3. A híd pénteken nyílik meg

1. A híd pénteken nyílik meg: Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter kijelentette, hogy a Yavuz Sultan Selim híd és az autópályák teljesen elkészültek, kivéve a tereprendezés és a takarítás utolsó szakaszát, és azt mondta: "Minden munkálat, beleértve a tisztítást is, legkésőbb keddig be kell fejezni. „Augusztus 26-án, pénteken hazánk szolgálatába állítjuk hazánk büszkesége projektjét” – mondta.

A Javuz Szultán Szelim hidat meglátogató és a hatóságoktól tájékoztatást kapott Arszlán miniszter az itteni újságíróknak adott nyilatkozatában elmondta, hogy elkészült a híddal főtengelyként elkészült 95 kilométernyi összekötő autópálya és a 215 kilométernyi bekötőút. augusztus 26-án Erdoğan elnök, Kahraman Török Nemzetgyűlés elnöke, Yıldırım miniszterelnök és elmondta, hogy külföldről érkező vendégek részvételével nyitják meg.
Arszlan kijelentette, hogy 36 hónapot terveztek a hídra, de 27 hónap alatt elkészült, és azt mondta, hogy ez egy hatalmas projekt, amelyet rekordidő alatt fejeztek be.
Arszlan megjegyezte, hogy a projekt költsége 8,5 milliárd TL volt, és egy ekkora projekt 27 hónap alatti befejezése nemcsak Törökország, hanem a világ számára is rekordnak számít.
Arszlan, emlékeztetve arra, hogy Erdoğan elnök, Yıldırım miniszterelnök és maga is a kezdetektől követték a projektet, nyomozást folytattak és nyilatkozatokat tettek a projekttel kapcsolatban, Arszlan így folytatta szavait:
„Ma ismét megvizsgáltuk az útvonalat. A lényeg, amit elértünk, ez; Most, a tereprendezés és a takarítás utolsó szakaszát leszámítva, a hidak és autópályák teljesen elkészültek. Egy-két napon belül befejezzük a takarítást. Minden munkát, beleértve a takarítást is, legkésőbb keddre befejezik. "Augusztus 26-án, pénteken hazánk szolgálatába állítjuk hazánk büszkesége projektjét."
Arszlan kijelentette, hogy az összesen 8 autópálya- és 2 sávos vasúti híd 59 méter széles a világon az első, 322 méteres toronymagassága is első a világon.

• "5,1 millió fát ültetnek el"

Arszlan emlékeztetett arra, hogy a hidat az épít-üzemel-transzfer modellel építették, közforrások felhasználása nélkül.
Arszlan kijelentette, hogy sokat beszélnek arról, hogy a híd káros lesz-e Isztambulnak és a környezetnek.
„Különösen csökkentjük a károsanyag-kibocsátást azzal, hogy Isztambulból átvesszük a nehézgépjárművek terheit, és tehermentesítjük Isztambul forgalmi és környezetkárosító terheit, amely a szem csillogója és történelmi textúrájával a világ fővárosa. Az Erdészeti és Vízügyi Minisztériummal és az Erdészeti Főigazgatóságunkkal együtt az elejétől a végéig aprólékosan követtük a folyamatot. Körülbelül 300 ezer fát vittek át más helyekre. Másrészt ebben a projektben jelenleg 2,5 millió fát ültettünk el. Viszont naponta 10 ezer fával több fát ültetünk, ami azt jelenti, hogy 5 millió 100 ezer fát ültetünk a projekt útvonalán. Ez az átvitt fák számának körülbelül 17-18-szorosa.”
Arslan kijelentette, hogy ezek a projektek nem csak a bürokraták és a cégtulajdonosok erőfeszítéseinek köszönhetőek, hanem a projektek török ​​mérnökök, technikusok, technikusok és munkások közreműködésével, homlokuk és elméjük verejtékével jöttek létre.

• „Szeretnénk kivenni hazánk részét a 31 billió dolláros tortából”

Arszlan kijelentette, hogy Törökország hozzászokott a nagy projektekhez, és azt mondta, hogy a földrajzot, például Anatóliát, amely az Európából Ázsiába vezető átmenetet jelenti, megszakítás nélküli szállítási útvonalat akarnak biztosítani.
Arszlan kijelentette, hogy Anatóliát olyan folyosóvá akarják alakítani, ahol mindenféle zavartalan szállítás Ázsiából Európába, és kijelentette, hogy ezen a földrajzi területen 3 milliárd ember érhető el hozzávetőleg 1,5 órás repüléssel.
Arslan miniszter azt mondta: „Az ilyen emberek által létrehozott éves kereskedelmi volumen 31 billió dollár. Amíg ez a mennyiség megvalósul, évi 75 milliárd dollár szállítási potenciál rejlik. "Miközben az összes nagy projektet végrehajtjuk, a 31 billió dolláros kereskedelmi tortából szeretnénk kivenni országunk részét a szállítási projektjeink révén." ő mondta.
Arszlan közölte, hogy a projekt folytatásában Akyazıból indul a vasút, amelyen felmérési vizsgálatokat végeztek, és egy hídon keresztül csatlakozik a Harmadik repülőtérhez. HalkalıKijelentette, hogy a Kapıkule és Kapıkule közötti nemzetközi gyorsvasút folyosóhoz kapcsolják majd.

