Óriás projektek megnyitották az egyik kereket

A Giant Projects megnyitja az egyik kereket: A világszerte példaként bemutatott mérnöki csodákra visszaszámlálás kezdődött. Az öböl nyakláncát ma elindítják, és további négy projektet terveznek befejezni az év végéig. A nagysebességű vonatokat az 2023-ig kell üzembe helyezni.
2023 a közlekedési ágazatban körébe tartozó Törökország célok hajtják végre „óriás projektek,” négy belép szolgáltatás ebben az évben. Az İzmit-öböl katılım-nyakláncának nevezett Osmangazi-híd Erdoğan elnök részvételével kerül forgalomba. A projekt Isztambulot összekapcsolja Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa, Kütahya és İzmir között. A Yavuz Sultan Selim híd az 26 az ázsiai és európai oldalakat az augusztusban a tengerfenék alatt haladó autópálya alagúthoz kapcsolja.
Három óra az İZMİR-ben
A mai megnyitásra befejeződött a Gebze-Orhangazi-İzmir autópálya-projekt, az úgynevezett Isztambul-İzmir autópálya-projekt. Törökország 38 millió ember alkotja a lakosság felét, hogy a projekt fogja szolgálni földrajz, 1 óra Istanbul, Bursa, Izmir 3 óra és Eskisehir csökken a 2,5 óra van. A Dél-Égei-szigetekre és Antalyába történő szállítás rövidül. Összesen 433 kilométernyi projekt, az 40 kilométeres Altınova-Gemlik szakasz nyílt meg.
A SILK ÚTMUTATÁSA SZÍNES
Az Észak-Marmara autópálya projekt keretében a Boszporuszra épült Yavuz Sultan Selim híd az 3 milliárd dolláros beruházási költségeket fogja találni. Az 120-kilométer Ointe-Paşaköy-szakasza fölötti hídnak négy közúti sávja és két 10-sávja lesz. A híd az 120-ban augusztusban az 26-kilométerrel és az összekötő utakkal tervezhető megnyitni.
A Baku-Tbiliszi-Kars vasúti projekt, amelyet más néven len Iron Silk Road ek-nek is neveznek, az év végén várható. A Baku-Tbiliszi-Ceyhan és Baku-Tbilisi-Erzurum projektek után a harmadik ország által végrehajtott harmadik legnagyobb projekt millió utas és 1 millió tonna rakomány szállítása lesz.
EURASIA TUNNEL AZ ÉV VÉGE
Az Eurasia-alagút-projekt (Istanbul Strait Road Tube Passage), amelyet ecek Vision projektnek tekintünk, decemberben kerül bevezetésre. Az alagút, amely a világ egyik legjobb mérnöki projektje, összeköti az ázsiai és az európai kontinenseket csőfolyosóval és lesz a világ legmélyebb alagútja a tenger alatt. 20 14,6 kilométer a projekt teljes hosszától, míg a projekt alsó része az 3,4 futásteljesítménynek számított. Több ezer 800 ember dolgozik, a régió éves hozzájárulása lesz az 560 régióhoz. A projekt, amely évente 100 millió lirát hoz létre az állami pénztárakban, csökkenti az 82 ezer tonna kibocsátás mennyiségét, az 38 millió liter üzemanyag-megtakarítást biztosít.
A 824 MILLIÓ a DOLLAR-hoz nyújt kedvezményt
A nagysebességű vonatok (YHT) projektek évi 824 millió dollárt hoznak Törökországnak. A TCDD főigazgatósága szerint 26,5 millió ember utazott azóta, hogy Törökországban üzembe helyezték az YHT-vonalakat. Miközben a Bursa-Bilecik projekt építkezése folytatódik, a Bursa-Isztambul utazási idő 2 óra 15 percre csökken a projekttel. Isztambulból Mersinbe, Adanába és Mardinba is terveznek egy nagysebességű vonatot. Megkezdődtek az Antalya-Burdur/Isparta-Afyon-Kütahya-Eskişehir nagysebességű vonatprojekt munkálatai, amelyek Antalyát Isztambullal kötik össze.
EGYÉB IGAZGATÁSI PROJEKTEK
3. Repülőtér: 76,5 épült az 3 millió négyzetméteres területre a Fekete-tenger partján, Yeniköy és Akpınar települések között, Isztambul európai oldalán. repülőtéri projekt lesz a legnagyobb projekt végzett Törökországban. Az 2018 első fázisát februárban nyitják meg.
Isztambul alagút: A projekt költségeit 35 millió font és 7 millió 500 ezer font értékben határozták meg az idén. Az 5-t az építés megkezdését követő évben tervezik befejezni.
Amikor szerelhető OVIT alagút: Befejezve Törökország és Európa első lesz a világ második leghosszabb kettős cső autópálya-alagút Ovit Mountain Pass, Erzurum és Rize csatlakozik. Amikor az Ovit-alagút az İkizdere-İspir oldalon befejeződött, az 12 út hónapokig nyitva marad.
Kanal Isztambul Projekt: „Őrült projekt” előkészületek teljesek. A BOT-modellben megvalósítandó projektben ideje lesz versenyezni vagy garantálni a forgalmat. A csatorna körül új vonzerőterületek jönnek létre. Az előzetes projektet a minisztérium és a végrehajtási projekt készíti el a vállalkozó.
Çanakkale 1915 híd: A projekt idén kezdődik; Ez lesz a Dardanellák egyik leghosszabb függőhídja. A híd több mint ezer méterre van az 2-tól.