Pass, passz 40 dollár az Osmangazi hídon: A 2010. szeptemberi szerződésben a 35-as év az öbölhíd útdíjaként meghatározott 2008 dolláros díjon alapul. A bér évente ugyanúgy emelkedik, mint az USA-ban a fogyasztói árindex növekedése. A szám, amely június végén eléri a 39 dollárt, az év végén eléri a 40 dollárt.
A jelenlegi 25 dollár (88.75 TL) útdíjat és az 40 dollár különbségét az 15 dollár között fizeti az állami cég. Ha a napi áthaladó járművek száma kevesebb, mint 40, akkor az állam 40 dollárt ad a társaságnak hiányzó járművekenként.
A Gebze-İzmir autópályára vonatkozó szerződés rendelkezései szerint, beleértve az OSMAN Gazi hídot; nemcsak az el nem haladó járművek, hanem a közszolgáltatási kötelezettséget teljesítő járművek bérkülönbsége is elfogadott. Az 35 dollárdíj, amelyre a garanciavállalás a szerződés alapján épül, az 2008 évhez tartozik.
A rendelkezések szerint az útdíj ez év végén némi 40 dollár lesz. Ha az üzemeltető csökkenti az autópályadíjat, a különbség a Kincstárt nem érinti: Az 2010 szeptemberi szerződés szerint az 35 dollár ára, amelyet a híddíjnak határoznak meg, az 2008 évre épül.
Ennek megfelelően, ha a következő években a szerződésben nem szerepel más rendelkezés, akkor az 2008 dollárbért az 35-ben ugyanolyan mértékben kell növelni, mint az USA-ban évente növekvő fogyasztói árindexet. Ezen beszámoló szerint június óta 2016 39.05 megéri a dollárt.
Az év végén 40 dollár lesz. Az 88.75-25 dollárdíj magas, a bevételt pedig csökkenti az autópályadíj, ami viszont csökkenti az 39-40 összegét a kincstáron áthaladó járművenként.
Az 2008 ügyben hozott jogi szabályozás előírja, hogy az adminisztráció teljes vagy részleges hozzájárulást fizethet az adminisztráció felelős vállalatának olmayan projektekben, amelyeket a kedvezményezettek részben vagy egészben nem tudnak kifizetni.
Így például ha napi átlagos körülbelül 10 ezer jármű halad át; A kormány fizeti a különbözetet (járulékot) azoknak a járműveknek, amelyek áthaladnak 15 millió dollárt évente, a járműnkénti 55 dollárt, és az 30 ezer járművekért, amelyek mindegyiküknél nem haladják meg az évi 40 millió dollárt.
Ebben a hipotetikus példában az éves teljes összeg 486 millió dollár lesz. A konzorcium tisztviselői bejelentették, hogy az első szakasz (Gebze-Orhangazi) költségei, beleértve az Osman Gazi hídot, 2.7 milliárd dollár lesz. Az 6.3 teljes költségét, milliárd dollárt, az Izmirhez vezető más autópályákkal együtt, kincstári garancia alatt fedezték.
Amikor Osmangazi fizetett, a forgalom csökkent. Az Izmiti-öböl építkezésének befejezése az 30 júniusban megnyitott Osmangazi-híd ünnepségen keresztül kezdte meg a kereszteződések díját. Recep Tayyip Erdogan elnök ünnepi ünnepségen megnyitó ünnepségét az Osmangazi-híd ünnepli. A szelfi çektirenlerinin forgalom zárva volt. Bejelentették, hogy az 965 ezer jármű áthaladt a hídon, amely az ünnep idején ingyenes volt, amíg a díjat meg nem kezdték.
A TENHALAŞTI KEZDETI
Az Osmangazi-híd kereszteződéseit az 11-től hétfőtől júliusig fizetették az 07.00-en. Az Osmangazi hídtól Isztambul irányába közlekedő járművek, amelyek fizetős fülkéi az Altınova mellett helyezkednek el, mind a híd, mind az autópálya költségeit megtérítik, amikor egy hídon érkeznek a hídhoz.
A Bursa irányába közlekedő járművek, miután megfizették az autópálya hídját, továbbra is külön díjakat fizetnek a forgótúrák szerint. A fizetett átmenet megkezdésével a most futó Osmangazi-híd átállt az 12.50 és az 13.50 órák között az Isztambulban lévő 316 járművekre és a bursai 297 járművekre. Míg az 613 járművek többsége egy órát tartott, a teherautók és teherautók száma figyelemre méltó. Autóvezetők, az 14 TL-t átlépő híd, a kompjárat oda-vissza útja az 88.75 TL, jelezve, hogy gazdaságukban inkább a kompot részesítik előnyben.
Legyen az első, aki kommentál