A vasút újra felélénkíti Sivas-t: Sivas a köztársaság megalapításával „köztársaság városa”, a bárdokkal és történelmi tárgyakkal rendelkező „kulturális város”, valamint földalatti rezervátumokkal rendelkező „bányaváros” néven ismert. A városban az ipari beruházások is növekedtek a köztársaság első évei óta. Városunk, amely részesedését állami beruházásokból kapja, az államban találta meg kapuit az üzlet és az élelmiszer felé. Emiatt a magánszektor szelleme nem alakult ki városunkban, és bevándorlás volt. Véleményvezetőinkkel közösen tanácsadó testületet hoztunk létre, hogy legyőzzük Sivas vagyonát. Megbeszéltük e város azon problémáit, amelyek azonnali megoldásra várnak. Megvalósítottuk a „3 T”, a közös detektálás, a közös igény és a közös követési modellt.
A 2003-ban Sivasban tartott Miniszterek Tanácsának bemutatott jelentés és a meghozott döntések megváltoztatták ennek a városnak a sorsát. Sivas beépítése az ösztönző törvénybe utat nyitott a magánszektor beruházásai előtt. Találkozókat tartottunk itthon és külföldön, és beszéltünk a befektetőkkel. 500 iparos és üzletember levelet küldött külföldre Törökországba, beruházást hívtunk meg. Az Isztambul – Sivas járatokat úgy indítottuk, hogy elköteleztük magunkat a szállítási probléma megoldása érdekében. Megszerveztük a „Sivas ipari és gazdasági csúcstalálkozót” azáltal, hogy az állam tetején lévő gazdasági személyzetet láttuk vendégül. A Sivas történelmében elsőként 41 gyár alapjait vetettük le együttesen. Sivasban, ahol 17 év alatt 34 gyár épült, ma a gyárak megkezdték a termelést. Jelenleg 7 ezer ember dolgozik.
Vasút a város újjáélesztésére
Új lépés történt az iparban, és létrehozták a Demirağ OIZ-t. A vasúti vonal áthalad ezen a téren minden egyes parcellán, és a súlyt azok a gyárak képezik, amelyek a térség vasúti ágazatában termelnek termelést. Vasúti, Sivas ismét feláll. A projekttől függően a nemzeti vasúti projekt nemzeti tehervagonokat gyártják a TÜDEMSAŞ gyárban. A kocsikat, amelyek várhatóan a sínen lesznek az év utolsó negyedévében, sok országba exportálják.
Elhelyezkedésünknek köszönhetően városunk fontos közlekedési központtá vált a nagysebességű vonat projekt, a fekete-tengeri-mediterrán projekt (KAP) és a légi forgalom révén. Hetente 86 kölcsönös járat indul Isztambulba, Ankarába és Izmirbe. A nagysebességű vonat projekt 2018-as befejezésével a Sivas és Ankara közötti távolság két órára csökken. A közlekedés másik fontos beruházása a Fekete-tenger mediterrán projektje, amely megkönnyíti Sivas tengerhez jutását. A 600 kilométeres utat, amelynek projektjét Abdulhamid oszmán szultán idején rajzolták meg, 2017-ben nyitják meg. Sivas három óra múlva éri el Ordu kikötőjét. Tartományunk bekerült a TCDD 200 logisztikai falu létrehozására irányuló erőfeszítéseinek körébe, mindegyik 16 millió dollár értékben. A Sivas logisztikai bázissá fog válni a Kovalı helyén tervezett építkezéssel.
Tartományunkban termékeinket a globális piacra exportáljuk, amely számos ágazatban termel a technológiától az autóiparig, a bútoroktól a természetes kőig, a textiltől az élelmiszerig. Továbbra is devizát keresünk az országba. Exportunk, amely 2002-ben 16 millió dollár volt, mára elérte a 200 millió dollárt. Ez a szám túl kicsinek tűnhet; 2002 és 2015 között azonban, míg Törökország exportja hozzávetőleg 4-szeresére nőtt, a Sivas exportja több mint 10-szeresére nőtt ebben az időszakban. Ez a helyzet azt mutatja, hogy a sivasi iparos mostanra feltörte a héját és nyitott a globális piac felé. Úgy gondoljuk, hogy ezzel a növekedéssel párhuzamosan el fogjuk érni azt a célunkat, hogy „2023-ban egy ipari város 1 milliárd dolláros exporttal”.
A városunkban gyártott termékeket 66 országba exportálják, beleértve a Kínai Népköztársaságot, Németországot, az Egyesült Államokat, Iránt, Spanyolországot, Vietnamot, Argentínát és Szudánt. A bányászati és természetes kő ágazat vállalja a tartományunkból származó export 40 százalékát.
Legyen az első, aki kommentál