Villamos javaslat a városi közlekedésre Edirne-ben

Villamosra irányuló javaslat a városon belüli közlekedésre Edirne-ben: Hüseyin Erkin, a DSI nyugdíjas igazgatóhelyettese, főmérnök, Hüseyin Erkin rámutatott, hogy Edirne városközpontjához a legalkalmasabb városi közlekedés a „Busz + villamos”, és azt mondta: „Az ETUS társulása az önkormányzat által üzemeltetendő villamosrendszerrel Úgy gondolom, hogy ezzel a módszerrel modern közlekedés valósítható meg ”…
Korábban Hüseyin Erkin mérnök mester, aki a Republikánus Néppárt (CHP) részéről pályázott Edirne-helyettesre és néhány projektet ismertetett a városi élet megkönnyítése érdekében a sajtótájékoztatón, ahol bejelentette jelöltségét, új javaslatot tett a városi közlekedési rendszerre. Rámutatva, hogy a minibuszszállítás a legdrágább rendszer, Erkin azt mondta: "Míg a villamosrendszer költsége 9 millió dollár körül volt, bejelentették, hogy az ETUS-nak vásárolt 50 midibuszra 14 millió TL-t költöttek".
Hüseyin Erkin, aki a villamosrendszer építéséről is tájékoztatást adott, elmondta: "Az egyfokozatú, 1 megállós villamosrendszernek köszönhetően 10 ezer utast lehet szállítani a vasúti rendszerben, amelyet a Gazimihal - I. Murati járás - Fatih körzet - Kutlutaş - Orvostudományi kar mentén a buszút jobb sávjain kell lefektetni."
„A SZÁLLÍTÁS AZ ÖNKORMÁNYZATOK KIEMELT SZOLGÁLTATÁSA”
Erkin, aki felhívta a figyelmet arra, hogy Edirne városközpontjának lakossága 150 ezer fő, a városi személyszállítást pedig 15 éve mikrobuszok végzik, elmondta: „Ez a rendszer egy olyan rendszer, amelyet az önkormányzat toleranciájának és vágyának megfelelően alakítottak és hajtottak végre. Mielőtt teljesen áttérne a mikrobusz-szállításra, az önkormányzat saját buszparkja a főutakon szállította az utasokat a városban, és míg a mikrobusz-szállítás egyes kerületekbe zajlott, az önkormányzat elállt a közlekedéstől anélkül, hogy megosztotta volna a nyilvánossággal. Az 5393 számú törvény első cikkében azonban a közlekedést az önkormányzat kiemelt szolgáltatásának tekintik. A közlekedéstechnikai kritériumok, valamint tanulmányok és megfigyelések szerint a legdrágább szállítás a kisbusz-szállítás, az adott irányban és időben szállított utas kapacitás szerint. Autóbusz - Metrobus - Villamos - Villamos rendszer - A metró közlekedés kapacitásonkénti költségenként van felsorolva. Amint az a grafikából is látszik, úgy tűnik, hogy Edirne számára a legmegfelelőbb városi közlekedés az önkormányzat által busszal történő szállítás ”.
Megjegyezve, hogy az Edirne-ben csúcsidőben szállított utasok száma 7 ezer és 10 között változik, Erkin rámutatott, hogy az Edirne számára a két legalkalmasabb rendszer a „Busz + Kisbusz” vagy a „Busz + Villamos”, és elmondta:
„FONTOS FELADAT AZ EGYETEM SZÁMÁRA”
„Egy fontos feladat a Trakya Egyetem irányítása alatt áll. A világ számos városában és hazánkban található egyetemek saját buszgyűrű szolgáltatásaikat hordozzák. Ha a Trakya Egyetem ezt a kérelmet nyújtja, a minibuszszállítást másodlagos útvonalakon lehet használni, ha az önkormányzat a rendszer fő szállítója a buszokkal. Ez az alkalmazás sok költség nélkül továbbítható. "
MINIBUSZ SZÁLLÍTÁS EDIRNÉBEN
Végül Erkin rámutatott arra, hogy az edirne-i minibusz-szállítás monopóliummá vált, és a következőképpen fejezte be szavait:
„Sajnos a minibusz-szállítási monopólium létrejött Edirne-ben. Ez a helyzet a forgalmat is rendezetlen. A közlekedésszervezésnek törvény szerint az önkormányzatnak kell lennie. A városi buszok a világ szinte minden városában és hazánkban közlekednek. Javaslatom a legmegfelelőbb városi közlekedés lesz Edirne, a busz + villamos üzlet számára. Úgy gondolom, hogy egy modern közlekedést sokkal jobb módszerrel lehet megvalósítani, ha az ETUS-t bekapcsoljuk az Önkormányzat által üzemeltetendő villamosrendszerbe. "
TÁRSADALMI MÉDIA ECHO
Erkin javaslatát a közösségi média támogatta. Néhány megjegyzés a közösségi médiában a következő:
Kitartás P.: Minden logikai alapú matematika mindig helyes. Sok szerencsét mindenkinek.
Nurettin D.: Mintha nem lenne Edirne önkormányzata. Nincs sem adminisztratív, sem környezetvédelem. Padokat fektetnek az utakra, a rendőrség elhunyja a szemét. A zöld területek eltűnnek, és az önkormányzat nem látja. Asztalokat és székeket azokon a területeken helyezik el, ahol a nemzet meglátogatja. Az emberek nem tudnak ellazulni. CHP tagként szégyellem. A kívülről érkező vendégek is panaszkodnak erre a helyzetre.