Akcaabat-Yomra könnyűvasútvonal 140 millió euró

Akçaabat-Yomra könnyű vasútvonal 140 millió euró: Gümrükçüoğlu polgármester bejelentette a könnyű vasúti rendszer költségeit
A Trabzon Metropolitan Municipality közgyűlés találkozott a vasúti rendszerrel kapcsolatos kérdésekkel. O. Fevzi Gümkrükçüoğlu polgármester, aki nyilatkozatot tett az Ali Sağır MHP-tag kérdésével kapcsolatban, összegezte a projektet. Gümrükçüoğlu, Bakanlığı A Közlekedési Minisztérium Közlekedési Struktúrák Infrastruktúra Igazgatósága, ha még az 15 ezer-40 ezer utasat is tervez, a könnyű vasúti rendszert is figyelembe veheti. Végül a projekt pályázati eljárásába megyünk. Ha az Akçaabat és a Yomra 140 millió euró között járunk el, ha az Akyazı-Airport 150 ezer ezer költség között járunk.
A vasúti rendszer költségeit, amelyet egy ideig Trabzonban terveztek, bejelentették. Gümrükçüoğlu polgármester, a könnyű vasúti rendszer projektje a költségeikért. Gümrükçüoğlu, Bakanlığı A Közlekedési Minisztérium Közlekedési Struktúrák Infrastruktúra Igazgatósága, ha még az 15 ezer-40 ezer utasat is tervez, a könnyű vasúti rendszert is figyelembe veheti. Végül a projekt pályázati eljárásába megyünk. Ha az Akçaabat és a Yomra 140 millió euró között járunk el, ha az Akyazı-Airport 150 ezer ezer költség között járunk.
Trabzon Metropolitan Municipality June parlamenti ülések tegnap, Orhan Fevzi polgármester vámpolgármester kezdte. Elnök Gümrükçüoğlu beszél a tevékenységét a hold éjjel a Parlamentben, a továbbiakban a terrortámadások Törökországban az elmúlt hónapokban.
A VASÚTI RENDSZER KÖLTSÉGE
Az MHP Tanács tagja Ali Sağır azt mondta, miszerint többet tudna adni a vasúti rendszerről? Gümrük Van-e munka a South Ring Road útvonalának létrehozására? Başkan mondta Gümrükçüoğlu úr: „Könnyű vasúti rendszer. A mai napig kijelentettem, hogy az 2009 óta előzetes előkészület van, amikor ezt a kérdést felvetik, és amikor azt végre kell hajtani, numerikus adatokat kell létrehozni. És ez az; Az év eleje óta ezt az előzetes projektet végeztük el. Ezek a munkák folytatódnak. Végül a projekt pályázati eljárásába megyünk. Amikor a projekt előzetes munkáját előterjesztik, egy ilyen valóság. A Közlekedési Minisztérium Közlekedési Szerkezetek Igazgatósága Infrastruktúra szerint az 15 bin - 40 ezer utas figyelembe veheti a könnyű vasúti rendszert, ha csúcsidőben utasok vannak. Ha az 40 több mint ezer, akkor a metróhoz vezet. Amikor ezt mondom, én is kijelentem a saját szabályomat.
KÜLSŐ TÁMOGATÁSOK ÁLLAMI GARANCIAJÁNAK
Belirt Ha ez megfelelően történik, azt állítják, hogy az államgaranciát semmilyen módon nem lehet nemzetközi hitelben megadni az Állami Tervezési Szervezeten (SPO) való áthaladás után. E szabályok keretein belül ma nem közelítettük meg ezeket a számokat. Ettől eltekintve van néhány példa a vasúti rendszerre, bár ezek a számok nem teljesülnek. Kayseri, Samsun, Bursa, például. Ebben a tekintetben sok kényszerrel rendelkeznek bizonyos állami támogatással. Ezeknek a tanulmányoknak az eredménye az, hogy ha külső kölcsönt kíván kérni, akkor az államgarancia nem tekinthető kötelezőnek a hitelhez, ezeket a jóváhagyásokat mérsékeltebben kezelik. Tehát, ha ezt a kezdeményezést saját erőforrásaival akarja megvalósítani. Ha nem kér külső hiteleket, amelyekre állami garancia szükséges. ”
A PROJEKTEK KÖLTSÉGEI MEGHATÁROZOTT
„Legújabb munkáinkban; A Trabzon Center, valamint Akçaabat és Yomra között megépítendő könnyűvasúti rendszer becsült költsége 140 millió euró. Még akkor is, ha rövidítjük az Akyazı stadion és a Trabzon repülőtér között, úgy tűnik, hogy legalább 150 millió TL-vel meg lehet valósítani. Valószínűleg, amikor az erről a témáról szóló utolsó tanulmányokat elénk terjesztik, pályázunk a projektre. "