Megállapítják, hogy az ausztriai Söldenben épülő felvonó a világ legnagyobb kapacitású felvonója. (Turizmdebusabah hírek) Sölden egyszerre több szintre emeli a hegyi felvonók infrastrukturális konstrukcióit. Az új Giggijochbahn kötélpályával Sölden a világ legnagyobb kapacitású, 10 fős kabinját és egykötéles kötélpályáját kínálja vendégeinek. Ez a projekt a kötélpálya technológia remekműve és építészeti emlék. Mindenekelőtt még mindig nincs jobb az utasok számára kínált kényelem szempontjából.
Az osztrák napszerető síterületen, Söldenben található Giggijoch felvonó új dimenziókat mutat az erő és a kényelem tekintetében, 4 utas / óra utaskapacitással. A völgyben lévő kiinduló állomástól (500 méter) a csúcsállomásig (1.362 méter) minőségi kvantumugrás várja az utasokat. Az állomásépületekben a tágas tér, a levegő és a fény, a tágas tízfős kabinok, a tágas és jól felszerelt sétálóutcák, a lényegesen rövidebb utazási idők, az óriási zökkenőmentes utazás, a vízszintes és akadálytalan beszállási és leszállási útvonalak vannak a legjobban kitalálva.
AZ ÚJ DIMENCIÓK SZÁMÁRA
Az elegáns bejárati állomás, melynek déli bejárata igen figyelemre méltó, nyolc jegyirodából áll. Az állomás egy 13 mérőmagasságú, irodaházzal is rendelkezik, amely a síterülethez kapcsolódó korszerű információs technológiával rendelkezik. A terem fölött fel van szerelve egy fedélzeti platform. A parkoló szintje felett két mozgólépcső és két lift található. A fedélzeti platform a parkolóhelyről és a kifutópályáról is elérhető.
GYORS SZÁLLÍTÁS
Az új Giggijochbahn felvonó maximális sebességgel szállítja az utasokat a síterületre anélkül, hogy sorban várnának. Ez a felvonó 5,5 m / sec sebességgel mozog. 4.500 kabinja van, amelyek óránként 134 embert szállítanak, és nagyon kifinomult beszállórendszerrel rendelkezik. Az utazás megkezdése után a hajóút is nagyon kényelmes. Ez a rendszer egyedülálló, 20 centiméterrel szélesebb ülésekkel, mint más hasonló tízszemélyes kabinokban, és rendkívül sima mozgásával. Ez az új kötélpálya-technológia, amelyet először az osztrák Doppelmayr vállalat, a kötélpályák világpiaci vezetője használ, itt nyilvánul meg. 26 teljesen újonnan felállított támasztólábal és 2.650 méteres ferde távolsággal a megközelítőleg 920 méteres magasságban az út csak 9 percet vesz igénybe. A teljes útvonal a vendégek biztonsága érdekében meg van világítva, kamerákkal és hangszórókkal van felszerelve.
MOUNTAIN RIDING ON MOUNTAIN
Amikor megérkeznek a csúcsállomás épületébe, az utasok személyesen tapasztalják meg a legújabb technológia előnyeit. A beszállási és leszállási szakasz tervezését először "csont alakban" hajtották végre. Konkrétan ez azt jelenti, hogy a metró vonatának kocsiihoz hasonlóan tíz kabin áll egy sorban a szomszédságban, és várja az utasok felszállását és leszállását. Ez a „Level Walk In” kényelmes, stresszmentes és akadálymentes hozzáférést biztosít a kifutópályákhoz és a sífelvonókhoz. Az állomás pontos méretei csak érkezés után derülnek ki. A fóliázott acélszerkezeten nemcsak az állomás síkja és a felette lévő gondola állomás található, hanem egy sportbolt és egy sítároló is, amelyek mindegyike körülbelül 250 m2 széles. A síelési nap ennél nem kezdődhet kényelmesen. Téli cipőben kényelmesen szállhat le a vonatról, mozgólépcsővel vagy lifttel mehet az állomásra, felvehet fűtött sícipőt, felveheti a sílécet és elindulhat.
A SÖLDEN SKI FELÜLVIZSGÁLT ARCHITECTURAL MILESTONES
Egy már sikeres együttműködés bizonyította magát a Giggijochbahn felvonó új építésében. A Gaislachkoglbahn felvonó és a Gaislachkogl hegyi jég Q ínyenc étterme után Johann Obermoser építész tervezte az új Giggijochbahn felvonót. Ily módon Obermoser aláírta a Sölden síterület új építészeti emlékét. Az Obermoser Architecture Office nagyon szemet gyönyörködtető módon építette az épület testét. A fedélzeti platformot 13 mérőre emelték, és a lehető legkisebb lábnyom mellett egy állomáskoncepció jött létre. Az elegáns, torony alakú masszív épület beépített kötélpálya-technikai telepítést tartalmaz, és inkább emlékműnek tűnik. Az emelt fedélzeti platform eltűnik az Ötztal-Alpokra néző sáv mögött. Az emelvény alsó szintje, amely az épület testéből kiemelkedik, tükörszerű felületével könnyedséget érez. A tájhatások fényhatásokkal különböző atmoszférává alakíthatók. Mindegyikük nagy jelentőséget tulajdonít a szolgáltatás és a kényelem tényezőjének. A két mozgólépcső is hozzáférést biztosít a beszállókártyához, amely közvetlenül kapcsolódik a sípályához és a parkolóhoz.
FENNTARTHATÓ ENERGIAIRÁNYÍTÁS
A söldeni hegyi felvonók általános energiagazdálkodási elvei szerint a start- és csúcsállomások fűtése is környezetbarát és fenntartható módon történik. Az indítóállomáson vízmelegítő szivattyú található. A dombállomáson hővisszaadó rendszer is működik. A környezetvédelem szolgálatában hőcserélős, két légfűtő szivattyús, betonos, házon belüli csőrendszerrel és légfűtéssel rendelkező rendszer áll.
A RÉGI KÁBELKocsi MÁSODIK TAVASZT ÉL HOCHOETZBAN
A Giggijoch felvonó, amely az új síterületre viszi látogatóit, az itt található felvonók harmadik generációja. Mintegy 37.000 17 üzemóra után az előző kötélpálya 2016. április 1998-én szállította a Sölden síelőket. A söldeni turisták számára azonban ez volt az utolsó alkalom. Az XNUMX óta üzemelő rendszert jövő téltől újra üzembe helyezik a Hochoetz síterületen. Ily módon az Ochsengartenbahn felveszi a felvonó feladatát, növelve a síterület kapacitását.
Az építés alatt álló felvonó kapacitása és műszaki jellemzői
Altállomás magassága 1.362 m
Csúcsállomás magassága 2.283 m
Döntött sík távolság 2.650 m
Magasságkülönbség 920 m
Utazási sebesség 6,5 m / sec (változó)
Óránkénti teherbírás 4.500 emberek
Utazási idő 8,87 min
Kabinok száma 134
Támogató lábak száma 26
A kötél hossza 5.371 m
Építés éve 2016 / 17
