Visszaszámlálás az Eurázsia alagútba

Megkezdődött az eurázsiai alagút visszaszámlálása: Az Eurázsia alagút, amely Ázsia és Európa kontinenseit összekapcsolja a tenger alatti alagút alagútjával, továbbra is teljes gázzal dolgozik. Alagút, 20 Az alagút decemberben nyílik meg, amikor az 89 befejeződött, az alagút 5.4 kilométer lesz szárazföldi alagutakkal. Az alagút legmélyebb pontja mínusz 106.4 méter. Ekkor az alagút burkolatának vastagsága 55 méter lesz, és a tengerfenék mélysége 62 méter lesz a tenger legmélyebb pontján.
Biztonsági óvintézkedések
Az alagút katasztrófa-forgatókönyvek alapján készült. Míg az alagút egy 7.5 nagyságrendű földrengés szerint épül fel, amely a Marmara fő hibájánál fordulhat elő, a Boszporusz-rendszer a sértetlen szolgáltatást is képes folytatni még a legnagyobb földrengésben is, amelyet évente egyszer 500-ban lehet megtekinteni Isztambulban. .
Minden 200 mérőműszerben menedékkamrák lesznek, például baleset és robbanás az alagútban. Az evakuálási lépcsők alsó és felső része nem érinti a veszélyes, gáz és füst esetén a szobába belépő utasokat. A szellőztető rendszerben a fejlett sugárfúvók állandó friss levegőt biztosítanak.
A villamos energiát mind ázsiai, mind európai oldalról szállítják. Ha mindkét oldalon áramszünet van, akkor az aktiválható nagy teljesítményű Generátor és szünetmentes tápegységek biztosítják, hogy ne zavarjanak.
Kazlıçeşme-Göztepe 15 perc
Az Eurázsia alagút befejezésével a Kazlıçeşme és a Göztepe közötti utazási idő 100 percre csökken. Az 15-kilométeres, kétszintes alagút, amelyet a tengerfenék alatt speciális technológiával építettek, 5.4 kilométer hosszú lesz. A Kazlıçeşme és a Göztepe közötti távolság 3.34 kilométer. Az 14.6 kilométeres útvonalon az európai és ázsiai oldalon az alagút, az útbővítés és a munkák, a jármű aluljárói és a gyalogos felüljárók vannak folyamatban.
4 dollár + ÁFA
Az Eurázsia alagút két emeleten épült, amelyek közül az egyik megy, és az egyik az érkezés. A könnyű járművek áthaladására tervezett autók és minibuszok áthaladhatnak az alagúton, az 2.80 m járművek maximális magassága előnyös lesz. Nehéz járművek, motorkerékpárok és gyalogosok nem fognak eljutni.
Míg a maximális sebesség az alagútban 70 km / óra, az autópályadíjak az 4 dollár + az autók adója és az 6 dollár + ÁFA a minibuszokra. Az alagútban mindkét irányban fizetnek járatokat, a járművezetők a HGS és az OGS útján fizethetik ki az alagutakat. Pénztár is rendelkezésre áll, és az utasok nem fizetnek külön.
Az 600 mérőnek van zsebe
Vannak zsebszalagok minden 600 mérőhöz az alagútban meghibásodott járművek számára. Az 7 / 24 zárt áramkörű kamerákat és az eseményfelismerő rendszereket az alagútban figyelemmel kísérik, sürgősen beavatkozhatnak.
első teljes LED világítás használható egy alagútban Törökországban. Az alagútban fokozatos világítási rendszer kerül alkalmazásra. Így a járművezetők könnyedén alkalmazkodhatnak az alagúthoz és a nappali fényhez az alagút bejáratánál és kijáratánál. A járművezetők tájékoztatást kapnak a rádiófrekvenciákról. A különbség a többi alagúttól az, hogy az alsó és felső szakaszokban lévő járműveket különböző frekvenciákról tájékoztatják.