• "Nem lesz változás a bérekben"

Arszlan azt mondta: „Az Osman Gazi Bridge szabad volt a ramadán ünnepe alatt. Ez a hely is időben érkezik Eid al-Adhára. Ez a hely ingyenes lesz? A kérdésre felhívta a figyelmet arra, hogy az Oszmán Gázi híd Erdoğan köztársasági elnök kérésére és az érintett cég elfogadásával az ünnep ideje alatt ingyenes.
Megjegyezve, hogy a harmadik híd nem lehet szabad a nyitástól az ünnep végéig, kijelentette, hogy Erdoğan szereti meglepni a polgárokat, és ha az ünnep alatt szabadulási kérésük van, azt értékelik. .
Arszlan a következő információkat adta az útdíjjal kapcsolatos kérdésre:
„Előkészítettünk egy dollárindexes szerződést, főleg, hogy nemzetközi projektről volt szó, és a finanszírozást főleg külföldről biztosították. Szerződésünk 3 dollár + áfa, az autók útdíja 1 dollár + áfa. A dollár árfolyamának az évek során bekövetkezett eszkalációját is figyelembe veszik. Ahogy a pályázati folyamattól a mai napig tartunk, a híd díja a január 1-i dollárárfolyamon alapul, és 26 évig érvényes. Ezért az általunk augusztus 1-án alkalmazott díjakat a 2016. január 9-i dollár árfolyam alapján számítjuk ki. Ez 90 líra és XNUMX kuruş. Ebben a díjban nincs változás.
A nagyméretű járművek esetében a járművek méretétől és tengelyétől függően a szerződés határozza meg, hogy mely járművekre milyen egyenértékű díjat kell fizetni az autódíj alapján. Ma 4 líra 21 kuruş-nak felel meg az általunk 29 tengelyes nehézgépjárműveknek nevezett teherautók esetében. "A teljes alap az autókért felszámított díj és a hozzá tartozó együtthatók."

• „Kötelező lesz itt áthaladni a nehéz járműveknek”

Arra a kérdésre válaszolva, hogy a nehéz járművek áthaladhatnak-e a Fatih Sultan Mehmet hídon, Arszlan így folytatta szavait:
„Mindig is azt mondtuk, hogy csökkenteni kell az olyan történelmi városok terheit, mint Isztambul. Ennek elengedhetetlen része, hogy a nehézgépjárműveknek teljes egészében a Harmadik hidat kell használniuk. Jelenleg ezen a munkán dolgozunk az isztambuli fővárosi önkormányzattal. Az UKOME meghozza a döntését. A nehéz járműveknek használniuk kell a Yavuz Sultan Selim hidat. "Bár a távolság kissé hosszabbnak tűnik, ha figyelembe vesszük az FSM forgalmi torlódásait és az ebből eredő idő- és üzemanyagveszteséget, ez a hely előnyös lesz számukra."
Arszlán megjegyezte, hogy a nehézgépjárművek megvárnak valahol, amikor nem tudják használni a hidat, és ott forgalmi torlódásokat okoznak, és azt is meg fogják akadályozni.
„Minden nehézgépjármű használhatja ezt a hidat a nap 7 órájában, a hét minden napján, időbeli korlátozás nélkül. "Augusztus 24-tól a nehézgépjárművek biztosan nem használhatják a Második hidat, ezt a hidat kell használniuk" - mondta Arszlán, hozzátéve, hogy a járművek erre a hídra irányításával a többi hidakon enyhül a forgalom és a forgalom. mindkét oldalon megkönnyebbül.

• "A csatlakozási útdíjat kilométerenként kell fizetni."

Arszlan arra a megjegyzésre, miszerint ismét előtérbe kerültek a viták arról, hogy megváltoztatják-e a híd nevét vagy sem, azt mondta: „Ahogyan Hacı Bektaş-ı Veli a mi értékünk, Szelim javuz szultán is értéke a miénk. Ebben senkinek sem szabad kételkednie. "Nem az elválásra törekszünk, hanem inkább a testvériség megerősítésére törekszünk azáltal, hogy tényeinket és értékeinket a mai napig visszük." ő mondta.
Arszlan miniszter azt mondta: „Ha abból indulunk ki, amit mondott, mi leszünk az elszakadás okai. Éppen ellenkezőleg, szeretnénk mindenkit felkarolni, és megerősíteni az ezeréves testvériséget ezen a földrajzon.” mondott.
A bekötőutak díjával kapcsolatos kérdésre Arszlán megjegyezte, hogy a díj kilométerenként 8 cent. Arszlan azt mondta: „Ezért attól függően, hogy melyik kereszteződéstől milyen távolságban van ki, beleértve a hidat is, kilométerenként 8 centet adnak hozzá a híddíjhoz. Ennek megfelelően automatikus számítás történik. – Kicsit a távolságtól is függ. ő mondta.
Arslan megjegyezte, hogy a bekötőutak készen állnak, és kijelentette, hogy az európai oldalon az Odayeri és Mahmutbey Tollbooths összes összekötő útja elkészült, és az anatóliai oldalon Riva, Çamlık, Paşaköy és Kurtköy felől lehetséges a ki- és bejárat.