Török acélipari problémák és megoldások panel: Karabüki Vas- és Acélművek (Kardemir) Inc. vezérigazgatója, Mesut Ugur Yilmaz: "Az a jövőképünk, hogy nem Törökországban gyártott termékeket állítsunk elő, a globalizáció és a 3 millió tonna éves termeléshez való hozzáférés.
Karabüki Vas- és Acélművek (KARDEMİR) Inc. vezérigazgatója, Mesut Ugur Yilmaz: "Az a jövőképünk, hogy nem Törökországban gyártott termékeket állítsunk elő, a globalizáció és a 3 millió tonna éves termeléshez való hozzáférés." mondott.
Yilmaz, a Mimar Sinan Mérnöki Szövetség Karabüki képviselete, amelyet a város egyik étterme szervezett "Török acélipari problémák és megoldások" panel beszédében elmondta, hogy azok a gyárak, amelyek szerint Törökország az egyetlen vasúttársaság a régióban.
Törökország ma elkerülhetetlenül nagyon magas áron veszi figyelembe a vasutat külföldről, a Yilmaz vasúti termelés esetén: "Az a jövőképünk, hogy nem Törökországban gyártott termékeket állítsunk elő, a globalizáció és a 3 millió tonna éves termeléshez való hozzáférés." beszélt.
Hangsúlyozva, hogy sokféle terméket fognak gyártani az új Kangal hengerműben, Yılmaz hangsúlyozta, hogy tavaly 2 millió 152 ezer tonna folyékony acélt állítottak elő, és az idén ennél valamivel magasabb lesz.
Yılmaz kijelentette, hogy alacsony széntartalmú, magas szén-dioxid-kibocsátású acélokat, rugóacélokat, elektródacélokat, csavarokat, anyákat és gumiabroncsok közbenső termékeit fogják gyártani az autóiparban a Kangal hengerműben.
"Remélem, Törökországnak meg kell felelnie az egyik igényének"
Megállapítva, hogy jövő év végén a Vasúti Kerékgyárat is üzembe helyezik, Yılmaz elmondta: „Ez az egyik fontos létesítmény. mint például a vasúti kerekek, a sínt nem gyártják Törökországban. Minden igényt kívülről kielégítenek, stratégiai alvásom van. A tőke plusz kamatlábbal, amely megközelítőleg 185 millió dollárt fog elérni. Ezért fontos beruházás az a gyártási módszer, amelyet teljes egészében robotokkal kell végrehajtani. Törökország régiói, és remélem, hogy kielégítjük az igényét. "
"Hatékony védelmet kell biztosítani a tisztességtelen versennyel szemben." - mondta Yılmaz, és így fejezte be szavait:
„Az acéliparnak, ívkemence acélipari cégeinknek meg kell találniuk a módját. Nem tudom, hogyan fog történni, de vagy a saját természetes választékában lesz. Ösztönözni kell a hatástalan kapacitások bezárását. A helyi ráfordítást nem ösztönző behozatal, amelyet már nem szabad Európában értékesíteni, Törökországban. Ha az összes törökországi vasúti projektben az őslakosok népszerűsítését vizsgálja, akkor ez fontos támogatást jelent ebben a KARDEMİR különlegességben. Meg kell akadályozni a rossz minőségű termékek behozatalát. Csökkenteni kell a költségeket, különösen az energiát. "
Törökország mutatva Steel Gyártók Szövetsége főtitkára Veysel Yayan a vas- és acélipar egyik leggyorsabban növekvő ágazat a világon mind a választék és az export, mondta a helyzet az acéliparban.
Beszédet mondott a MATİL AŞ Hüseyin Soykan vezérigazgatója és Ahmet Taşkın, a Tudományos Minisztérium Ipari és Technológiai Szektortanácsadója, Orhan Alimoğlu karabüki kormányzó, Serhat Tezsever karabüki rendőrfőkapitány, Tuncay Özcan karabüki kereskedelmi és ipari kamara elnöke, Mustafa Yaşar karabüki egyetemi rektorhelyettes valamint a vas- és acéliparban működő vállalatok képviselői.
Legyen az első, aki kommentál