A marmarasi mozgólépcső meghibásodása panaszos bombázáshoz vezetett 2 megsérült

A marmorayi mozgólépcső meghibásodása 2 sérült bombapánikhoz vezetett: 2 polgár könnyebben megsérült abban a pánikban, amelyet a marmarayi mozgólépcső meghibásodása okozott, amely szállítási útvonal Isztambul európai és anatóliai oldalát köti össze a tenger alatt.
Kadıköy Az Ayrılıkçeşme állomáson 2 embert enyhén megsérültek a pánikhelyzet következtében, amikor a mozgólépcső zajolt az állomáson lakók által okozott zaj miatt az állomás meghibásodása után.
Néhány utas, aki azt gondolta, hogy a lépcsőn robbant a robbanóanyag, pánikba esett és a kijárat felé indult. A bejáratnál és a kijáratnál a rövid távú közelharci intenzitás miatt különleges mozgási és orvosi csapatokat küldtek.
A vizsgálatok során megállapították, hogy a pánikot okozó hang a mozgólépcsőből jött ki.
A pánik és a közelharc alatt az 2 polgár megsérült azáltal, hogy leesett a lépcsőn, és az 112 sürgősségi szolgálat csapata kórházba vitte.
Marmaray
Marmaray összeköti a vasútvonalakat Isztambul európai és ázsiai oldalán egy csőalagúttal a Boszporusz alatt, Halkalı 76 km Gebze és Gebze között. Az Ayrılıkçeşme és Kazlıçeşme közötti 14 km-es szakasz, amely magában foglalja a Boszporusz átjáróját is, október 29-en került üzembe. Összesen 2013 állomás található, ahol a nyitott vonalon 3 található.
Projekt, merített csőalagút (1.4 km), fúrási alagutak (összesen 9.4 km), on-off alagutak (összesen 2.4 km), három új földalatti állomás, 37 földalatti állomás (felújítás és fejlesztés), új működési irányító központ, helyszínek, műhelyek , karbantartó létesítmények, egy új harmadik sor épül fel a föld felett és modern vasúti járművek 440 kocsikkal.
A BC1 vasúti cső alagútátkelő és a pályaudvar szakaszában a projekt három szakaszra bontott szakasza. Az 29 2013 októberben nyitotta meg a szolgáltatást.
A CR3 elővárosi fejlesztési szakaszát az 2009-n tervezik befejezni. Ez a szakasz, Haydarpaşa-Gebze és Sirkeci-Halkalı külvárosi vezetékek (elektromos, mechanikai és szerkezeti). [8] 4,5 és 10 extra állomásokat nyitnak az európai oldalon. Ennek a szakasznak a befejezési dátuma 2 formátumban lett frissítve, az első tervezett dátumtól számított 9 év késéssel.
A CR2 vasúti járműgyártás szakaszában összesen 2013 külvárosi vonatkészlet 38 kocsikból áll, amelyek 10 vagonokból és 12 vagonokból és 5 kocsikból álltak be Dél-Koreából 440-ig. A teljes költség 60 millió 586 kocsi, csak az 5 kocsival, csak az 12 kocsival, üzembe helyezésre került, az Ayrılıkçeşme és Kazlıçeşme közötti külvárosi szakasz megkezdésével az 2013-ben. - az ollórendszert nem lehetett üzembe helyezni. Az 10-ben fogadott készleteket továbbra sem használják a Haydarpaşa pályaudvaron.