A vasúti rendszer, amely áthalad az YSS-hídon, korlátozza ezeket a régiókat

Az YSS hídon áthaladó vasúti rendszer felélénkíti ezeket a régiókat: A Yavuz Sultan Selim hídon áthaladó vasúti rendszer útvonalán lévő területek földárai szinte szárnyasak
A Yavuz Sultan Selim híd augusztus 26-i üzembe helyezését követően ezúttal a vasúti rendszer vonala felé fordultak a szemek, amelyek áthaladnak a hídon. A vonatkozó vasúti útvonal; Az európai oldalon a 3. repülőtér és a HalkalıAz anatóliai oldalon az Izmit Köseköy-Sabiha Gökçen útvonalról csatlakozik a hídhoz. A vasúti rendszer Edirne-től Izmitig szállítja az utasokat. Az Atatürk repülőtér, a Sabiha Gökçen repülőtér és az új 3. repülőtér összekapcsolódik a Marmaray és az Isztambul metróval integrálandó vasúti rendszerrel.
Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter a közelmúltban a hídon áthaladó vasúti rendszer részleteiről; „Körutazást a hídon, a vasút számára fenntartottak. Új vasútvonal lesz az Anatóliai oldalon. Ez a vonal Akyazıig tart, és csatlakozik a fő vonalhoz. Az európai oldalon az autópálya Kinalihoz vezet. A vasút Halkalımenj Halkalı-Kapıkule csatlakozik a vasúthoz. " Formában nyilatkozott.
AZ 62 KILOMÉTER HOSSZÚ
A 3. hídról HalkalıA 62 kilométeres projekt pályázata várhatóan a következő hónapokban valósul meg. A projekt szerint a nagysebességű vonat a Yavuz Sultan Selim híd elhagyása után egy 700 méteres alagútba fog bejutni az európai oldalon. A körgyűrűtől eltérően a gyorsvonat, amely a saját útvonalán halad tovább, a 3. repülőtéren áll meg. Ezután Odayeri körül ollóval elhagyva Başakşehir (Kayabaşı) felé fordulunk HalkalıMegy. Új vasút, HalkalıAz elővárosi vonalak összekapcsolódnak a Marmaray projekttel, amelynek fejlesztése folyamatban van. Halkalı-Kapıkule YHT projekt integrálódik az új vonatvonalhoz, felhasználható személy- és áruszállításban.
Ennek alapján a régiók ingatlanpiacának impulzusát vettük a vasúti rendszer útvonalán, amely áthalad a Yavuz Sultan Selim hídon. A Török Ipari Fejlesztési Bank (TSKB) vagyonértékelése külön kutatást végzett olvasóink számára a Speciális Projektek Osztály témájában ...
ADAPAZARI - AKYAZI
Az Akyazı kerület Sakarya városközpontjának délkeleti részén található. A földterület és a mezőegység ára a régióban az ingatlanok méretétől, elhelyezkedésétől és övezeti állapotától függően változik. A régió nem zónás, terepi minősítésű ingatlanjainak ára kétféle módon történik: a TEM autópályával szemben és a kerületi központ közelében találhatók. Míg a TEM autópálya felé néző mezők négyzetméterára 2014-ben 60 és 80 TL között volt, jelenleg ezeket a mezőket 70 és 100 TL között értékesítik.
A TEM autópálya földterületét tekintve az ipari területeken koncentrált térségek eladási árai az 2014-80 TL tartományban az 110-ben 2016-ben, az 100-160 TL tartományban az 18-ben négyzetméterben növekedtek. Ahogy a kerületi központhoz közeledik, a terepi minősítésű ingatlanok eladási tranzakciói az 30 – 2014 TL tartományba esnek négyzetméterben (15-25 négyzetméterben az 90-ben), míg az ipari zónás földterületek eladási tranzakciói 120 – 2014-TL (70 az 90-ben). Ezen felül, közel a kerület központjához ház és villa övezett földterület
Míg a négyzetméter eladási ár 2014-ben átlagosan 100 és 150 TL között volt, 2016-ban ez a tartomány 110-170 TL / négyzetméterre nőtt.
