Az Eurázsia alagút díja bejelentette

Bejelentették az Eurasia Tunnel autópályadíját: Bejelentették az autópályadíjat az épülő Eurasia Tunnel projektre. Ennek megfelelően az alagúton való áthaladás 5 dollár + áfa lesz.
Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter bejelentette, hogy az Eurasia Tunnel (Isztambul-szoros közúti metró kereszteződés) díja 5 dollár + áfa lesz.
Arslan az Eurasia Tube Crossing Project látogatása előtt érkezett a projekt Haydarpaşa központjába. Arslan minisztert itt tájékoztatta a folyamatban lévő projektről az Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc. (ATAŞ) igazgatóságának elnöke, Başar Arıoğlu, Seok Jae Seo, az ATAŞ vezető igazgatója (vezérigazgató) és Mustafa Tanrıverdi, az ATAŞ vezérigazgató-helyettese.
Arslan miniszter kijelentette, hogy az eurázsiai alagút építésének 82 százaléka befejeződött, és azt mondta: "Célunk az alagút elkészítése az év végén, és felajánlása Isztambulnak és Isztambulnak." mondott.
Később Arslan az anatóliai oldalról lépett be az alagútba, és vizsgálatokat végzett az európai oldalra való áthaladással.
Arslan, aki itt nyilatkozott az újságíróknak, kijelentette, hogy végrehajtották azokat a projekteket, amelyek egyenként Isztambult tehermentesítik, és hogy a járművek Marmaray után áthaladnak a tenger alatt épített alagúton.
Arslan kijelentette, hogy a projekt, amely 106,4 méterrel halad át a tenger felszínén, ebben az értelemben rekordot mutat, és hogy az alagút 12 méter átmérőjű rekordtartó.
Arslan elmondta: "Ez a rekordprojekt lehetővé teszi, hogy a történelmi félsziget forgalma a tenger alatt áthaladjon Anatólia felé, anélkül, hogy Isztambult jobban kimerítené." Azt mondta nekem, hogy ő gondoskodott.
„A projekt hozzájárulása a történelmi félszigethez nem tagadható. Azt állították, hogy a projekt terhet jelentene a történelmi félsziget számára. Az Eurasia Tunnel Marmaray testvére, aki azért jött, hogy elvegye a terhet, és ne legyen terhe a történelmi félszigetnek. " mondott.
"A legnagyobb földrengés idején is szolgálni fog"
Azok a projektek, amelyek számos nemzeti és nemzetközi díjjal jutalmazták az Arslan-t, az EIA jelentése a projektről, bár Törökországban nem szükséges, és az európai tisztviselők szakterületeinek szakértői kijelentették, hogy az EIA-tanulmány megrendelésre került.
Arslan elmondta: „Elértük az Eurázsia-alagút építésének 82 százalékát. Célunk, hogy az alagutat év végén elkészítsük, és felajánljuk Isztambulnak és Isztambulnak. A projekt, amelynek általában 2017 júliusában kell befejeződnie, 7 hónappal korábban készül el. Szokás, hogy ilyen hatalmas projektekben idővel befejeznek. Ez a szokás megtörik. " beszélt.
Az alagút földrengésállóságával kapcsolatban Arslan azt mondta: „Egy olyan földrengésvárosban, mint Isztambul, a legkisebb károk nélkül is szolgálni fog a legnagyobb földrengés, amelyről azt gondolják, hogy 2 évente bekövetkezik. A Marmaray és az Eurasia Tunnel földrengésekkel szembeni ellenállása senkinek sem kétséges; Olyan projektek, amelyek a legkisebb kár nélkül is fennmaradnak. Ebben az értelemben valóban ambiciózus projektekről van szó. " használta a kifejezéseket.
"Napi 120 ezer járművet fog kiszolgálni"
Arslan kijelentette, hogy az Eurázsia-alagút összesen 14,6 kilométer lesz, az ázsiai és az európai oldalon lévő utakkal, és 5,5 kilométer az alagút.
Arslan kijelentette, hogy előre látják, hogy az alagút 120 ezer járművet fog szolgálni naponta, és hogy évente 40 millióba kerül, és azt mondta: "Vizsgálataink azt mutatják, hogy az isztambuliak inkább ezt az alagutat részesítik előnyben, és 1-2 év alatt meghaladják a 120 ezret".
Útdíj 5 dollár
Arslan az alagút útdíjával kapcsolatos kérdésre azt mondta: „Tudom, hogy az útdíjat devizára indexálják. Megnyitásának dátumát frissíteni kell. 5 dollár lesz plusz áfa. Tehát 15 és 20 líra között lesz. Tegyük fel, hogy 5 dollár plusz áfa. " beszélt.
A beszéd után az Eurasia Tunnel Project első aláírási ünnepségén készült fényképet bemutatták Arslan miniszternek. Arslan aláírt egy sisakot, amelyet később a projekt múzeumában helyeznek el.
Az ünnepség után Arslan fényképeket készített újságírókkal és munkásokkal.
Két kontinens közötti utazási idő 15 percre csökken
A projekt, amelyet a Közlekedési Minisztérium, Tengerészeti és Hírközlési Főigazgatóság Infrastrukturális Beruházások Főigazgatósága pályázott Kazlıçeşme-Göztepe vonalon a Build-Operate-Transfer (BOT) modellel, és az építkezéseket a Yapı Merkezi és az SK E&C partnerség végzi, 7 nap 24 órában működik. zavartalanul folytatódik.
A Kazlıçeşme-Göztepe vonalon, ahol a forgalom nagyon intenzív, a projekt az utazási időt 15 percre csökkenti, és fejlett technológiájával biztonságos és kényelmes utazást biztosít ezen az útvonalon.
Az olyan funkciók, mint a modern világítás, a nagy kapacitású szellőzés és az alacsony útlejtés, növelik az utazás kényelmét. Az alagút kétszintes kialakítása pozitívan befolyásolja a vezetési kényelmet, köszönhetően a közúti biztonsághoz való hozzájárulásának.
Egyirányú bérletet minden emeleten 2 sávból biztosítanak. Lehetetlen megszakítás nélkül utazni kedvezőtlen időjárási körülmények között, mint például köd és jegesedés. Biztosítani fogják az úthálózat befejezéséhez szükséges kulcsfontosságú kapcsolatot és a leggyorsabb szállítást Isztambul meglévő repülőterei között.