A Hyperloop az autóban és az emberben is száll

A Hyperloop személygépkocsival és személygépkocsival egyaránt szállítani fogja: A "Hyperloop" projekt tesztjei, amelyeket Elon Musk amerikai milliárdos üzletember a légi, tengeri, szárazföldi és vasúti utáni "ötödik szállítási módnak" nevez.

Megkezdődtek a "Hyperloop" projekt tesztjei, amelyet Elon Musk amerikai milliárdos üzletember a légi, tengeri, szárazföldi és vasúti utáni "ötödik szállítási módnak" nevezett.

Az 560-kilométereket kevesebb mint egy perc alatt fedezik a projekt elindításával, amely magában foglalja a légnyomásos palackokat az utasokat szállító kapszulák elindításához.

A szakértők, a repülőgépek, a vasút, az autók és a hajók, aztán álmodtak, hogy az ötödik szállítóeszköz Hyperloop, annak érdekében, hogy sikeres legyen, el kell távolítania a potenciális versenytársakat.

A személyszállító repülőgépek óránként elérhetik az 926 km-t, míg a sanghaji Maglev-vonat képes felgyorsítani az 500 km-t. Azok a fúvókák, amelyek gyorsabbak, mint a hang, amelyet a jövőben várhatóan újra üzembe helyeznek, várhatóan megközelítik az 2200 km / h sebességet.

A VILÁG FIFTH TRANSPORT: HYPERLOOP

A „Hyperloop” rendszerrel a „csöves közlekedési rendszer”, amely óránként elérheti az 1300 km-es sebességet, úgy gondolja, hogy kevesebb mint egy óra alatt csökkenti a távolsági utazásokat.

Hyperloop vagy „speed slot asıyla a török ​​változatban, a„ sebesség ”röviden, a tapray egy nagy sebességű közlekedési jármű, amelyet az Elon Musk fejlesztett ki az új generációs infravörös technológiával.

A járművet csúcskategóriás keresztvasúti rendszerként definiálják. Noha a projekt egy ideig ötletek alapján maradt, 2016 januárjában 4.8 kilométeres tesztutat építettek a Las Vegas-i Nevada-sivatagban, és az első kísérleteket nemrégiben készítették el.

A rendszert a légkompresszorok által működtetett légpárnás nyomású kapszulákon mozgatják, és csökkentett nyomású csövek kialakításával aszimmetrikus motorokat hajtanak végre.

MUSK LAST PROJECT

A Hyperloop az Ella Musk, a Tesla Motors tulajdonosának legújabb közlekedési projektje, amely a Super X luxus elektromos autókat gyártja, a Space X, a Dragon Space kapszulát és a Falcon 9 rakétát fejlesztő cég, amely rakományt szállít űrhajósoknak.

K A csővezetékek közötti dokkolóállomások közötti biztonságos távolság 6 km körül lesz, Mus Musk azt mondta a projektről szóló nyilatkozatban, amely tervek szerint 8 milliárd dollárba kerül. Tehát úgy gondolják, hogy a Los Angeles és a San Francisco közötti rendszerben 560 állomás lesz, amely között 70 km távolság van. "

A biztonsági kérdésekre hivatkozva, a muskus azt mondta, hogy a Hyperloop ellenáll a földrengéseknek és ellenáll minden időjárási viszonynak.

A 42 éves Musk a Hyperloop rendszerhez, amely egy bizonyos magasságban helyezkedik el a talajtól: "Nincs olyan, hogy az égből a fejedre essen ... A csövekben mozgó kocsik nem szállhatnak le az útról".

„Az emberek az embereket szállítják

Elon Musk, az „alumínium csövek, valamint az emberek szállítják az autókat” - mondta. Az alumíniumcsövek az 450 és az 900 méter között elhelyezett oszlopokon helyezkednek el. A K Hyperloop az ideális módja annak, hogy eljuthasson a két pont között, ami kevesebb, mint 1500 km, Mus Musk mondta.

A pézsma azt mondta, hogy a szuperszonikus fúvókák közötti személyszállítás ideálisabb lenne, ha a távolság a több ezer kilométer között van ”.

A Hyperloopnak, amely a légi járművek, a vasúti, az autók és a hajók után ötödik szállítóeszköz lesz, el kell távolítania potenciális versenytársait a siker érdekében.

A személyszállító repülőgépek óránként elérhetik az 926 km-t, míg a sanghaji Maglev-vonat képes felgyorsítani az 500 km-t. Azok a fúvókák, amelyek gyorsabbak, mint a hang, amelyet a jövőben várhatóan újra üzembe helyeznek, várhatóan megközelítik az 2200 km / h sebességet.

Musk kijelentette, hogy "hamarosan megkezdik a prototípusok gyártását a Hyperloop projekthez", és azt mondta, hogy "nem az a célja, hogy pénzt szerezzen ebből a projektből". Kijelentve, hogy nem lesz szabadalom a Hyperloop rendszerre, Musk kijelentette, hogy a projekt nyílt forráskódú lesz.

Legyen az első, aki kommentál

Válaszolj

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.


*