Natív villamossal fogják előállítani a First Time Törökországban

Natív villamossal fogják gyártani Törökországban az első alkalommal:Bozankaya A villamos, amelyet kifejlesztett, lesz az első 100% -ban alacsony padlójú jármű, amely mind háztartási tervezés és gyártás.
Először Törökországban a villamosok tervezési szakaszától a gyártási szakaszig tartó összes szakasz helyben zajlik. Bozankaya Az AS, Törökország első, Xinjiangi padlón közlekedő vasúti járműve OSB-t fog gyártani Ankarában.
Tavaly elindította a dízel CNG és az elektromos busz gyártását a Sincan OSB új helyén, a TCV márkanévvel, és 2015-ben megkapta az ipari regisztrációs igazolást. BozankayaMost a gyárában működik, ahol trolibuszt, vasúti járműveket és buszvázokat gyártanak. Bozankaya gyár, amelyet nemrégiben ellátogatott Vehbi Konarılı, a tudományos, ipari és technológiai tartományi igazgató, a Binbaşar Karadeniz fióktelep vezetője,Bozankaya Autógépgyártó Import és Export Inc. ”megkapta az ipari nyilvántartási tanúsítványt.
Első ügyfél Kayseri önkormányzat
A Kayseri Önkormányzat által megnyitott pályázatot az 100 alsó alsó kétoldalas első belföldi villamos projektje indította el, ezen ajánlat keretében az 2 30 készlet (150 kocsi) villamosát a következő 100 évben szállítják az önkormányzatnak. A projekt keretében fejlesztendő villamos jármű mindkét oldalon egy alacsony padlós vasúti rendszerű jármű lesz, amelynek XNUMX van.
Magas utaskapacitás
Eddig a külföldön vásárolt használt villamosok, energia- és környezetvédelmi megoldások tervezett szerint zéró emissziós elv, ami az alacsony zajártalom, a súly és helytakarékos, nagy biztonságot és kényelmet, nagy utaskapacitás moduláris és intelligens rendszerek most Törökországban úgy fogják előállítani.
A villamos sok szempontból biztonságossága, környezetvédelme, utasszállítási képessége és alacsony padlója miatt sok szempontból hazai és első járműnek tekinthető. Ezen túlmenően, bár a motor teljesítménye előnyösebb, mint a versenytársak, az utas szállítási kapacitása 300 és annál kevesebb a hazai és nemzetközi termékekben, Bozankaya A terméket 310 utas kapacitással tervezték.
Eredeti tervezés
A tömeg 1,5-2 tonnával könnyebb lesz, mint az azonos szegmensű járműveknél. A villamos másik oldala az, hogy minden vállalat az EN 12663 nemzetközi villamossági szabványt használja; A társaság a VDV152 szabvány alapján tervezési tevékenységeket végzett, amelyet a közelmúltban bevezettek a termékébe. Ilyen módon a szellemi tulajdonhoz fűződő jog Bozankaya A hazai és az eredeti formatervezésű terméket kapjuk.
Külföldön eltávolítja a függőséget
Siemens / Németország, Bombardier / Kanada, Alstom / Franciaország, Ansaldo Breda / Olaszország, CSR / Kína, CNR / Kína, CAF / Spanyolország, Skoda / Csehország, Hyundai Rotem / G.Kore, Mitsubishi / Japán 2 ezer 156 járművet vásároltak, köztük könnyű vasúti járműveket (LTR) és villamosokat. Kb. 6,5 milliárd eurót kapnak, míg a munkaerő, a pótalkatrészek és a készlet készlete várható.
A projekt várhatóan megakadályozza az importvásárlásokat, és jelentős mennyiségű hazai termelést kezdeményeznek. Ezen túlmenően, a csökkentés Törökország külföldi függőség, metró tapasztalatait a projekt és a K + F infrastruktúra, és célja, hogy váltani a nagy sebességű vasúti szektorban.