Búcsú az első hazai gépjármű-forradalom utolsó képviselőjétől

Az első belföldi autóforradalom utolsó búcsújának képviselője: Törökország volt a forradalom utolsó képviselője, aki túlélte az első őslakos autócsapatot. Tegnap utoljára útjára bocsátották az elhunyt Kemalettin Vardar gépészmérnököt.

Törökország a csapat első hazai élete, amikor az autó volt a forradalom utolsó képviselője. Ezúttal saját temetése volt a musalla kövön, ahol alig 8 hónapja hunyt el felesége. 3 hét telt el, mire unoka megszült. Kemalettin Vardar gépészmérnök úgy hunyt el, hogy nem látta unokája babáját.

Az általa hosszú évek óta irányított Eskişehir mozdonygyár alkalmazottai, barátai és rokonai részt vettek a 83 éves Vardar temetésén az Üsküdar Şakirin mecsetben.

"" A GYEREKEM "mondta"

Lánya, Gülay Vardar Ersoy elfogadta a részvétet Kemalettin Vardar iránt, aki 8 hónappal ezelőtt ugyanabból a mecsetből küldte feleségét, Nihal Vardart. Mondván, hogy apja úgy szerette Devrimet, mint gyermekét, Ersoy azt szokta mondani: „Gyermekem”. Mondás közben sírt is. - Az utolsó pillanatig még mindig az íróasztalán dolgozott a forradalommal.

A TÁMOGATÁS, AMELY DÍZEL LOCOMOTIVE GYÁRTOTT VÁLLALKOZÁSÁNAK TERMELÉSE

Ömer Börekçi, aki Kemalettin Vardarral dolgozott az Eskişehir mozdonygyárban, elmondta nekünk, hogy „10 évvel a Revolution autó után ő vezette a dízelmozdony gyártását”, a Vardar újabb kevésbé ismert sikeréről beszélt. Míg ugyanabban a csapatban az élet nevei részt vettek a temetési szertartáson, elmagyarázták, hogy Vardar arra keresi a választ, hogy miként lehetne a mozdonyt helyben elkészíteni, és mely területeken kellene többet használni.

"KIZÁRÓLAG EMBER"

Sevil Vardar, egyik rokona azt mondta, hogy az a tény, hogy a Devrim autót nem lehet gyártani, egész életében felzaklatta Kemalettin Vardart, és azt mondta: "Megbocsáthatatlan ember volt."

A FÉNYTÁRHOZ FELHASZNÁLVA A NŐKÉNT

A temetési imát Kemalettin Vardarért tartották a déli ima után. Vardar holttestét felesége mellett temették el a karacaahmeti temetőben.