Mahmutbey autópályadíjak a szabad átjáró rendszerben

A Mahmutbey autópályadíjmentes átmeneti rendszer átállt: Ahmet Arslan közlekedési miniszter Isztambul forgalma jelentős problémává vált.
A közlekedési miniszter, a tengeri ügyek és a kommunikációért felelős miniszter Ahmet Arslan beszélt a Mahmutbey autópályadíjról, amely Isztambul vezetőinek rémálmává vált.
Arslan azt mondta:
Míg Mahmutbey Isztambulon kívül volt, egy kereszteződéssé vált. Van egy üvegfejű hely az autópályán. A forgalom jön és összegyűlt.
Szabadforrásnak nevezzük Seferihisarban, Izmirben, a járműveket közvetlenül követik, a járművek nem haboznak
Hoztunk létre. Elkezdtük a Mahmutbey díjfizető fülkék folyamatát. Az 2 hónapban a Mahmutbey autópályadíjakat szabadon engedjük át.
Van egy teljes 2 havonta. Várjuk, hogy az 30 forgalom pihenjen a szabadban. Mivel nincs OGS - HGS megkülönböztetés, a járművezetők nem fognak zigzagokat. Ez a százalékarány lehetővé teszi az 30 megkönnyebbülését. Október végén a Fatih Sultan Mehmet Bridge Etiler részt vett, októberben az 30-ot tesszük.
INGYENESEN A SZERVEZETI FELTÉTELEK?
A Mahmutbey autópályadíj teljesen ingyenes kérése, de a távolság túl hosszú. Egy autópályát építesz, ott pénzt raksz. Az új beruházásokhoz fizetett járat szükséges.
MI AZ INGYENES ÁTMENETI RENDSZER?
A HGS és az OGS felhasználók ugyanazt a rendszert használhatják a Free Pass rendszerben. A Free Pass rendszerrel nincs szükség a HGS és az OGS csíkokra való áthelyezésre.
Két rendszer egyesül egy fiókban. Miután az új rendszert használják, a HGS és az OGS autópályadíj bontásra kerül. A rendszert jelenleg Isztambul Fatih Sultan Mehmet hídjában használják.
A KÖZLEKEDÉS SZÁMA ÚJ JÁTÉKOKBAN
Yavuz Sultan Selim híd naponta kb. Az Osmangazi-hídon az átlagos 110 napi ezer járművön megy keresztül.
Várjuk az 15 bin-t Osmangazi-tól és 50 ezertől a Yavuz Sultan Selim-től, amíg etude-tanulmányt végeztünk. A számok, amiről beszéltünk, a kezdeti adatok. Ez a szám a csatlakozási útvonalak befejezésével növekszik.
1915 A Çanakkale hídra pályázunk. Január közepén ajánlatokat fogunk kapni. Amikor elkészült, egy teljes gyűrűt alakítunk ki a Marmara-tenger körül. A legújabb 5 év vége lesz. Építési - átviteli rendszer
hamarosan véget ér. Az Çanakkale-híd, a Yavuz Sultan Selim és az Osmangazi-hídnál nagyobb lábnyílás miatt.
EURASIA TUNNEL
Az Eurázsia alagút egy 5,5 km-es alagút a Yenikapı európai oldalán, amely a hely aljáról a régi halakig leereszkedik a helyről, ahol a Selimiye laktanya található, és a Haydarpasa Kórház helyétől.
Ha figyelembe vesszük a történelmi félsziget történelmi anyagát, akkor közlekedési sérülések vannak. A járművek a földre kerülnek anélkül, hogy forgalmat generálnának és többletkibocsátás keletkezne. Az alagútfolyamat 15 percre csökken. Remélem, hogy az 20 decemberben nyílik meg.
A napi 120 - 130 bin közötti átmenetet előre látjuk. Az általunk nyújtott gépjármű-garancia a napi 70 autóval egyenértékű volt. Csak kis méretű járművek fognak elhaladni. Nincs gyalogos átkelő. Az 2 egy hajtogatott alagút, 2 szalag, 2 szalag érkezése.
MILYEN HAYDARPAŞA GARI
A Haydarpaşa állomás továbbra is nagysebességű vasútállomásként fog szolgálni. Nem csak az állomás, hanem a Haydarpaşa kikötő is, és sok nyilvános hely van ott. Van egy projekt az arány megszerzésére. Vannak tengerjáró kikötői, kikötői szállodaprojektek. Van azonban egy projekt az állomás és a Haydarpaşa kikötő közötti területre, nem erre a Haydarpaşa állomásra.

1. KÖZLEKEDÉS LÉGTÁRHOZ

Az 34 km hosszúságú metróvonalat Gayrettepéből a harmadik repülőtérre építik.
AZ ATATURK AIRPORT-RÓLÓ KÖVETELMÉNYEK
Elmondhatom, hogy nem lesz egy dolog: nem lesz ház. Az elnökkel és a miniszterelnökkel való megbeszélés azonban határozottan értékeli ezt a helyet, hogy Isztambulhoz hozzáadott értéket nyújtson.