İZMİT -KÖSEKÖY
Ipari területek általában vannak a Hacı Musztafa kerület Köseköy kerületében. További lakóövezetek találhatók İstasyon Mahallesi és Dumlupınar szomszédságában, amelyek a régió keleti és északkeleti részén találhatók. A régió kereszteződésként szolgál Isztambulból a Fekete-tengeri régióhoz, Ankarához és a Dél-Márvány régióhoz. Úgy gondolják, hogy az észak-márványi autópálya és a vasúti rendszer pozitív hatással lesz a régióra a régió újjáéledése és a közlekedés területén gyakori úti cél szempontjából. A Hacı Mustafa kerületben két évvel ezelőtt 370 és 450 TL / négyzetméterenként eladott lakótelkek négyzetméterárát jelenleg 600-700 TL-ért adják el. Ismét ugyanabban a régióban, az ipari övezetbe tartozó földterületek jelenlegi árát, amelyeket két évvel ezelőtt 320 és 400 TL között adtak el, 550-ről 650 TL-ra cserélik.
SABIHA GOKCEN ÉS KÖRNYEZETE
A Sabiha Gökçen repülőtér körüli lakóhelyeket természetüktől és helyüktől függően 2014-ben 1.250 2.500–2014 30 TL / négyzetméter alapon kereskedték. A repülőtér körüli építmények 1.750 óta történő figyelembevételével látható, hogy a lakóegységek értékesítési értéke hozzávetőlegesen 3.500 százalékkal nőtt. Míg a régióban a lakóhelyek négyzetméter egységértékesítési értéke 4.000-XNUMX XNUMX TL között változik, látható, hogy ez az érték elérte a XNUMX TL / négyzetmétert néhány minősített lakásépítési projektben. A Yavuz Sultan Selim híd és a hídon áthaladó vasúti hálózat még nem tükröződik a régió földáraiban. A vasúti hálózat kiépítésének jövőbeni megkezdésével az előrejelzések szerint az ingatlanárak a régióban jelentősen emelkedni fognak.
Paşaköy
A Paşaköy régióban a nem övezett mezők négyzetméter egységáraival 2014-ben 400-500 TL szinten kereskedtek, míg a régió nem zónás területeinek négyzetméterárai 2016-ban 750-1.000 TL-re emelkedtek. A két évvel ezelőtt 800-1.000 TL / négyzetméter áron eladott övezettel rendelkező földterületek jelenlegi ára 1.500-2.000 TL körül mozog. Azok a pletykák, miszerint a vasúti útvonal áthalad ezen a régión, 20 százalékkal növelték a négyzetméter egységárakat.
Poyrazkoy
Poyrazköy régióban a négyzetméter egységárai az övezet állapotától, helyétől, méretétől és az ingatlan tengerhez való közelségétől függenek. 2014 előtt a tengerhez közeli területen a nem zónás területek négyzetmétere 500-600 TL, míg a tengertől távol eső területeken 300-400 TL volt. 2016-ban Poyrazköyben a tenger közelében elhelyezkedő, övezet nélküli területek négyzetméterenkénti egységára 1.000-1.500 TL között változik. A tengerhez nem közel eső területeken a négyzetméter egységár 700-800 TL között mozog. Az észak-marmárai autópálya és a 3. híd projektjeinek megkezdése után jelentős áremelkedés volt megfigyelhető. Különösen 2013 és 2016 között az árak megduplázódtak. Poyrazköyben a legtöbb földterület nem rendelkezik övezettel. A fejlesztésre a tulajdonosok számítanak, és az előrejelzések szerint a fejlesztés megérkezésével további növekedés várható a szántóföldi / telekárakban.
