Baku Kars Tbiliszi vasútvonal 1 Millió utasok szállítására

Baku-Kars-Tbiliszi vasútvonal 1 millió utast szállít: Ahmet Arslan közlekedési miniszter, a BKT vonal középtávon eléri az 3 millió utasot. Trabzon és Diyarbakir között vasúttal létrejön egy testvérvonal.
Ahmet Arslan közlekedési miniszter beszélt a YURT-val. Özgür Tuğrul interjúja a következő:

Elmondaná nekünk a Baku Tbiliszi Kars Vas Selyemút projekt munkáiról?

A Baku-Tbiliszi-Kars (BTK) vasúti projekt befejezésével folyamatos vasúti szállítás folyik Európából Ázsiába. Törökország, a két kontinens között több milliárd dolláros rakomány is szállítható nagy mennyiségben, így a szállítás bevétel. A vonal üzembe helyezésével becslések szerint az 1 szállít millió utas és 6,5 millió tonna teherbíró képességet, és középtávon várhatóan eléri a 3 millió utas és 17 millió tonna rakományt. Ezt a projektet nem csak nemzeti projektnek kell tekinteni. Ez a projekt egy nemzetközi projekt.

BKT csatlakozni kell a Közel-Kelethez

A BTK vasútvonal Törökországot vonzási központjává teszi. Ez a projekt lesz a fő folyosó. Ezen a fő folyosón keresztül érjük el a Fekete-tengert, Grúziát, sőt a Közel-Keletet is. Közép-Keletig terjedő közlekedési folyosókat építünk. Törökország, Közép-Ázsiától Európáig tartó közlekedési folyosó, vasúti, légi, tengeri és közúti szállítási létesítmények, például ha minden „híddal” együtt használjuk, akkor teljes mértékben profitálni fogunk a helyszínből. Ha országunkon keresztül aktívvá tesszük a kereskedelmet és kibővítjük a logisztikát, ez lehetővé teszi számunkra a szomszédainkkal való politikai és emberi kapcsolatok fejlesztését, valamint országunk kereskedelmének élénkítését.

Trabzon vasúton csatlakozik Diyarbakirhoz

- Mi a legfrissebb helyzet a nagysebességű vonatok projektjeiben, lesznek új vonalak?

Erzincan-Gumushane-Trabzon nagysebességű vonatvonal tovább folytatódik. Az 2023 a célunkban lévő projekt. Az 246 km-es nagy sebességű vonalat Erzincan-Gümüşhane-Trabzon között készítjük. Ezzel a projekttel egy új kettős pálya, elektromos és jelzett vasút kerül kialakításra, és az északi kikötőinkben kialakítandó további kapacitást a közép-anatóliai régió és a déli kikötők szállítják. Trabzon és Gumushane csatlakozik a nemzeti vasúti hálózathoz. Célunk, hogy a végső projektre vonatkozó ajánlatot rövid időn belül meghozzuk. Diyarbakır Malatya szakasz, amely Isztambulot Isztambulhoz köti, elindította a projektet. A Malatya Elazığ-szakaszát szeretnénk indítani, amely a sor folytatása, idén és az Elazığ Diyarbakır részleg projektje a következő évben. Folytatjuk az 2023 célok elérését. A vasúti rendszereinket Diyarbakır és Gaziantep között tovább fogjuk vinni a szomszédos országok vonalaira.

A Çandarlı kikötő megnyitja az Égei-régiót a világnak

A Çandarlı port nem okoz problémát a KHV-jelentéssel. Az 2011-ben elvégezték a KHV-vizsgálatokat. Ez az egyik olyan projekt, amelyet miniszterelnökünk, Binali Yıldırım úr kezdeményezett a szolgálatában. Ennek megfelelően járunk el. Az Çandarlıi kikötő infrastrukturális munkái bizonyos távolságokat fedeztek fel. Készültek a hullámtörők. Tervezzük, hogy a fennmaradó infrastruktúrát és a felépítményt a Build-Operate-Transfer modell segítségével végezzük. A folyamat folytatódik. A Çandarlı kikötő az Égei-tengeri régió nagyon fontos kereskedelmi kapuja lesz a világ felé.