Utolsó fedélzet az Öböl-átkelő hídon csütörtökön: Ünnepséggel a helyére kerül az utolsó fedélzet az Izmit-öbölátkelő hídon, amely a projekt legfontosabb szakasza, amely 3,5 órára csökkenti az Isztambul és Izmir közötti időt csütörtökön kerül megrendezésre.
Az Isztambul és Izmir közötti távolságot 3,5 órára csökkentő projekt legfontosabb szakaszának számító Izmit Öbölátkelő híd utolsó fedélzetét csütörtökön tartandó ünnepség keretében helyezik el. Így a két part egyesül a hídon, melynek alapját 2013-ban tették le. A hidat a tervek szerint Eid al-Fitr előtt nyitják meg.
AZ ELNÖK RÉSZT AZ Ünnepségen
A 2013-ban lerakott Gulf Crossing Bridge utolsó fedélzetét a Yalova oldalon 21. április 2016-én tartandó ünnepségen helyezik el, amelyen Recep Tayyip Erdoğan elnök is részt vesz. A 113-as fedélzet beépítésével a 2 méteres híd ezentúl gyalogosan is járható lesz. A 682. január 7-én megkezdett fedélzeti munkálatokban eddig 2016 fedélzet került lerakásra. Elmondták, hogy az utolsó fedélzet elhelyezése előtt a korábban elhelyezett fedélzeteket helyezték el. Az utolsó fedélzet elhelyezése után kerül sor az eddig ideiglenes csatlakozásokkal összetartott fedélzetek hegesztésére.
A PROJEKT GEBZÉBEN INDUL, VÉGE AZ IZMIR OTOGAR KÖZÖTT
A Gebze-Orhangazi-İzmir (ideértve az Izmit-öböl kereszteződését és a bekötőutakat is) autópálya-projekt, amelyet az Autópályák Főigazgatósága építtetett, üzemeltet-transzfer modellel pályázott, 384 kilométert foglal magában, ebből 49 kilométer autópálya és 433 kilométer bekötőút. A projekt egy híd (2,5 × 2 sáv) kereszteződésénél kezdődik, körülbelül 5 km-re az Anatóliai autópályán, Ankara felé vezető Gebze Köprülü csomópont után, és az İzmir körgyűrű jelenlegi buszpálya-csomópontjában ér véget.
MÉRNÖK ÉS MUNKÁSOK SZÁMOS ORSZÁGBÓL DOLGOZNAK
Az összesen 12 viaduktból a Gebze-Bursa szakaszon 6, a Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa szakaszon 2, a Kemalpaşa Junction-İzmir szakaszon pedig 20 db Gebze és Bursa között 7 viadukt készült el. 13 viadukton folytatódnak a munkálatok. Megtudták, hogy a projektben összesen 7 alkalmazott, köztük török, japán, német, dán és olasz állampolgárságú mérnökök és munkások, valamint 908 munkagép dolgozott.
3 A legmodernebb művek a nagyvilágban
Másrészt a projektben elkészült a Samanlı alagút is, amely Yalova Altınova városrészében vezet be az autópályára, és az Orhangazi negyedben halad ki. Elmondták, hogy a két különálló, egyenként 3 ezer 590 méter hosszú csőből álló alagútban elektromechanikus berendezéseket is telepítettek és üzemkészek lettek. Megtudták, hogy a projekt bursai szakaszán található Selçukgazi alagútban két, egyenként 1250 méteres csőben fejezték be az ásatási és alátámasztó munkákat. Elhangzott, hogy a Selçukgazi alagútban folytatódnak a betonozási munkálatok. Megtudták, hogy a két különálló, egyenként 1605 méteres izmiri csőből álló Belkahve alagút ásatási, alátámasztási és betonozási munkálatai befejeződtek, és az elektromos, elektronikai és elektromechanikai munkálatok is folytatódnak.
6 SÁVNAK SZOLGÁLJA
Elhangzott, hogy az összesen 252 ezer 35.93 méteresre tervezett, 2 méteres toronymagasságú, 682 méteres fedélzetszélességű híd két tornya között 1550 méteres középső fesztávú lesz, és ezzel együtt. jellemzője, ez lesz a világ negyedik legnagyobb középső fesztávú hídja. Ha elkészül a híd, 3 sávos lesz, 3 kimenő és 6 bejövő. A hídon szervizsáv is lesz. Amikor elkészül az öbölátkelő híd, az átlagos öbölátkelési idő, amely jelenleg 2 órát vesz igénybe az öböl körüli utazáshoz és 1 óra komppal, átlagosan 6 percre csökken. A hídon való átkelés díja 35 dollár plusz áfa lesz.
Legyen az első, aki kommentál