Az Isztambul közlekedési problémájának második szike az eurázsiai alagút

Eurázsiai alagút Isztambul közlekedési problémájára második szike: Yavuz Sultan Selim híd a második szike után Az eurázsiai alagút eléri a közlekedési problémát Arslan azt mondta, hogy naponta 120 ezer járművet várnak
Ahmet Arslan, a közlekedési, tengeri és hírközlési miniszter a beruházásokra fordított kísérleti kísérlet ellenére nem lassult le, 3'inci majd megnyitotta az eurázsiai alagútot a híd vége előtt, mondta. Az 7, az 20, az Arslan felvételét megelőző hónapokban tervezett megnyitása az alagútban azt mondta, hogy a projekt megakadályozza a forgalmi dugót a városközpontban. Arslan, az autópályadíj 12 TL + ÁFA lesz. Arslan, a Boszporusz alagút alatt, és a munka nagy része alatt megközelíthető utak, befejeződött, hangsúlyozva, hogy az 24 munkájának 8 órája külön helyszínen történik, mondta.
TRANSFER FEE 12 TL + ÁFA
Arslan elmagyarázta, hogy a projekt megközelítési útjait javították és bővítették, kereszteződéseket rendeztek és megfelelő gyalogos átjárókat építettek. Arslan kijelentette, hogy a projektet 7 hónapokra tervezik üzembe helyezni a tervezett előtt. „Az eurázsiai alagút, amely megkönnyíti a két híd terhelését a Boszporusz kereszteződésénél, várhatóan átlagosan 120 ezer járművet szállít naponta. Arslan, az autópályadíj az 12 TL + ÁFA lesz, mondta. Figyelembe véve, hogy a projekthez nem használnak állami forrásokat, Arslan azt mondta: „A projekt az 24 5 évre fog működni. Ezen időszak végén az Eurázsia alagút átadódik a nyilvánosságnak. A projekt az építés-működtetés-átviteli modell segítségével valósítható meg, mintegy 1 milliárd 245 millió dolláros finanszírozással.
7.5 ELLENŐRZÉSI TÁJÉKOZTATÓ
Arslan elmondta, hogy az Eurázsia alagút úgy tervezték, hogy ellenálljon az 7.5 nagyságrendű földrengésnek. Az alagút 500 órát, 7 napot fog szolgálni. Az autópályadíjat a HGS-en és az OGS-en keresztül lehet kifizetni. Nem lesz pénztár. Az ázsiai bejárat Haremben lesz, és az európai bejárat Çatladıkapıban lesz.
UTAZÁS 15 MINUTÁBAN
A projekt előnyeit figyelembe véve Arslan azt mondta: n A Kazlıçeşme-Göztepe vonalon az utazási idő 15 percre csökken. A két emeletes alagút minden szintjén egyirányú áthaladást biztosít az 2 sávon. n A történelmi félsziget keleti részén jelentősen csökkent a forgalom. A Boszporusz, a Galata és az Unkapanı hidak észrevehetően megkönnyítik a járműforgalmat. Ez nem károsítja Isztambul látképét.
„KIZÁRÓLAG KÜLÖNLEGES TISZTÍTÁSOK 160 MILLION TL”
Arslan kijelentette, hogy évente mintegy 180 millió TL-t generálnak a gépjármű-díjból származó bevételek megosztásával. „A projekt megnyitásával évente összesen 160 millió TL (38 millió liter) üzemanyag-megtakarítást biztosítanak. A Boszporusz kereszteződésekben rendelkezésre álló többletkapacitásnak köszönhetően az 52 millió órányi éves megtakarítás az utazási idő csökkenésével érhető el. Az alagutat használó járművek utazási távolságának és idejének csökkentésével a járművek által kibocsátott kibocsátások mennyiségét évente mintegy 82 ezer tonnával csökkenti, és a környezetvédelmi hozzájárulást biztosítják. ”