FÜLDETI FALAG
A Garipçe Village a Yavuz Sultan Selim híd európai oldalán található. 2010 óta a térségben nőtt a mezei / földi típusú ingatlanok értéke. Ezen túlmenően, mivel a Garipçe falu a Boszporusz elülső vonalának partvidékvédelmi zónáján belül van, az építési feltételek korlátozottak. Bár Garipçe faluban komoly problémák merültek fel a rendezési tervekkel kapcsolatban, a Yavuz Sultan Selim híd megnyitása és az Észak-Márvány autópálya építése a mező / földterület minősítésű ingatlanok árának értéknövekedését eredményezte. Megállapították, hogy annak ellenére, hogy a tulajdonosok várakozásai miatt az egész régióban magasak voltak a szántóföld / telek tulajdonságai, az értékesítés nem a várt áron valósult meg. Garipçe Village és környéke, ahol az értékesítési ráta alacsony, várhatóan a mező / telek eladási árának 3-4-szeresére nő a régióban, ha az építkezés feltételeit a fejlesztés szabályozza.
3.Airport és környezete
Megállapítják, hogy a 3. repülőtér körüli Hadımköy, Bolluca, İmrahor, Karaburun, Durusu és Balaban települések lakótelkeinek eladási árai megközelítőleg 3 százalékkal emelkedtek a 30. repülőtér és az északi-márványi autópálya hatása miatt. A Durusu régióban látható, hogy a villa koncepciója kiépült, és a régió árazása általában amerikai dollárban történik. A Hadımköy régióban viszont az eladási árak a megengedett precedensértéknek megfelelõen változnak.
Az Odayeri, Işıklar, Tayakadın, Dursunköy, Sazlıbosna és Boyalık régiókban a területre szakosodott területek koncentrálódnak. Megállapítják, hogy a kért árak magasak az Odayeri és Işıklar régióban, amelyek közel vannak a 3. repülőtérhez, és ahol az észak-márványi autópálya İkitelli-Başakşehir régiójáig tartó csatlakozási út kezdődik, de az értékesítési tranzakciók száma korlátozott. Sazlıbosnától indulva és az Işıklar-Tayakadın-Dursunköy-Boyalık tengely mentén haladva Çatalcáig állítják, hogy a többnyire jelöletlen mezõkbõl álló régióban az árak mintegy 20 százalékkal emelkedtek olyan projektek hatására, mint a Sazlıbosna-gát tó és a Kanal Istanbul.
Zekeriyaköy: A Sarıyer kerülethez kapcsolódó Zekeriyaköy olyan régióvá vált, ahol a luxusvillákat részesítik előnyben azok a magas jövedelmű isztambuli lakosok, akik közel akarnak lenni a belvároshoz, de inkább nyugodt környezetet szeretnek.
A Yavuz Sultan Selim híd üzembe helyezése után a régióban a földterületek és a lakótelepek értéke 35 százalékkal nőtt. Várhatóan az érték növekedése folytatódik a régióban, ahol a lakóterek négyzetméterárai 2 ezer 800 és 22 ezer líra között változnak.
Göktürk-Kemerburgaz: A régió, amely a közlekedési projektek kereszteződésében helyezkedik el a régión áthaladó harmadik repülőtér és az észak-mármári autópálya építése miatt, jobban integrálódik a belvárosba. Míg a lakásprojektek átlagos négyzetméterára 2010-ben 2 ezer líra volt, 2013-ban 4 ezer 5 ezerre emelkedett. Az elmúlt 3 évben 40 ezer lirára nőtt, 7 százalékos értéknövekedéssel. Értékesebb lesz a harmadik repülőtér beindításával.
Press Express Road: Az Atatürk repülőtérhez, az E-5-hez, a TEM-hez és a part menti úthoz kapcsolódó terület erősebbé vált az Északi Marmara úttal. Több ezer 500 font négyzetméterenként földterület 4 ezer 500 font, míg az iroda az 7 és 8 ezer kez közötti tartományba esik. Öt évvel ezelőtt a régióban a négyzetméter ára ma 2 ezer font, ma 5 ezer 500 font.
Başakşehir: Az utóbbi években a régióba érkező metróvonal, a Yavuz Szultán Selim híd és a harmadik repülőtér útja a második tavaszt éli. A következő 10 éves folyamatban a népesség háromszorosa is
A térség átlagos négyzetméteres lakásárak várhatóan növelik az 5 ezer fontot. Az elmúlt két évben az árak átlagosan 47-kal növekedtek.
