Megváltozott a Bursa-Yenişehir YHT-vonal 50 kilométere, nagy kár

A Bursa-Yenişehir YHT vonalon 50 kilométeren változtattak, nagy a kár: a 75 kilométeres Yüksel gyorsvasút vonalán Bursa és Yenişehir között 50 kilométeren változtattak. Az állam 447 millió líra veszteséget szenvedett el a változás miatt.
Folytatódnak a botrányok a nagysebességű vasúti tendereken.
A Bursa-Yenişehir YHT vonal útvonala sokszor változott. A 75 kilométeres út 50 kilométerét újjáépítették, mert tavak, termőföldek, üvegházak, épületek és hegyek álltak a sínek útjában. A pályázat elején 393 millió TL-be kerülő vonal elérte a 870 millió TL-t. A lakosság vesztesége 75 millió TL-re ugrott a 477 kilométeres vonalon.
SAI JELENTÉSEK
Millió dolláros YHT-ajánlatok kerültek előtérbe a TCDD-számlákról a TBMM KIT Bizottságban folytatott tárgyalások során. Megvitatták a TCA jelentését a Bursa-Yenişehir vonalon feltárt szabálytalanságokról, amelyet 2011-ben írtak ki pályázatra. Kiderült, hogy a Számvevőszék 2012-ben jelentett botrányait 4 évig nem kérték felelősségre. TCDD vezérigazgató İsa Apaydına botrányt a Közlekedési Minisztérium még vizsgálja, mondta.
"PROJEKT ELŐKÉSZÍTETT A GOOGLE TÉRKÉPEN KERESZTÜL"
Haydar Akar, a CHP Kocaeli helyettese a Török Nagy Nemzetgyűlésen zajló botrányról beszélve azt mondta: „Egy éjszaka valakinek eszébe jutott, hogy megépíti a Bursa-Yenişehir vonalat. Hogy őszinte legyek, végigsétáltak egy Google térképen elkészített projekten. A 393 millió TL-re kiírt munkára eddig 560 millió lírát költöttek. A 75 kilométeres vonalnak csak 30 százalékán sikerült fizikai előrelépést elérni, további 70 százalék pedig lemaradt. A 75 kilométeres vonal 50 kilométere megváltozott. – Egyrészt azt mondták, hogy van egy tó, itt nem tudunk átmenni, másrészt azt mondták, hogy mezőgazdasági területek vannak, itt nem tudunk átmenni – mondta.
A PÁLYÁZAT ELŐTT NEM VOLT MEZŐGAZDASÁGI TERÜLET?
Fahrettin Oğuz Tor, az SOE Bizottság MHP tagja a szerződés aláírása után reagált a 75 kilométeres vonal 50 kilométeres szakaszán bekövetkezett útvonal-módosításra. Tor kijelentette, hogy a költségek azért nőttek, mert a pályázat előtt nem végeztek infrastrukturális munkálatokat, és azt mondta: „Nem tudom, hogyan történt, de nem lehetséges. Tehát az elme és a logika nem képes ezeket megérteni. A projektben szereplő vezeték nagyon értékes mezőgazdasági területeken, gyümölcsösökön és üvegházakon halad át, ami befolyásolja a DSI Bursa 20 éves ivóvízhálózatára vonatkozó terveit... Tehát a pályázati dokumentum vizsgálatakor nem veszik figyelembe, hogy ezek a vezetékek hol haladnak át ? Ezek a földek és üvegházak nem itt voltak korábban? mutatta a reakcióját.