A harmadik repülőtér a világ legérzékenyebb madara

A harmadik repülőtér a világ legérzékenyebb madara: Isztambul A világ legérzékenyebb repülőtere a New York-i madármegfigyelés előtt megkezdett és a mai napig folytatott repülőtér.
A világ legnagyobb ornitológusává váló repülőtér lesz az egyetlen repülőtér, ahol az első nap óta adatgyűjtési és tervezési tanulmányokat végeztek, valamint a madárradar-rendszer is.
Isztambuli Grand Airport (IGA) repülőterek vezető igazgatója (vezérigazgató), Yusuf Akçayoğlu a környezet és a madarak területén végzett munkáról beszélt az isztambuli új repülőtér első napja óta.
Emlékeztetve arra, hogy a madárvonulási útvonalak befolyásolják a repülés biztonságát, és sok kritikát fogalmaznak meg arról, hogy a harmadik repülőtér ezeken az utakon helyezkedik el - mondta Akçayoğlu: "A világ egyetlen repülőterén sem végeztek ilyen vizsgálatot a tengerimalacok vándorlásáról, miközben ott nincs semmi.
Törökország madárvonulása Akcayoglu, aki hangot ad az utakon való jelenlétnek, nagyon normális, először a régió madármozgása, amely az adatbázis, a repülőtér projektjének létrehozására mozgósított, felvette az első személyt, aki környezetvédelmi igazgató.
Akçayoğlu, Kuç migráció, környezetmozgások, endemikus növények, például a környezetvédelmi nyilvántartások igazgatóságának első napja után, jelezve, hogy a környezet, a részletes környezeti és társadalmi hatásvizsgálat az említett megállapodással együtt működik.
Yusuf Akçayoğlu kijelentette, hogy e tanulmány eredményeként elkészült a környezeti és társadalmi hatásvizsgálati (ESIA) jelentés, és 2013 szeptemberében megkezdték az első madármegfigyelési tanulmányokat az ESIA körzetében.
2014-ben 12 kilométeren keresztül, először Törökországban, hogy 4 ornitológus (madártudós) 4 megfigyelési állomását átkutassák részletes madármegfigyeléssel, és megkezdik tanulmányaikat Akcayoglu átadása, kézi 2,5 év alatt, nagyon részletesen gyűjtöttek adatokat, ilyen fajta utolsó madarak voltak erről a területről Kifejtette, hogy a változatosságát azonosították.
Akçayoğlu elmondta: „Az isztambuli új repülőtér az egyetlen repülőtér, ahol az építkezés megkezdése előtt ezen a szinten végeznek adatgyűjtési és tervezési tanulmányokat, és ezt a madárradar-rendszer is támogatja. Megalapítottuk a Vadon élő állatok kezelését végző egységünket. Mi vagyunk az első és egyetlen repülőtér, amely létrehozta ezt az egységet az építési szakaszban. "Jelenleg 6 ornitológus dolgozik teljes munkaidőben az IGA-n belül a Vadgazdálkodási Egységben."
- "Az a munkánk, hogy a járatok ne szakadjanak meg"
Akcayoglu, az iGain külföldön végzett nagyon részletes tanulmányát, a környezetvédelmi igazgató, Európa, Amerika, Kanada, mint ország, amely több járatot indít Törökországból. Figyelembe véve ezt a folyamatos kutatást, azt látták, hogy egyikük sem jár madárvonulási útvonalakon, mert a repülőtér zárva van.
Akçayoğlu kijelentette, hogy az eddigi tanulmányok eredményeként készített jelentések a világ legfejlettebb technológiáit vizsgálták.
Akçayoğlu elmondta: „Végül megvásároltuk a madárradar rendszerünket, amely képes automatikusan összegyűjteni az összegyűjtött adatokat a világ legfejlettebb szoftverével és elvégezni a kockázatértékelést. Ennek köszönhetően úgy gondoljuk, hogy a legmegbízhatóbb módon tudunk repülési mozgást végezni ”.
- "A madarak szempontjából nem lesz probléma"
Akçayoğlu hangsúlyozta, hogy utasainak és légitársaságainak repülésbiztonsága nagyon fontos, és a következőképpen folytatódik:
„Ezen gondolkodunk, hogy milyen hatékonyan és kevesebb veszteséggel tudunk itt légi műveleteket végezni. Más szavakkal, célunk a repülési mozgások megzavarásának minimalizálása. Egyébként ezek a tanulmányok itt veszélyben vannak, nem pedig annak kezelése szempontjából. Hogyan tehetjük egészségesebbé és hatékonyabbá a repülési műveleteket. Kockázatos esemény történt itt, éppen ezért nem vagyunk annyira érzékenyek. A madárkérdés itt ugyanolyan problémát jelent, mint az egész világon. Nincs semmi extra probléma. Itt csináljuk az elsőt. Ez Törökországban példa lesz a világ számára. Azon dolgozunk, hogy a lehető leghatékonyabb repülőgép-mozgást biztosítsuk, minimális időveszteséggel. Ellenkező esetben nincs életveszélyes helyzet.
Nem gondoljuk, hogy itt a madarak szempontjából lesz probléma. Ezeknek a radaroknak köszönhetően az általunk elvégzett madárvándorlásnak köszönhetően már jó előre felismerhetjük a csúcsvándorlási időket. Ebben az értelemben nullára csökkentjük a repülési kockázatot. Természetesen van kockázat a légi közlekedésben, valamint mindenben van kockázat, de ezt a legjobban kezeljük. A madarak tekintetében a világon mindeddig nem végeztek ilyen komoly vizsgálatot. Munkánk a 100 százalékos repülésbiztonság biztosítása a madárvonulások során. Ebben az értelemben komoly költségvetést rendeltünk el. Vettünk radart is. Ezenkívül kapunk tanácsadási szolgáltatást egy vállalattól ebben a tekintetben. "
- "15 millió eurót fordítottunk környezetvédelmi és madárkutatásokra"
Akçayoğlu, az Ataturk Arborétum és a Nezahat Gökyiğit botanikus kert folytatásához szükséges élő eszközök építése azt mondta, hogy együttműködnek, ezen a területen is teknősöket hordoznak az erdőben.
Akçayoğlu elmondta, hogy a környezetre és a madarakra elkülönített költségvetés 15 millió euró, és ez a pénz csak az első szakaszra van fenntartva.
Akçayoğlu azt mondta: „Tudod, ez a projekt a legnagyobb projekt a köztársaság történetében. Ezek a projektek pozitív és negatív reakciókat kaptak itthon és külföldön egyaránt. Nagyon törődünk a környezettel. A projekt pénzügyi megtérülésén túl a környezettudatosság is nagyon fontos a jövő generációi számára. Ezért tettünk egy ilyen kísérletet. Legyen ez példa ”- mondta.