Beykoz: Új korszak kezdődik a Yavuz Sultan Selim híd megnyitásával Beykozban. A kerületben, ahol sok márkás lakástermelő dolgozik a villamos projektek fejlesztésén a városi átalakulás keretein belül, a házak átlagos négyzetméteres eladási ára 3 és 7 ezer líra között mozog.
Sancaktepe: Olyan hely, ahol nagy mennyiségű üres terület áll rendelkezésre, megfelelő méretű új projektekhez. A bójazóna előnyös helyzetben van, mivel a metróvonal felett helyezkedik el. 2010-ben a lakásépítési projektek átlagos négyzetméterára ezer líra volt, míg 2013-ban 2 ezer lírára emelkedett, az elmúlt 3 évben 75 százalékos értéknövekedéssel elérte a 3 ezer líra szintjét. A régió a jövőben várhatóan értékesebb lesz az erdő közelsége, az új lakótelepek, valamint az Észak-Márvány autópálya és metró útvonala miatt.
Sultanbeyli: A TEM autópálya összeköttetése, a Yavuz Szultán Selim híd a csatlakozási út közelében, a metróvonal áthalad a kerületen, nagysebességű vasút, busz, minibusz, például a tömegközlekedési tényezők prevalenciája, csiszolja a megye csillagát. Az elmúlt 2 lakásárakban azon a kerületben, ahol 10 ezer font négyzetméterenkénti ár kezdte 15 százalékot, a bérleti díjak 2 alkalommal növekedtek.
"ÉRDEKLŐDÉS A NAGY PROJEKTEK MEGFELELŐ RÉGIÓINAK"
Emre Erol / Keller Williams Ország igazgató Törökország
Az elmúlt években, Törökország 15 növekvő gazdaság, népesség, kiváló infrastrukturális beruházásokat, attól függően, hogy a földrajzi elhelyezkedés és a belső migráció zajlott. Ide tartozik az északi autópálya, az 3. Repülőtér, 3. Az Osmangazi-híd és az összekapcsolt İzmir-autópálya a legfontosabb projektek közé tartozik. Napról napra növekszik az érdeklődés az útvonalak iránt, amelyeken ezek a projektek haladnak. A szállítás a régió fejlődésének egyik feltétlen feltétele. A kikötők viszont a városok fő központjai, ahogyan azt számos történelmi példában láthattuk. Manapság a repülőterek és a tengeri kikötők fontos vonzerejévé váltak. Az olyan nagyvárosok növekedése miatt, mint Isztambul és Izmir, nagyon fontos, hogy képesek legyenek teljesen felszerelt műholdas városokat terjeszteni a megfelelő tervezéssel.
Egy olyan korban, ahol az idő nagyon értékes, és a kommunikáció és a verseny egyre növekszik, egyikünk sem akarja pazarolni az időt az utakon és megkérdőjelezni az alternatív élet- és üzleti modelleket.
Ebben a tekintetben olyan urbanizációs megoldásokat kell előállítanunk, amelyekben az infrastruktúrát és a közlekedési eszközöket hosszú távon tervezik, és ahol a helyi élet támogatott, nem pedig a központosított struktúra, amelyben az élet, az üzleti központok, a bevásárló és a szociális létesítmények támogatottak.
"A STEARY ÉS POYRAZKOY JÖVŐJE A ÖVEZETÉSI TERVEKTŐL FÜGGEN"
Neşeli Esra / TSKB Ingatlanértékelési Különprojektek Osztályvezető
A repülőtér körül sűrűn vannak olyan területek, amelyeknek nincs építési joguk. Az Arnavutköy kerület központjához közeli Bolluca és İmrahor negyedekben növekedés figyelhető meg a lakóterületek értékében, és várhatóan ez a terület növeli vonzerejét a 3. repülőtér és az északi Márvány-autópálya aktiválásával. Gayrettepe -3 is. Repülőtér és Halkalı - Bejelentették, hogy a 3. reptéri metróvonalat a Környezetvédelmi és Urbanizációs Minisztérium építi. Sabiha
Az előrejelzések szerint a Gökçen repülőtér körüli Pendik, Kurtköy és Tuzla régiókban hosszú távon növekedhetnek a lakhatási projektek és a földértékek.
