A kocsi kiviteli ügyének első esete

A gépkocsik exportjának első tárgyalását a Channeling: Turkey Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ) export autóinak Bulgáriában gyártották azzal az állítással, hogy az állam károsította az ügy első tárgyalását.
A Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), az állam követelésével kapcsolatos vizsgálat keretében Bulgáriában gyártott személygépkocsik kivitele "A pályázati baljós Shuffle közintézményei, a veszteségcsalások közintézményei, Edie kötélzetének teljesítése és igazolatlansága" A bűncselekmények miatt indított ügyet a Sakarya 1. Legfelsőbb Büntetőbíróságon kezdték tárgyalni. A vádlottak, panaszosok és ügyvédek részt vettek az ügyben.
Az alperesek tanúskodtak
Az İbrahim E. nevű vádlott, aki első nyilatkozatát a bíróságon mondta, azt mondta: „2003-ban neveztem ki a TÜVASAŞ igazgatóságának és igazgatóságának elnökének. Ez a kötelezettség 20123 októberéig folytatódott2012. A Bulgáriával kötött szerződés szerint elrendelt, a vád tárgyát képező projekt határideje 3. december. Tehát 5 hónappal a projekt vége előtt elbocsátottak. A projekt minden döntését az igazgatótanács elfogadásával hozták meg. A vádak egyikét sem fogadom el. Ami a vádiratban meghatározott ÁME-tanúsítvány megszerzését illeti, mivel Bulgária az Európai Unió és intézményünk, amely a Számvevőszék tagja, e dokumentum kézhezvételéhez mellékelték. A fent említett 3 kerekesszékes fogyatékkal élő utasok számára kocsik rendezésének kérdése kötelező volt az ÁME-tanúsítvány megszerzéséhez. Ebben a tekintetben kizárt, hogy károsítsam az intézményt. Mivel 15 hónappal a szerződés lejárta előtt elbocsátottak, nem vagyok felelős a késedelmes szállításért. A BORCAT-hoz tartozó ágyak és ülések beszerzésével kapcsolatos eljárásokat a számomra a BDZ számára gyártandó kocsikban az ARGE követte. Nem lehet beavatkozni ezekbe a munkákba, és a pályázati döntést jogellenesen meghozni az ÖZBİR javára. Azzal az állítással kapcsolatban, hogy a SAVASAŞ nevű céggel szerződés aláírásával sértettem a versenyszabályokat, a TÜVASAŞ 20-XNUMX éve dolgozik együtt Mert Raylı Taşıtlar céggel, ez az alvállalkozó csatlakozott a SAVASAŞ nevű társasághoz, ezért nincs tapasztalatlanság, sőt a projekt kezdetétől még a SAVASAŞ is. Nincs ellentmondás a pályázati versenyszabályokkal. Valójában egy spanyol vállalat a SAVASAŞ-val együtt az első szakaszban hozta el nekünk ezt az üzletet. A spanyol cég kivonult a projektből, mivel az elmúlt időszakban csődbe ment. A SAVASAŞ azonban folytatta a projekt kivitelezőjét ”.
Az alperes F. C. ügyvédje, İbrahim E, aki megválaszolta azt a kérdést, hogy a TVS 2000 típusú kocsik leszállítása esetén a felvehető ÁME-tanúsítványt kell-e felszerelésnek tekinteni, és ezért ez többletérték lesz-e, azt mondta: „Ha az ÁME tanúsítványt TVS 2000 típusú kocsikban szerzik be, az érintett vállalat akik részt vehetnének a típusú kocsik pályázatain, nem kellene újra megszerezniük az ÁME-tanúsítványt. Ez az Európai Unió országaiban használt dokumentum. Ez egy olyan dokumentum, amelyet az Európai Unió valamennyi tagja terjeszt. Ez nagyban hozzájárul és hozzáadott értéket jelent a vállalat számára, amely ezt a tanúsítványt megkapja. Bár a Bulgáriával kötött szerződés első szakaszában nem volt követelmény az ÁME-tanúsítvány megszerzése, megpróbáltuk megszerezni ezt a dokumentumot, mivel Bulgária szükségszerűségként állította. Bulgária megszüntette volna a projektet, ha nem kaptuk volna meg ezt a dokumentumot, mivel ez az előírt dokumentum az Európai Unió országaiban. Az ÁME-tanúsítvány megszerzésének folyamata során kikértük a TCDD véleményét. Utasításokat adtak nekünk, hogy vegyük őket ”.
Az alperes Ömer SB elmondta: „6 évig vezérigazgató-helyettesként dolgoztam a TÜVASA-banŞ. Aláírtam a BDZ és a TÜVASAŞ közötti szerződést, amely a vád tárgya. 3 hónappal a szerződés aláírása után elbocsátottak. Nincs információm a folyamatról az elbocsátásom után. A vádiratban az ÁME-tanúsítvány megszerzését visszaélésként fogalmazták meg. Az ÁME-dokumentumban azonban már sok feltétel szerepelt az aláírt szerződés specifikációjában. Az ÁME tanúsítvány olyan jellemzőket hozott fel, mint a nem gyúlékonyság, az akadályok, a zaj növekedése és a porszívózás. Az alapvető jellemzők azok a jellemzők, amelyeket a TÜVASAŞ-nak teljesítenie kell a szerződés aláírásakor. Ezenkívül a TCDD és a Számvevőszék is utasította a TÜVASA-t az ÁME-tanúsítvány megszerzésére. Jelenleg az ÁME tanúsítványra van szükség a TCDD pályázatokon. Ez a dokumentum bemutatja az Európai Unió országainak minőségi színvonalát ”- mondta.
A KÖVETKEZŐ DÁTUMRA VONATKOZÓ ALKALMAZÁS
A vádlottak és ügyvédeik egyenként meghallgatása mellett a bírósági tanács úgy döntött, hogy "egy TVS 2013 modellkocsi általános fejlesztési bevétele 2000-tól ÁME-vel és anélkül, egy kocsi anyagi jövedelme, várva a bolgár és az Egyesült Királyság illetékes igazságügyi hatóságainak írt választ"; késik a mai napig.