény csak a helyszínen marad. A nagyvárosi önkormányzat, amely gyors, olcsó és kényelmes módon biztosítja a városi közlekedést İzmirben, a médiában való korlátozott hozzáférést figyelembe véve más metropoliszokban is bemutatható, ahol videókat készítenek. Ebben az összefüggésben egy előkészítő TIR-t lehet meglátogatni olyan nagyvárosi városokban, mint Isztambul, Ankara, Bursa, Adana és Mersin. Más eszközök is aktiválhatók.
Legyen az első, aki kommentál