A Yavuz Sultan Selim híd európai oldalán elhelyezkedő Garipçe Village és az anatóliai oldalsó lábon található Poyrazköy jövője ezeken a területeken várható jövőbeni fejlesztési tervektől függ. Ezeken a területeken jelenleg nincs övezet, de a tulajdonosok övezeteket követelnek a régióban, és komoly elvárásoknak vannak kitéve. A híd megnyitása és az a tény, hogy a vasúti útvonal áthalad ezen a területen, tükröződik az eladási árakban. A földárak Paşaköyben és környékén, ahol az Şile autópálya és a Kurtköy csatlakozási csomópont található, emelkedtek a vasúti útvonal bejelentésével. A Sabiha Gökçen repülőtér és a 3. repülőtér vasúti megközelítésének megkönnyítésével a Paşaköy régió vonzereje megnőtt. Az útvonal megtörténtével Isztambul összes repülőtérét könnyebb elérni Isztambulon kívülről, különösen Adapazarı és Kocaeli tartományokból. Emiatt elkerülhetetlen, hogy a vasútépítés és a vasút aktiválása során a teljes vasúti útvonalon emelkedjenek a lakásárak és a földárak.
"A KÍNÁLAT NEM TETT A KÖVETELMÉNY"
Cansel Turgut Yazıcı / Eva Real Estate Appraisal vezérigazgató
A telek iránti kereslet nagy a híd lábánál található helyeken, például Garipçe faluban a 3. híd nyomvonalán. A kereslet olyan nagy, hogy a kínálat nem képes kielégíteni a keresletet. A Yavuz Sultan Selim híd augusztus 26-i megnyitása továbbra is vonzza a befektetőket a régióba. Mindkét megaprojekt, például a 3. híd és a 3. repülőtér új központot hoz létre Isztambul északi részén, és az itteni régiók értékesebbé válnak.
Azt látjuk, hogy különösen az Eyüp, Çatalca, Arnavutköy, Sarıyer, Beykoz, Çekmeköy és Sancaktepe kerületek emelkednek ki a hídnak és az autópályának köszönhetően. Isztambul márkájú lakásszektor jelentésünkben, amelyet Éva néven készítünk minden évben, azt látjuk, hogy az áremelésekkel járó régiókban megaprojektként induló, megközelíthetőséget növelő projektek, mint például a 3. híd növelik a keresletet a környező, ill. összefüggő kerületeket, és az igényeknek megfelelően hozzájárulnak új lakóterületek és új kereskedelmi területek kialakításához. Azok a régiók, amelyek a projekt helyszínének bejelentése óta elkezdtek felértékelődni, úgy tűnik, a projekt befejezését követően is tovább növekednek.
Arnavutköy csillaga ragyog
Az 506.52 kilométeres területtel rendelkező Arnavutköy az egyik legnagyobb körzet Isztambulban. Arnavutköy 2008-ban kerületi státuszt kapott Boğazköy, Bolluca, Taşoluk, a Gaziosmanpaşa körzetből származó Haraççı, valamint a Çatalca körzetből származó Durusu és Hadımköy városok egyesülésével. A kerület beruházás szempontjából nagyon fontos helyzetben van. Korlátozott számú zónás föld van Arnavutköy városaiban és falvaiban, amely a földspekulánsok egyik bázisa. Emellett azok is befektetnek a területekre, akik megengedhetik maguknak, hogy kivárják az övezeteket. A kerületben a terepi minősítésű földterületek ára az elmúlt hat évben folyamatosan emelkedett. Arnavutköy járás falvaiban azok a földterületek, amelyeket hat évvel ezelőtt 10-15 TL / négyzetméter áron cseréltek, most 200 és 220 TL közötti árakat kérnek. Erre a legjobb példa Yassıören falu, amely az északi marmarai autópálya áthaladási irányában található, és amelyet a közelmúltban elöntöttek a földbefektetők. A hat évvel ezelőtt a régióban 25-30 TL / négyzetméterenként eladott földterületekért most 200 és 250 TL közötti árat kérnek.