Honnan ered Gökçek elnök szeretete a női kocsi iránt?

Honnan ered Gökçek polgármester szeretete a nõi kocsi iránt? Ankarai Fõvárosi Önkormányzat polgármestere, Melih Gökçek jelentette be annak eredményét, hogy „Ankara metrón, mint Japánban, külön kocsit kell-e alkalmazni a nõk számára?” - kezdeményezte Twitter-fiókjából. Mit gondolsz, mi rejlik ennek az ötletnek a hátterében?
ÉN. Melih Gökçek beszámolt arról, hogy a twitter közösségi oldalon a felmérés iránt érdeklődő 631 ezer 567 felhasználóból 79 ezer 574 ember szavazott, a szavazók 52 százaléka mondott igent a pályázati javaslatra, és 48 százaléka nemmel szavazott. Gökçek kijelentette, hogy a Twitter felhasználói többnyire baloldaliak, és valójában az ankarai emberek igent mondtak, mintha a baloldaliak nem lennének ennek a társadalomnak a részei.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy BB elnök úr, aki szintén érdeklődik a közösségi média találatokkal és a Twitteren értékesítő követőkkel, valamint a felmérés megbízhatóságával is foglalkozik. Nem csak ez, hanem az Ankara-ban szavazók aránya?
ÉN. Melih Gökçek által bejelentett eredmény szerint "Kipróbálhatjuk a nők kocsiját az aluljárókban. Gondolkodjunk még egy kicsit ... Ha végrehajtjuk a közgyűlési határozatot, szükség van rá."
Nos, İ. Honnan ered Melih Gökçek kocsik iránti szeretete? Valóban a nő védelme a cél, vagy a haremlik-selamlik alkalmazás elhelyezése a szállítási vonalakon?
„Mit gondolsz?” Gökçek kezdte tegnap a Twitteren. Ahogy Japánban, az a gondolat, hogy „Meg kellene próbálnunk külön kocsikat alkalmazni a nők számára az ankarai metróban a nők zaklatásának megakadályozása érdekében?” Nem jött le az égből ... Például hány nő panaszkodott a metró zaklatására? Ha vannak adatok erről, meg kell magyarázni.
Természetesen lehetséges, hogy a nők kényelmetlenül érezzék magukat a szállítási szolgáltatások hiánya miatt, de megoldást jelentenek-e a különálló női autók gyártására vagy a járatok számának növelésére? Többszörös szállítási vonalak? Nem szabad elfelejteni, hogy minden választási időszakban İ. Melih Gokcek soha nem teljesítette ezt az ígéretet.
Ő tette Ankara elérhetetlenné éjszaka 23:00 után. Amikor erre reagáltak, olyan gyakorlatot készített, mint "Próbáljuk ki heti 0:00 óráig", és elmagyarázta, hogy ez nem működik. Ennek az alkalmazásnak azonban legalább 3 hónapot kell igénybe vennie ahhoz, hogy a társadalom megszokja ezt. De verbális kísérlet volt.