YHT, olyan lesz, mint a külvárosi vonal

Az YHT olyan lesz, mint egy külvárosi vonal: Míg az Osmangazi hidat a közelmúltban helyezték üzembe, egy új, Kocaelit érintő projekt részleteit közölték.
Üzembe helyezik a „Surat Railway Line”-t, amely 1.5 órára csökkenti az Isztambul és Ankara közötti távolságot.
A tervek szerint 350 éven belül elkészül az új vonal, amelyen 2 kilométeres sebességkorlátozás lesz.
Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter kijelentette, hogy az új vonal szükséges, és azt mondta: „Ennek előfeltétele, hogy egy bizonyos időnek el kell telnie az Ankara-Eskişehiren keresztüli jelenlegi Isztambul YHT és más kapcsolódó YHT-k megvalósítása után. .
Amikor ez a vonal megterheli, elég egy gyorsvasutat építeni, és ezzel a vonallal elvinni az Ankara és Isztambul között közvetlenül közlekedő utasokat.
Amikor a nagysebességű vasút üzembe áll, az YHT olyan lesz, mint egy elővárosi vonal, amely minden városba bejár. A Pendik-Haydarpaşa elővárosi vonalakon folynak a munkálatok.
Ezzel szemben folyamatban van a külvárosok Marmaray mindkét vonalával való összekötésének munkája.
„A cél az, hogy 2018-ra elkészüljön” – mondta.
Az új vonal, amelynek megvalósíthatósági tanulmányát nagyrészt a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium készítette el, a Build-Operate-Transfer modellel valósul meg.
Az YHT vonal teljes hossza várhatóan eléri az 500 kilométert.
Valójában a becslések szerint a projekt összköltsége eléri az 5 milliárd dollárt.
Az Ankara-Isztambul autópályával párhuzamosan épülő új vonal Köseköyt éri el.
Az új gyorsvonatot, amelynek Köseköy lesz a csomópontja, majd innen kötik össze a híddal.